点评一：

　　在我看来，此次新规的实施也是行业的一次整顿、提升的机会。因为快递行业这些年低价竞争，一味求快发展，造成了目前的这些乱象，一方面侵犯了用户的权益，另一方面也影响到快递业的健康长远发展。而此次，新规围绕行业高质量发展的要求，快递新规的实施旨在推动快递行业从市场定位、商业模式、绿色发展、社保体系等多方面实现提升。

　　对于此次快递新规的实施，反应最为强烈的是基层的派送员，他们其实属于弱势群体，对于快递新规施行过程中出现的一些问题，不应将责任推到快递员和快递网点，更不能把矛盾转移至快递员和消费者之间。快递公司应该坚决兜底、承担责任，比如通过智能电联等技术手段提升效率，而不应该让快递员和网点来承担这部分派送成本。

　　快递服务质量的提升不是一朝一夕的事情。在执行新规、逐步转向的过程中，快递企业的运营成本也会持续增加，这需要快递企业和上下游一起寻找解决之道，需要快递企业去探索合适的激励方式，并摊平末端履约上涨的成本。

点评二：行业会经历一段时期的阵痛

　　昆明振辉物流管理有限公司董事总经理　张振辉

　　目前摆在快递企业面前很棘手的问题是，如果按照新规执行的话，一个快递员一天能送的包裹量肯定是得缩水不少的，要在时效不变的情况完成同样的包裹量，那站点就必须招聘更多的快递员。但是如果按照目前的派费水平，一单就赚个几毛钱，多劳却少得的情况下，有多少快递员愿意干可想而知。

　　目前几家快递公司还是处于寻求解决问题的过程之中，最后是否会涨运费，还是涨派送费，还是有好的其它办法，要等待一段时间。因为从整个电商快递链条去看，包括快递公司、电商平台、商家、消费者的全部参与者，共同去分担这部分为了提升服务质量而付出的成本。至于怎么分担，可能还需要大家一段时间的磨合探讨。

　　“不告而投”等问题大多出现在加盟体系的快递物流公司，这与企业运营成本、经营模式等因素有关。不管从哪个角度讲，新规的顺利实施，快递行业都会经历一段时期的阵痛，但长远下去，或许真的可以倒逼行业走向健康发展的正循环，将快递价格拉回到一个健康的区间。