圆通机场正式开工,快递航空列队再添大将
  来源:2023年第6期  2023-05-26

  4月14日下午,圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目开工仪式在浙江嘉兴举行。浙江省省长王浩出席开工仪式并宣布开工。圆通速递董事长喻渭蛟参加开工仪式并致辞。

  据了解,嘉兴全球航空物流枢纽项目是浙江省打造现代物流体系的重要一环,项目包括嘉兴机场主体工程、嘉兴机场货运工程、嘉兴机场配套工程和圆通航空物流项目工程,总投资152.2亿元,将于2025年上半年建成投运。预计到2030年,机场旅客和货邮吞吐量将分别达到180万人次和110万吨。项目建成后,将成为嘉兴打造长三角地区临空经济重要增长极的战略性、基础性、平台性支撑。

  “这个航空物流枢纽项目的建成,标志着我国将形成鄂州顺丰机场和嘉兴圆通机场双格局局面,也标志着圆通将进一步提升市场竞争力,增加和世界快递巨头拼一拼的筹码”,李坤镇(化名)是某家快递天津地区的加盟商,他如是说道。但他同时表示,和顺丰比起来,圆通要努力的还有很多。

  《中国储运》:你认为圆通这个机场比顺丰差在哪里?

  李坤镇:圆通和顺丰的选址就说明了他们的定位不同,可以说是地理决定论,我们看顺丰选址在湖北鄂州,而鄂州并不是顺丰的大本营,也不是顺丰的业务重点区域,顺丰选在这里完全是出于其在全国地理版图的中心点位置,总投资大概在300亿,耗时5年多时间,与此同时,顺丰机场也明确了要做全球货运机场的核心枢纽的目标。而我们看圆通,选址在大本营,服务也是以长三角为主,机场2年既能够建成,投资减少一半,从这几点对比,就可以看到差异。

  《中国储运》:你认为圆通既然现在把顺丰做对标企业,为何他不做一个更大的机场出来?

  李坤镇:我从来不认为圆通在对标顺丰,他的目标我认为就是做通达系的老大,顺丰是在细节上肯下功夫的人,圆通则不然,圆通是实用主义,况且市场足够大。另外,圆通做机场也有自己的现实考虑,2022年圆通速递业务量达到了172亿件,市场占有率达到了15.8%。想要更好地做好快递市场,拥有自己的机场枢纽无疑是首选。

  《中国储运》:你对当前快递巨头进入航空赛道怎么看?

  李坤镇:这个赛道我认为已经相当内卷,圆通开工建设机场是今年的一个标志性事件,京东物流在去年投资了南通机场,并持股25%。而中通也和湖南省在进行前期合作,讨论组建航空货运公司,支持湖南打造成世界级货物集散枢纽的合作意向。菜鸟则在前不久和深圳宝安国际机场签署合作协议,联手打造菜鸟国际快递全国首个航空货运中心。航空枢纽和建设是需要重金投入的,但是却要在细节上下功夫,毕竟这不只是个飞机场那么简单,而是个系统性工程,无论是从飞机数量还是航线规模以及飞行员数量等各种硬性指标看,各个快递公司都还有很长的路要走,只是现在顺丰走得更远一点。C


【编辑:editor】

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