运行时间较普通货物列车缩短4小时
据介绍，昆明-北部湾港“快速直达货运班列”是构建西南内陆通往北部湾港口的一条经济、稳定和高效的出海黄金大通道的重要举措。
该班列初期将由昆明桃花村站始发开往防城港站，每周开行两列，铁路里程约973公里，全程运行时间34小时，较普通货物列车运行时间缩短4小时，运输效率提高10%以上。从防城港站始发开往桃花村站计划每周3列，隔天开行。
据了解，北部湾港口群地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的接合部，是西南地区唯一的沿海区域和最近的出海通道。昆明-北部湾港“快速直达货运班列”的开行，使得昆明至北部湾港口的陆港直达运输通道得以畅通，同时通过公、铁、海多种运输方式的无缝连接，使得云南省与北部湾港之间的货物多式联运快捷运输网络格局初步形成。加上广西北部湾港国际港务集团将采用“水上穿梭巴士”的方式，将北部湾港群航线与广州、深圳的港群航线无缝链接，使得云南拥有了通江达海的海铁联运通道，将云南这个内陆省份纳入了海上丝绸之路体系。
首发专列2500吨云南产品出口东南亚
昨日下午，记者在桃花村站看到，昆明-北部湾港“快速直达货运班列”的每个车皮装载两个标准箱。首发班列共装载96个标准箱共计约2500吨货物。“货物主要是云南的化肥、鲜花、果蔬、咖啡豆等，这些产品将在北部湾转海运出口到东南亚。”广西北部湾国际港务集团的一位工作人员告诉记者。
那么，云南货物“乘坐”该专列前往广西与乘坐普通列车有什么不同呢?
广西北部湾国际港务集团董事长周小溪表示，昆明-北部湾港“快速直达货运班列”具有时间快、成本低、通道畅、特省心4大亮点。港口承诺对该趟班列实行“四优先”政策，即优先保障进出港、优先保障装卸箱、优先保障仓储、优先保障装卸船，可大大降低进出北部湾物资的综合物流成本。
同时，借助安全高效的铁路运输和北部湾港发达的外贸航线优势，搭建了一个西南进出海的绿色、黄金大通道，实现内外贸货物快进快出。另外，路地联合设置一站式服务窗口，客户在云南一次即可完成公、铁、海多式联运业务办理，省时、省心、省力。以运输一吨化肥从云南到东北三省为例，通过该班列货物从昆明抵达防城港在港口中转为海运抵达东北，比起全程采用铁路运输，每吨货物可节约运费40-60元。而海铁联运的货运运输的时间则和全线铁路运输时间相差不大。
【编辑：chuyun】
