依靠优质内容确保吸引力的长久点评者：某视频平台

　　目前，不仅是货运视频赛道，很多视频赛道都涉及“擦边”，虽然依靠机审、人工审核能够屏蔽掉大部分涉及“擦边”的视频，但当下视频制作者往往能够找到更多监管漏洞，从而上传相关视频。

　　仅货运视频领域而言，一方面，货运视频赛道数据下滑比较明显，从最初人们爱看货运生活、货运风景，到如今人们看“腻”货运生活、货运风景，其发展符合每一个视频内容垂直领域的共性;另一方面，货运视频赛道竞争加剧，不少货主、司机，甚至是MCN机构的入驻，让该赛道内容同质性进一步加深，从而导致了一些人开始动歪脑筋，试图分得更多流量和收入。

　　目前，从平台而言，能做的似乎是只有加大规范审核力度和封禁相关账户，而未来随着算法、AI学习能力的逐步加强，“擦边”类货运视频的发布或许能够得到改善，但最终还是需要相关视频制作者、机构的自身净化，从“擦边”向内容转变，依靠更加优质的内容输出吸引观看者目光，并持续不断保持高水平创作，确保吸引力的长久。C

　　引导观看者树立正确的视频观看习惯点评者：某视频制作者

　　货运赛道“擦边”视频目前正在成为一种普遍现象，究其根本还是在于收入的下滑，一是货运收入，二是视频收入，以往视频高赞、高评、高播放量是一笔可观的收入，能够弥补运费低迷带来的货运收入亏损。但从现今状况来看，二者的进一步下降导致需要更多的流量和数据才能如以往那般。

　　而货运视频赛道从内容创作上而言相对单调，不像其他搞笑视频、科普视频等有着充足的内容支撑，且司机时间也不如其他视频创作者充裕，那么“擦边”现象便成了最为高效、快速的流量变现方式，不仅一些货运夫妻档会特意在视频中显现一些“特殊”内容，甚至有的货运司机会选择雇用一位女性参与视频创作以吸引眼球，这都需要更多的监管和更严的惩罚才能减少类似情况的发生。

　　我作为货运视频制作者虽然非常反感这类吸引眼球的做法，但换句话说，有人看才会有人做，其实这也反映了社会大众对于“擦边的爱好”，或许不应仅从视频制作者层面进行打击，更应该引导观看者树立正确的视频观看习惯，就像之前的广告一样“没有买卖就没有杀戮”，没有了观看的市场，货运视频制作者自然会减少“擦边”的创作，回归到货运、生活本身，将日常的风景、见闻等进行展现。C

　　货运视频能够消磨时光，但很少能够带来快乐点评者：某观众

　　看视频是为了消磨时光和获得快乐。货运视频能够消磨时光，但很少能够带来快乐。从我看过的货运视频而言，大部分都是停车休息+ 行车记录+ 找货商谈等叠加成片，尤其是在行车记录上，基本就是一台手机架在前挡风玻璃上进行录制，甚至是拿行车记录仪的内容直接使用，观感不是很好。不可否认，“擦边”货运视频确实带来了快乐，但看得多了就会产生厌烦心理，再叠加之前本就不好的观感，会进一步加速观众看到货运视频就直接刷走的心态。

　　对于货运视频“擦边”越来越多这种情况，我肯定是持反对意见。我认为，制作者尤其可以考虑引入空中视角，拍一拍车辆途经的优美风景，或者车辆在优美风景中行驶的动态，感觉会非常吸引眼球。C