2013年5月10日，大件物流联盟成立，它将如何带领企业在当前机遇与挑战并存之中，共同发展，携手同进呢？为此，本刊记者专访了中国交通运输协会常务副会长王德荣。

大件物流联盟的作用
2013年5月10日，作为大件联盟发起人会议的各成员在南京举行了联盟的成立仪式，形成了高度共识，一致发起组建全国性的大件联盟。
王德荣介绍说，“大件物流联盟作为中国交通运输协会领导下的专业化平台，将针对如何适应全国大件物流发展需要，提高行业运输组织管理能力，破解运营过程中存在的各种问题，提升服务质量等，积极发挥咨询、参谋、纽带的作用。与联盟众成员单位交流合作、携手共进，为我国大件物流事业改革发展做出新的贡献。”
大件物流联盟的成立，有助于加强和政府之间的沟通，反映企业的诉求，有这么个大件物流联盟，企业在政府里面的话语权将提高。”王德荣解释说，就各种需要解决的严峻问题来说，其实该怎么做，在理念上早已清楚。
为什么要组建大件物流联盟，主要是想把这些问题和诉求向相关的部门反映，给这些企业一个良好的运营环境，同时政府的一些规定要向企业解释清楚。
对于隶属于交通运输协会之下的大件物流联盟，会员企业更是抱以巨大期待。比如：解决办证难问题、解决保险和融资问题、解决乱收费和乱罚款的问题，等等。
对于运营环境问题，王德荣对记者说，大件运输还不是一家企业所能全部承担的，需要不同地区不同企业间的协同发展与支持，他举例说：“比如南京的大件运输车辆到北方的城市，就特别需要北方大件运输企业的支持，因为‘地主’企业更熟悉当地的路政和交管情况，可以帮着解决一些实际的问题。”在他看来，行业内的企业更需要信息沟通与信息交流，加强合作与资源共享。
从中国物流行业问题的复杂性来讲，权力与利益盘根错节，物流企业运营环境不断恶化，但是相关部门解决问题的能力与解决问题的努力并未显示出来。这不仅降低了政府与协会的公信力，同样也减弱了企业前行的动力，而最终有损的是物流环境整体的提升动力。
政府不是万能的，协会不是万能的，联盟也不是万能的，没有人期待它能解决所有的问题，但它至少应该给会员企业以及相应企业解决属于它的职责范围内的问题。尤其是，在联盟成立之时，让加盟企业充满了期待。但是，如果行业内的问题“拖”着久而未决，那么，这不是能力的问题，也不是认知不到位，而是诚意的问题了。
但愿大件物流联盟在前行的道路上会时刻牢记它最初的誓言与宗旨：充分发挥大件联盟服务体系内各类型相关企业和政府有关部门之间桥梁和纽带作用，协助政府监管部门完善大件物流市场的法律、法规和监管体制……
机遇与挑战并存
当前，中国经济在快速发展的同时，迎来了一个新的转型期，进入了经济的“升级版”时期。“升级版”的主要表现是产业结构转型期，城镇化发展速度加快，地区间的货物流动会大量地增长。
与此同时，王德荣指出，大件物流在保障国内基础设施建设的同时，“十二五”期间更要走出去，中国工业要在世界上布局，大件物流面临前所未有的良好机遇和广阔的发展前景。同时，大件物流是个特殊行业，涉及多个部门，如何创造良好的法规环境，如何抓住机遇，结成紧密联盟，破解大件物流运营过程中存在的各种问题，不断提升大件物流行业的服务质量，快速提升企业综合竞争力，为国家重点工程建设提供坚实的保障，已提到重要议事日程。
在王德荣看来，正是在这种转型时期，虽然大件物流运输企业面临着广阔的发展前景，但是对于大件运输的要求也有所提高，尤其是海运到达港口后要经过陆路运输才能到达目的地，而这一段距离，面临的问题才是急于解决的。
据了解，大件物流运输有着区别于普通运输不同的运送特点，是在体积和重量上超过一般标准规格的物流运输，从体积来说：包括超高、超宽、超长的三超大件，以及体积不规整的普通大体积物品物流。从重量来说：主要是指超重货物物流。
王德荣举例说：“比如运送一个电厂的机件，一个发电机的机组要几十米长，核电站的装备的重量动辄几百吨，这对于大件运输企业来讲必须要有大件运输的设备，与此同时，对于大件运输的装卸也有着特殊的要求。”
正是因为这些特点，大件物流运输过程中不仅需要一些特殊的运输和装卸设备，还因为其货物超重超限对途经地桥梁的作用超载而产生的影响而需要提前向各地区的路政部门提出运输申请。
在工业化进程中，大件物品运输需求大，特别是工业化初期的后阶段，需求更大，任务更重。“但是，大件物流运输因为途经地的不同，各地对于大件运输的管理的通行标准也不统一。”在王德荣看来，目前，大件物流问题不少，从内部看，车辆大，违纪违章多；从外部讲，环境比较差，大件运输许可证难办，被乱罚款，乱收费，承运者对政府部门颇有意见。
尤其是办证难，有的运输项目申请要有不同地区路政部门的批准，有的地区要提前3个月申办，而此时要运输的设备可能还没有完全拼装完毕。同时，在路上运输的过程中存在着严重的乱收费和罚款的现象，而且是一个地区一个标准，罚款的随意性很大，动辄上千上万元的罚款让企业也是苦不堪言，给企业造成了严重的成本负担。因此，共筑大件物流发展之路，不仅是物流企业的责任，也是政府的责任，只有各方共同发力，才能创造大件物流辉煌的明天。C