中联重科叉车:整装再出发
——专访中联重科安徽工业车辆有限公司总经理江明
文/本刊记者 于婷  2015年第12期第84页  2015-11-18

说起2014年中国工程机械行业最大的新闻之一,恐怕要数中联重科斥巨资收购奇瑞重工总股本60%这一重磅并购案例了。而作为奇瑞重工重要板块之一的奇瑞迪凯叉车自2010年亮相市场以来,凭借雄厚的技术实力和丰富的实践经验,得到了各行各业的广泛认可。此次并购,既预示着中联重科正式进军叉车行业,也为最初的奇瑞叉车赋予了新的生命力。那么,并购一年以来的中联重科叉车发生了哪些变化?未来又将向怎样的方向发展?带着这些问题,记者采访了中联重科安徽叉车有限公司总经理江明。

 

谈及并购以来的变化,江总感慨良多。他告诉记者,自从奇瑞叉车问世以来,品牌历经多次调整,这对于市场的积累无疑造成了一定的负面影响,而并购后最显而易见的变化就是品牌得以落实。中联重科在全球工程机械行业积淀多年的品牌声誉使叉车板块也受益匪浅,中联重科叉车在市场影响力和客户认知程度上都发生了本质的变化,在海外市场运作上也明显感受到品牌力量对于业务的巨大拉动作用。其次,在2015年行业整体发展现状不容乐观的背景下,加之中联重科叉车自身发展正处于缓慢提升的关键阶段,来自集团的雄厚资金支持和管理资源的支持显示出了巨大作用。中联重科作为中国工程机械行业的龙头企业,在技术水平、市场资源、资金实力方面都给予了中联重科叉车以坚强的后盾,这在今年这个特殊的市场环境显得尤为关键。因此,在行业整体下降的大环境下,中联重科叉车得益于集团的品牌拉动和资金支持,实现了良性运作,基本与去年持平并略有增长。特别是得益于海外渠道资源、平台资源和推广资源的扶持,在出口部分的增长幅度相对较大。通过集团推广工作的部署,中联重科叉车作为工程机械板块的一员数次参与海外大型工程机械展会,在市场推广和品牌宣传上取得了良好的效果,这是一些实力相对较弱的叉车企业难以实现的,也是并购后的变化带来的实实在在的优势之一。
那么,在产品战略的部署上,并购后的中联重科叉车又做出了哪些调整呢?江总告诉记者,除了继续秉承一贯的创新精神以外,基于总部对于叉车板块的定位,中联重科叉车在产品研发方向和未来发展策略上做出了必要的调整。中联重科凭借在工程机械行业积淀多年的丰厚经验,对于每个板块的产品定位都有着清晰的理解和明确的规划。并购后的中联重科叉车把更多的研发资源和精力放在了绿色环保型产品上,对传统的内燃叉车将不再进行过多投入。
从2015年中国工业车辆分会的统计数据来看,内燃车销量下降了超过20%,低价竞争更是使得这一领域的发展难以为继,未来整个行业无疑将转向电动叉车、仓储叉车和新能源叉车。目前,中联重科内燃叉车和电动叉车的比例约为3:1,未来这个比例将进一步进行调整。江总介绍,在今年开展的“服务质量万里行”活动中,明显感觉到各行各业的用户都在逐步向电动叉车转型,咨询电动叉车信息的客户越来越多了。尽管在劳动强度较大的重工况行业和囿于资金及使用习惯限制的客户仍倾向于内燃叉车,但市场的天平朝着电动叉车倾斜的趋势已经日益明显了。
随着中联重科叉车根据市场变化做出的产品结构调整,未来又将重点关注哪些行业和领域呢?江总表示,无论从宏观经济形势角度还是微观的各个企业发展角度,未来究竟哪些行业会获得长期的蓬勃发展显得扑朔迷离。虽然目前看来,仓储物流行业、冷链物流行业和饲料行业等相对乐观一些,但是未来走向何处尚不能过早地下定论。对此,中联重科叉车做出的应对措施是,根据不同的细分市场推出定制化的解决方案,在特定的市场做精做细,走差异化竞争的道路,这也是未来中联重科叉车进一步实现市场突破的重要策略。
就目前已经做出的尝试来看,这一举措也得到了成功的验证。江总介绍,中联重科近期为一些特定行业客户推出的定制化方案得到了客户的一致认可。比如为某冶金行业的客户定制的1.3米门架、转弯灵活的进炉作业叉车已经接到了客户二次采购的订单,为饲料行业、水产行业等客户定制的产品也得到了客户的好评。
谈及未来的整体经济走势和中国叉车行业的发展,江总表示应持谨慎乐观的态度。他说,当下中国的叉车市场两极分化比较严重,有些企业运转良好,有些企业举步维艰。在目前的市场环境下如果还按照传统的思路发展,建工厂、买配件、进行简单的组装、依靠渠道以低价冲击市场,无疑是难以为继的。市场已经走出了过热发展的阶段,渐渐冷却下来,走向更加理性的阶段,因此,只有那些能够把握市场方向、拥有研发创新的后续动力的企业才能够获得长足的发展。今后整个行业可能仍然会继续两极分化,而企业也必须拥有自己独特的竞争优势才能做到强者愈强。
那么,基于对市场现状和未来走势的判断,今后中联重科叉车又将做出怎样的发展规划呢?江总告诉记者,按照集团一直以来的发展理念,在当前形势下中联重科叉车将会把进一步做精产品作为发展目标,而非短时间内一味追求规模的扩大,这也正是前不久集团董事长詹纯新在视察中联重科叉车时提出的要求。作为从事工程机械行业多年的企业家,他做出的这样的定位是非常准确的,“稳中求进、做精做强”是中联重科叉车未来发展的方向。
首先,要完成产品结构的调整。中联重科叉车进军行业之初,正是我国内燃叉车市场蓬勃发展的时候,当时的研发团队、生产线配置等都以内燃叉车为主。但随着行业发展形势的变化,未来无疑要转向电动仓储车和大吨位车等。其次,充分整合、利用集团资源,特别是在市场推广上尽可能借力总部的力量,使用户更多地了解中联重科叉车;同时,在整体经济发展遭遇困局的情况下,套用工程机械板块的成熟运作模式,借助中联重科的金融租赁产品使叉车板块这一实体业务得到扶持。
此外,进一步“走出去”,扩大中联重科叉车的海外业务规模。江总介绍,今年中联重科的出口量预计约占总量的15%,明年计划将这个数字提升到25%,占据销售总量的四分之一。这需要充分利用集团几乎覆盖全球的海外渠道资源,扩大中联重科叉车在世界市场的知名度和影响力。我们相信,凭借在叉车行业多年摸爬滚打积淀起的丰厚技术和市场经验,加之并购后得到的强大的集团支持,中联重科叉车一定会如虎添翼,在中国乃至世界叉车市场上整装再发、谱写出新的光辉历史!C


【编辑:editor】
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