从《报告》看智慧物流新进展
文/李颜峰  2019年第02期第37页  2019-01-16
   2018年11月24日在2018(第十六届)中国物流企业家年会上,中国外运发布了《新时代中国智慧物流发展报告》。这份《报告》标志着中国外运以“中国梦、招商梦、物流梦”为指引,吹响了引领中国物流业迈入智慧物流时代的号角。这份《报告》是物流企业发布的首个智慧物流发展报告,《报告》分为时代之势、智慧之创,变革之路,未来之见四个篇章。

时代之势
  新时代的中国物流业,正经历着中国经济由高速增长向高质量发展的时代之变,以及全面数字化驱动下的工业经济时代向共享经济时代历史性的跨越,供求关系在逆转,需求结构在升级,商业模式在颠覆,发展动力在换位,产业边界在消融,行业格局在重构。
  作为物流从业者必须重新定义物流市场,重新定义客户,重新定义组织。在重新定义物流之际,智慧物流应世而出,从中国物流业的基本态势看有以下几点发现:
  第一,发展转型。中国物流业进入了全面提质增效的时代。今天,中国已成为世界规模最大的物流市场,社会物流总费用占国内生产总值GDP的比重五年来已经实现了五联降,由2003年的18%降到2017年的14.6%,下降了3.4%,但是仍高于发达国家8%的比重。为适应中国经济高质量发展的要求,中国物流业必须进一步降本增效,全面进入质效提升阶段。
  第二,整合升级。中国物流业进入跨界重构的春秋时代。一方面市场的增长在放缓,另一方面行业界限在打破,物流业成为各方大举跨界进入的热土,全面竞争、全面融合的时代已经来临。旧的平衡已被打破,新的格局尚未形成,以整合促发展成为物流企业新的生存法则。
  第三,双管齐下。中国物流业进入全产业链驱动时代。最终消费时代下的B2C快速增长,成为中国物流业发展的亮点,同时以工业品和流通为主体的B2B的物流仍然构成了社会物流总额绝大多数的比重,这个比重更是超过了90%。为了进一步降低社会的物流总成本,除了要关注B2C的同时,更要关注B2B这93%以上的物流总成本的份额。
  第四,使命召唤。在该报告中提出了社会物流降本增效1.0、2.0、3.0三个阶段。1.0阶段是结构型降本增效,随着产业结构逐步调整到位,降低社会物流成本的使命基本上完成。2.0阶段是运营型降本增效,主要是通过物流业提升本身的运营效率来降低物流成本,关键是降低占社会总额90%以上比重的B2B领域的物流成本。3.0阶段是智慧型降本增效,主要是通过数字化赋能,实现物流行业的共享经济模式和跨界共享的资源配置方式,实现最大范围的降本增效。
  从新时代物流企业的转型升级看,主要有以下的发现和观点:
  一、迭代加速,物流商业模式面临全方位重构。在科技革命和跨界竞争的双重作用下,物流商业模式的迭代变革在加速,从物流提供商到物流整合商到物流平台商的变革,成为智慧物流的转型挑战,其中物流+互联网成就物流整合商,属于渐进式变革,互联网+物流成就物流平台商属于颠覆式的变革。
  二、跨界加速,物流业务模式突破传统的边界。一方面B2B、B2C的边界在打破,另外一方面物流业的组织边界也在打破,新兴的网络化平台模式正在颠覆管道式的传统产业链模式。
  三、变革加速,物流运营模式面临着转型。目前,物流企业面临着业务在线化、运营智能化、组织平台化的转型压力与挑战。
  未来已来,从新时代物流业的变革趋势来看,主要的发现和观点有:
  一、创新驱动,科技革命重新定义物流。科技已经成为驱动物流业发展的主引擎,数据成为最核心的资产,算法与连接成为最核心的能力,从消费互联向产业互联全面数字化、在线化的物流互联网正在加快形成,物流企业也正在由劳动密集型向科技密集型企业转型。 
  二、需求引领,消费主导时代已经来临。供应链重心正发生转移,传统的由生态推向消费拉动转换,以企业为中心逐步向以客户为中心转换,大规模批量生产正在让位于规模定制,要求整个产业链、产业供应链提高柔性化相应速度和服务质量。
  三、协同共享,共享经济时代已经加快来临。当前中国面临着产能过剩的挑战,工业经济时代以资源占有来创造价值的传统发展模式将逐渐被整合利用资源的平台经济模式所取代,协同共享成为发展理念和社会共识,通过打造社会化物流平台,打破了传统企业的边界,将吸收更多的利益关联方参与进来。随着共享经济的发展,克服了传统社会产权的所有观念,通过分享使用权而不占有使用权,变资源占有为资源共享,变市场分割为市场融合,通过更广泛的连接和社会化协同,深化相关方的分工协作,实现过剩资源的社会化转变,形成协同共生的产业新形态。

