2022年4月份，国际快递业巨头DHL发布的最新趋势报告《物流行业未来工作模式》中清晰地表达了其对于物流行业未来的看法。

　　DHL认为，未来十年物流行业的重点将聚焦在六个供应链细分领域，包括仓储运营、长途运输、最后一公里交付、后台运营、客户服务和供应链规划。

　　《中国储运》杂志记者就此采访了在物流行业深耕十五年的广州鸿丽物流合伙人程永鹏，谈一谈他对于中国物流未来十年的看法。

　　《中国储运》：你认为中国物流行业未来十年将会怎样演进?

　　程永鹏：演进的具体表现谁也说不出来，但是其核心还是很明确的，那就是数字化，但数字化并非演进的重点，其背后的逻辑是通过数字化增强客户的体验以及对于降本增效的继续深化。这就要求，各个物流企业积极拥抱数字化，并且将20世纪的所有关于物流的老一套想法通通抛弃掉，因为这是一个新时代，跨界的时代，我们要积极地拥抱新时代，使用新技术，思维的转变之后，才可以说物流行业开始真真转变，我认为这个转变在未来十年，甚至五年内能够完成。

　　《中国储运》：对于未来十年的具体表现真的无法预测吗?

　　程永鹏：其实也不是，我所说的主要是新兴的东西真的无法预测，比如类似智能手机这样的东西，十年前，我们真的预测不到现在智能机能做的事情有这么多。那未来十年，是否有可以商业量化的东西出来，颠覆现在的智能手机，这个真的无法预测。但是可以预测的也有很多，比如顺丰机场要打造中国的孟菲斯，今年机场刚刚建成，那么我想通过十年的发展，顺丰机场真的有可能接近甚至超过孟菲斯机场的体量，将目标实现。而随着京杭大运河的疏通以及国家对于水运的支持，我认为可能水运能够得到十倍的增长，铁路货运会有10~20倍。这些都是通过当前的政策支持以及交通物流网络的条件来推断的，我认为我估计的这些数字都是比较保守的。

　　《中国储运》：对于物流行业的格局你认为会产生什么变化?

　　程永鹏：对于物流行业的格局，我认为这是一个非常值得期待的点，因为中国物流行业的集中度和欧美国家相比还远远不够，竞争和合并依然是未来十年的主旋律。尤其是货运市场、冷链市场等细分领域，这些领域企业多如牛毛，头部的企业不够头部，这些都是未来十年，非常值得持续关注的领域。我想十年后，那个时候我58岁，我能够看到一些中国的物流企业成为世界一流的跨国物流企业，比如顺丰、满帮这样的企业都有这样的可能性。

　　《中国储运》：你对于未来十年的中国物流所产生的变化期待吗?

　　程永鹏：我认为不是对于未来十年的期待，而是每一天都值得期待，尤其是我在广州这个地方，我本人也有国际贸易的业务，因此很容易进行中外的对比，我认为中国物流行业的故事可以说的太多太多，每天又有新的故事，新的人进来，这个行业生态非常开放，而且不排外，只要你愿意进来，想让中国物流变好，这个行业都很欢迎你，作为一个物流人，我感觉很兴奋和自豪，我想大家同样如此。C