京东向重 阿里向轻
文/徐翔  2018年第04期第44页  2018-03-19
  马云说不做物流,刘强东说就要做物流。
  两个电商大佬,面对物流这样一个对电商发展至关重要的环节,却采取了截然相反的两种对待。
  在一般人看来,阿里和京东虽然是中国电商界毋庸置疑的头把和第二把交椅。但是阿里的体量远远比京东要大的多。而马云的社会影响力和出镜率也远远比刘强东要多。不过在物流基础的发展方面,业内人士似乎都更看好京东。

16万京东员工
  “京东从创立之初就愿意在物流方面投钱,而阿里却不愿意投钱,依靠三通一达来完成天猫平台商品的物流业务,时间长了也就固化了这种商业模式。”电商市场观察人士陈疆表示。就算阿里想做自己的物流,也面临着众多利益相关方的反对,首先三通一达就不会同意。
  的确,当商业模式的运作在初期获得了成功,并且让企业业务快速扩大之后,企业便像一个快速运动的高速列车,难以停下,只能依照惯性继续向前开去。
  据数据显示,截止2017年12月31日,京东在全国运营了486个大型仓库,总面积大约1000万平方米。其中亚洲范围内规模最大、自动化程度最高的现代物流中心“亚洲一号”,在去年的双十一期间扩展而到了11座。而2016年数据则显示,京东的仓库数量为256个,总面积560万平方米。换句话说,京东在2017年一年的时间里京东物流网络就扩大了将近一倍。京东的员工数则在16万左右。
  本刊记者尚未查到阿里的仓储数据的准确信息,但是相比京东的亚洲一号来讲,肯定不是一个数量级。而阿里巴巴的员工数则在5万左右,是京东的三分之一。阿里的轻,京东的重一览无余。

文艺马VS土豪刘
  不难发现,近两年,马云特别喜欢参与文化方面的事情,比如建立湖畔大学、拍电影《功守道》等,似乎一直在努力做实自己跨界的形象。而刘强东却当起河北省阜平县平石头村的村长,过年挨家挨户送冰箱、大彩电。另外在一段流出的刘强东回江苏宿迁老家过年的视频中,刘强东给老家的人发红包,解决同学小孩就业问题,要让宿迁的快递员工资比县长高。霸气侧漏,一副土豪模样。
  “刘总是个好领导,京东不但福利特别优厚,而且是个发展的好平台,我很享受在这个单位的工作。”郑璐璐是京东北京总部的一位年轻职员,加入京东三年,她向《中国储运》记者说。
  “文化代表着向心力和凝聚力,马云重视自己在文化领域的建树,其实也就是希望提高阿里在社会的凝聚力和向心力,从而调动各方面的资源为己所用,实际上就是透露了他的轻资产运营模式的思想。而刘强东不断的投入巨金,打造自己的物流供应链能力,甚至将物流作为独立品牌运营,显得更为务实,彰显其重资产运营的思维,”陈疆如是说道。

越来越高的客户需求
  一个更务虚,一个更务实,这两种思维的运营管理模式也让京东和阿里在市场表现层面产生了不同的变化。
  如果你手机丢了,急着用,你会在哪家电商购买产品?相信很多的读者都会选择京东。京东的物流速度已经深入人心。虽然阿里千方百计的在提升天猫平台产品的物流速度,但是和京东比起来,差距还是不小。
  另外在网上流传的多项在哪家网站购货更放心的调查中,京东都要领先阿里。众多网友都对阿里网站的假货进行了吐槽。而对京东自营商品的质量大多给予了正面的评价。
  “十九大报告中都表示中国社会的主要矛盾都已经是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。社会的矛盾都发生根本性改变。因此京东的高质量服务我更看好,”上海智连供应链公司总经理丁默向中国储运记者表达了自己的看法。

各有短板
  实际上,阿里也并非不知道自己的短板,阿里从2016年投资银泰商城开始,就疯狂地布局线下百货,其很重要的一个原因就是因为银泰、三江、百联的背后都拥有多家门店,在这基础上可以享受其独有的供应链优势,全面打通商品、支付、会员、数据和服务体系,进而去推动前后台业务系统的对接升级,即从线上开始走到线下。另外,其分布全国的几大重要物流区域搭建起数个巨大仓储中心的地网项目,其用意也未尝不是在此。
  2018年3月初,京东对外公开表示,2018年将准备启动亚洲一号的二期建设。但观察人士向本刊记者表示,京东如果不在后面补齐文化软实力的短板,也是很难赢过马云的。对马云来说,同样如此,轻资产的运营管理模式想要运行平稳,关键在风控,能否把控到位,也是在考验着马云和他的团队的智慧。
  至于未来谁才是王者,现在还真的说不好。


《中国储运》对话上海智连供应链公司总经理丁默

  《中国储运》:对于未来,你看好京东?

  丁默:是的,京东虽然目前盈利能力要低于阿里巴巴,但一直都在加强对于物流供应链的高度掌握,这确保了产品和交付质量。而这一点对于消费者来说,越来越重要。实际上,从京东2017年的财报中,京东全年净利润同比增长140%,这个数据显然得益于京东的重资产运营模式。
  另外,要注意的是,虽然我国社会的主要矛盾发生了改变,但是由于中国消费群体的因素,阿里如果以现在的轻资产打法保持不变,其销售业绩依然会领先京东数个年头。

  《中国储运》:你认为阿里做对了什么?

  丁默:我想阿里并没有做错什么,马云也没有做错什么。一切的行为都是合理的。富士康的郭台铭说阿里和京东会向中间靠拢,越来越像。这句话在某种程度上我是认可的。我认为阿里在某种程度上是要“增重”的,至于怎样合理的增重,阿里会有自己的考虑。

  《中国储运》:你认为京东是否在软实力方面还有待加强?

  丁默:我认为阿里、京东两家的软实力都应当加强,包括做公益等。刘强东和马云作为中国优秀的企业家,的确需要积极地承担社会责任,而且这对于他们树立良好的企业形象非常有帮助。我们可以看到两家公司在绿色环保快递方面动作频频,这非常好。像2018年2月28日,菜鸟就联合三通一达等共同发布了一项“中国绿色物流研发资助计划”,促进绿色包装升级,这些行为都应当点赞。C

【编辑:editor】
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