传化公路港的革新—— 从多式联运到商业生态
文/本刊记者 李静宇  2021年第11期第31页  2021-11-01

  近日,国家发展改革委印发《国家物流枢纽网络建设实施方案(2021-2025年)》。《方案》指出,“十四五”期间将聚焦打造“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系。一方面,围绕推动存量国家物流枢纽高质量发展,整合优化存量物流设施,强化多式联运组织能力,促进国家物流枢纽互联成网,推动完善以国家物流枢纽为支撑的“轴辐式”物流服务体系;培育发展枢纽经济通道经济,打造经济和产业发展走廊。另一方面,围绕加快健全国家物流枢纽网络,按照“成熟一个、落地一个”原则,稳步推进120个左右国家物流枢纽布局建设;支持城市群内国家物流枢纽共建共享共用和一体化衔接,强化都市圈物流网点体系与国家物流枢纽网络有机衔接、协同联动。

  “园区”+多式联运

  据悉,传化智联分布在全国的传化公路港城市物流中心共有65个,其物流中心实体网络已覆盖了国家战略规划中近50%的国家级物流枢纽城市,覆盖了“一带一路”沿线节点城市7个、长江经济带沿线城市13个、京津冀等国家城镇化城市15个,贯通“三纵四横”交通大通道和全国7大经济带,保持了实体网络布局在国内的持续领先及竞争优势,也为服务物流企业和制造企业提供了资源与能力保障基础。

  未来,传化智联的布点密度会不断加大,随着更多枢纽型公路港的建成并运营,在港港联动下,全国效应的优势会更加凸显。

  传化智联副总裁俞顺红在采访中表示,要构建服务产业的智能物流工业互联网平台,除了要扩大实体公路港网络的规模外,更要不断进行数字化升级,打造好线上的这张“天网”,实现线上线下融合,不同产品间的闭环贯通。

  同时,在多式联运能力的建设方面,传化智联建设“新丝路上的驿站”,在六大经济走廊建设公路港城市物流中心,形成网络体系,并配备智慧物流平台,为所在城市提供系统的供应链解决方案的同时,提升沿线整体的物流效率,助力“一带一路”倡议深入实施。

  在浙江,传化智联加入“四港联盟”,与宁波舟山港联手开展“陆海铁”多式联运。在青岛,中国传化(上合)国际物流港开通了上合国际道路运输TIR通道,正式测试运行。再此专线测试基础上,依托TIR公约探索以标准化、定班制模式开通胶州上合示范区至上合组织成员国的国际道路运输TIR定班专线。在西安,从全国各地聚集的百货、家电、化工原料、机械配件等货物,通过公铁联运集结到公路港,通过中欧班列“长安号”驶向中亚、中俄、中欧等国家。

  传化智联推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,已成为促进实体经济高质量发展提供有力支撑。

  “园区”+商业生态

  2021年半年报显示,目前,传化智联已建成了中国最大的公路港网络。截至报告期末,公司拥有公路港项目总数65个,其中运营项目57个,在建8个,已获取土地面积1195.3万平方米。

  据了解,公路港最重要的作用,正是对物流供需要素进行整合,从基础配套设施上,公路港拥有仓储设施,零担档口,配套的三产和加油站服务等物业,其生态参与者包括第三方物流公司、个人司机以及商贸企业。从核心价值方面来看,公路货运行业最大的问题就在于信息不对称,以及托运人、承运人两端资源极度分散,显然,传化智联凭借庞大的公路港基础设施网络,正成为中国公路货运物流行业最有效的、合规的综合解决方案之一。

  此外,公路港模式的价值还在于其合规性,早在2013年6月时,国家发改委、工信部、国土资源部、住建部、交通运输部五部委就联合发文,推广传化“公路港”物流经验。近两年,根据最新的十四五规划,国家相关部委更是要求构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系。

  科技创造物流行业新增量

  新基建时代,AI、大数据等科技加速破除产业“内卷”,正创造出更大的新经济增量。灼识咨询发布的研报显示,2020年,中国公路运输市场总规模达到6万亿元,但数字货运平台的GTV仅占整个公路运输市场的4%。预计到2025年,这一占比将达到18%。

  回顾历史能发现,产业互联网浪潮汹涌,传化智联却始终稳健前行,并紧紧把握住了每一轮数字化转型机遇。在早期设公路港的时候,传化智联就极为重视信息技术的应用,其园区内物流、信息流、商流、资金流之间完全打通。

  截至2020年底,传化智联专利累计申报124件,其中发明专利115件,已获得国家授权专利23件,其中国家发明专利17件,获得软件著作权115件。2021H1,传化智联研发费用为1.89亿元,同比增长26.3%。

  据了解,传化智联正在形成以“数字和科技”为驱动的线上智能物流服务平台升级。在数字和科技驱动下,线上线下各业务环节构建了统一的组件、标准和接口,形成以“智能公路港服务+物流服务+网络货运服务+金融服务”为一体,线下和线上融合发展的平台模式。

  7月12日,传化集团与华为签署战略合作协议,其中就有智慧物流等方面得深度合作研究和应用实践。双方将基于传化在物流模式探索方面的优势,结合华为数字化供应链领先实践和行业资源,推动传化在华为生态中的供应链业务合作,

  华为赋能传化打造传化货运网,支持行业数字供应链、IT技术架构、物流产业大脑、智慧物流园区,加速物流聚合过程。传化将支持鲲鹏硬件和鸿蒙软件系统在传化物流体系中的运用。

  据介绍,过去几年间,传化智联以全国的公路港城市物流中心为商业底盘,在线上线下持续整合仓储网络、分拨网络、干线及城配运力等资源。目前,传化智联以仓运配一体化运营管理模式为核心,聚焦“化工、车后、快消、科技”四个行业,已经形成了行业端到端的供应链物流解决方案,累计服务了海天味业、泸州老窖、玲珑轮胎、滴滴出行、一诺威等多个客户。今年上半年,更是签下了华为、海康威视、吉利、雀巢、海尔等大客户。未来,随着传化智联深入推进四大行业供应链物流(仓运配)业务,其将逐步形成品牌优势和核心竞争力,其盈利能力有望稳步提升。C


【编辑:editor】
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