智慧之创
  智慧物流是由科技创新引发的物流产业全方面、系统性的革命,其影响已由技术范畴扩展为文化范畴,以数字化、智能化、协同化、平台化、生态化为特征,呈现出全新的价值创造模式,通过智慧物流认知模式,结构模式、价值模型、生态模型和能力模型这五大模型的分析,对智慧物流的内涵和外延进行了全景式立体化的分析。
  智慧物流模型之一,认知模型。从五个方面重新认知智慧物流:从驱动要素看,智慧物流的根本动力是数字驱动;从价值导向看,智慧物流的核心理念是协同共享;从目标导向看智慧物流的最终目的是价值创造;从社会分工看,智慧物流是一种全新的生态系统;从社会文化看,智慧物流是一种全新的商业文化。
  智慧物流模型之二,结构模型。新时代智慧物流的框架体系分三个层面:智慧物流1.0,主要是指智慧物流发展期间应用的新技术;智慧物流2.0,主要分析了智慧物流发展应用新模式;智慧物流3.0,主要是分析了智慧物流发展所创造的新生态。
  智慧物流模型之三,价值模型。从运营模式数字化和业务模式协同化两个纬度,构建智慧物流价值模型。运营模式数字化是指智慧物流的基础条件,关键价值因素包括业务在线化、操作自动化、服务产品化、流程可视化、运营一体化、决策智能化。业务模式协同化是智慧物流核心的能力,关键的因素包括业务的精益化、物流平台化、行业生态化,价值的创造递增化。
  智慧物流的价值创造是与运营模式的数字化和业务模式的协同化成正比的,物流企业从局部创新运营模式数字化和业务模式的协同化,沿着价值提升路线向全面智慧化升级,呈现出点、线、面、体逐级提升实现的路径。
  智慧物流模型之四,生态模型。智慧物流各参与方参与者的分工和协作关系展现出了智慧物流生态图谱。
  智慧物流模型之五,能力模型。物流提供商的核心能力主要有物流的经济性、高效性和稳定性。物流整合商的核心能力主要取决于数据驱动资源整合、供应链的协同。物流平台商的核心能力主要取决于数字链接、场景体验和网络共生。
  
变革之路
  据了解,招商局和中国外运重构以来,中国外运股份有限公司作为招商局统一的经营平台,将招商局集团物流有限公司并入到其股份公司旗下。招商局集团赋予了中国外运三大使命:一是做智慧物流的引领者,二是做供应链物流生态圈的构建者,三是做中国物流产业的推动者。
  战略转型。打造世界一流智慧物流平台企业,是中国外运的战略目标。中国外运开始了历史上的第三次属于颠覆性质的战略性转型,以全面数字化为基础,通过运营模式、商业模式、组织模式全方位的重构,正在加快实践打造世界一流智慧物流平台企业的目标,引领中国物流企业迈进智慧物流时代。
  模式重构。中国外运开启了数字化驱动下的全方位重构,按照运营模式重构+商业模式重构+组织模式重构,向数字化转型。一、数字化转型就是推进业务和资源的全面数字化,打造数字中国外运。二、智能化运营主要是指推进物流作业和运营管理的全面智能化,包括智能化作业和供应链管理的智能化算法和决策。三、网络化重构,中国外运正通过物流+互联网和互联网+物流的双向双轮驱动商业重构,通过代理及相关业务向全程供应链升级,电子商务业务向平台化和生态圈升级,正在构建天网地网相结合,物流提供商、物流整合商和物流平台商三位一体的生态化的经营模式。
  颠覆式变革。中国外运通过小前端加强后台的组织再造,正在构建生态化的平台型组织结构,一是按照战略引领、风险管控、综合服务来构建牵引赋能型总部;二是推进区域一体化的整合;三是正在打造全网运营的强后台;四是整合分布式的小前端;五是通过跨界互联构建开放、协同、共享的智慧物流生态圈。四是中国外运实现从产业互联到消费互联的全链条、全场景的智慧物流创新。
  主要有以下几个方面:
  一、生产物流场景,中国外运全面打造智能厂站,正在赋能互联工厂的新型商业模式。
  二、在流通物流场景方面,中国外运运用物流控制塔先进算法和北斗的天眼信息系统,为客户提供B2B、B2C的全程可视化供应链解决方案。
  三、在消费物流场景中,中国外运运用全程可视化信息系统,打造国内关键节点+海外仓+分布式最后一公里首末端配送的跨境电商,打造跨境电商物流桥,提供平台服务。
  四、平台生态场景方面,中国外运通过公共平台,正在构建集装箱O2O的生态圈,创造平台交易价值和跨界生态价值。
  
未来之见
  科技革命浪潮正在席卷一切,颠覆一切,变化才刚刚开始,展望未来,智慧物流的发展还有很多可能,我们可以大胆地预期,未来三到五年将是智慧物流智慧应用的快速扩展期,智慧物流商业模式的快速成熟期,智慧物流生态圈关键的构建期。
  在这段时期,智慧物流全程可视化服务将成为常态,全无人化的智慧物流场景将落地,全数字化的科技型公司将成为物流巨头,共享经济模式的物流资源配置将得到实现。预计到2020年,物流行业数字化形成趋势,电商、医药、冷链等重点行业将全面实现在线化、自动化、产品化、可视化和一体化,在部分物流领域搭建起一批物流互联网平台。
  到2025年,物流行业数字化程度将显著提升,物流精益化、智能化、一体化、平台化加快推进和全面普及,整合、开放、共享、协作的智慧物流生态圈将初步形成,成为现在物流服务新体系的核心动力。C

【编辑:editor】
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