数字化服务平台的定制化难题
文/ 木子 插图/ 李鹏  2021年第6期第40页  2021-05-21

  从物流企业最为迫切的需求入手点评:中国交通运输协会城市物流分会顾问、中冷联盟总顾问 张签名

  对于这种应用型的车载系统,肯定每个企业的需求都有所不同,在“物流车辆数字化综合服务平台”应用的实施过程中,最早遇到的主要困难是物流企业的车辆适配难度大,物流车辆品牌多、型号多,并且不同年份的同品牌同型号车辆,其电控系统也不尽相同,尚无统一标准,这些情况使得数字化智能终端在物流车辆上的部署变得更为复杂,数字化智能终端对各种物流车辆实时运行信息的获取难度加大。

  针对物流企业的超出标准化服务的其它要求,我认为还是要从集中满足解决物流企业这几个方面入手,这也是物流企业最为集中的需求所在。

  一是,能够实现对于车辆数量进行优化,节省车辆的具体台数,从维护费用等方面核算,减少在具体车辆费用方面的成本。

  二是,能够对司机数量进行优化,节省人员方面带来的优化。

  三是,企业对车辆管理所产生的变化方面,从过去实施前的人盯人,现场管理转变为目前的线上管理、远程管理、集群式管理和调度,极大的提高了管理效率。

  在我年来,只要是技术过硬,这些都是在数字车载服务平台标准化服务的过程中可以实现的。C

  通过“模块化”来满足大客户的定制化需求点评:张振辉

  互联网时代与传统时代的一个明显不同就是: 距离短了,时间快了。对于物流系统的应用货主们来讲,由于市场需求个性化趋势使然,过去的“标准化”能够解决的问题,当前只能是“定制化方案”才能完成。

  标准化与客户的定制化需求看似是一对矛盾,然而,规模化与定制化是一对矛盾,如何解决这一矛盾,则是所有参与企业最为关心的问题。但大客户由于所服务的具体的行业不同、承运货物的不同、流程不同、规模不同、温度不同、管理方式不同、基础条件不同,正是这种独特性,才使得有些物联网科技公司的单一产品很难满足大的客户的需求。

  像文中案例中工作人员所反映的,如果是遇到客户的需求是自己一家企业所不能满足的,可以联合同行几家企业来共同完成,但是这只是暂时的解决客户问题的办法。

  模块化的概念非常好理解,就是将一个整体进行有效分解,使其由一个一个独立的模块构成,大客户的需求就如同搭积木。

  在软件设计中,模块化是将系统分解为一个一个的功能块,分别进行调试,然后整合成为一个整体。模块化不仅能够解决客户不同需求的问题,而且一个模块出现问题,不会影响其它模块的正常运转。

  因为任何复杂的客户需求均可分解为不同的模块组成。客户需求的多样性仅仅是模块的不同组合型式而已,但作为物联网科技公司的立足之本还是看你能充当起大客户需求的几个模块。C

  主动迎接挑战,与大货主复杂需求融合点评:松松供应链管理有限公司 罗贵

  在物流信息化迅速发展的今天,技术已成为入口,成为协同供应链上下游的工具。但如何围绕货主需求,深度定制信息化平台,串联起各类标准化产品的组合,贯通整个物流供应链,为大货主或是大的需求方提供一整套IT解决方案,这说起来容易,但是做起来并不是哪一家科技物联公司所能完全做到的。

  正像文中公司人员所说,对于大货主,令人欣喜的是新的基础运力平台的崛起,不巧的是标准化产品无法直接对接大货主的个性化需求。

  目前,物流行业里有中储智运、满帮维系起了社会基础运力,成为物流运行的一个个基础模块,输出标准化的产品与服务。但是,针对大型企业的物流运营而言,基础的标准化的物流服务产品却很难去推动一张多层级多需求的物流网络的运行,更多的“大货主”他们既有普货产品也有冷链产品更有危化品类的产品。

  可能对于小的公司或是企业纯粹的一家物联网公司的标准化产品便能满足其需求,但是“大货主”对于在途可视化、精准时效、物流服务商KPI考核等的需求日益上升,企业谋求物流环节的降本增效,谋求与用户触达过程中的精准度与温度。

  这也正是案例中所表现出来的客户要求已经不是单一的标准化产品所能满足的。

  若需全面满足这些个性化需求,则需要分包给不同的物流服务商才能实现。因此,聚焦大型客户的深度管理需求是科技物联网公司发展的难题,但也是一个潜在的市场。

  如今,虽然新的技术与平台层出不穷,但是在对于大客户业务需求的理解方面,仍十分有限。未来,谁能够提供出规模化、标准化、专有化于一体的全联通物流混合云解决方案,从而覆盖到大货主的多样化物流管理需求,谁将成为真正的赢家。

  目前,为了更全面地助力货主物流需求的达成,有的信息化企业一般采取这样的方案,将大货主的复杂的个性化需求分拆为较小的标准化需求,所拆分出来不同的小的标准化需求则可以交付给社会上相应的产品来实施。

  据我了解,很多大货主的复杂需求可以分拆出不同的物流追踪管理服务,由物流行业里的中交兴路、易流或G7等公司来共同完成。

  从物流信息化的角度来看,当物流运营流程分解交付给基础运营产品时,这些提供基础运力信息服务平台的物联网公司已经达成了一种共生共存的协作关系。C

  新浪网友甲:作为物流车辆数字化综合服务平台,若是从成本效益上来讲,充分利用自己现有的资源和条件进行定制化服务是最好的方案。当然,现在客户要求定制化服务可谓五花八门,如果都让客户满意,成本肯定会上去,但价钱却不会有很大提高,这就需要实行标准化。不然,增大的成本会拖死服务平台。C


【编辑:editor】
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