在刚刚过去的第十四届全国人大二次会议上，“新质生产力”可以说成为2024年的首个热词。何为“新质生产力”，其是指通过创新主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态，它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生。以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵。以全要素生产率大幅提升为核心标志，特点是创新，关键是质优，本质是先进生产力。

技术创新、设备革新、供应链升级

　　从其解释不难看出，“新质生产力”不仅为中国式现代化发展指明了道路，也为各行业未来发展定下了基调。要实现新质生产力在物流领域更好赋能，首先需关注技术与设备的革新，且最终或都应以人工智能为落脚点。一方面，人工智能可有效缓解物流劳动力不足的痛点，并大幅提升物流整体运行的能效;另一方面，人工智能也是我国乃至全球制造业、农业等传统产业在迈向现代化过程中对于物流提出的要求。以制造业为例，黑灯工厂从最初的范本样间，到如今的愈发普及，其对于智慧化软硬件的需求将更为宽泛和多样。尤其是物流环节，无论是原材料的场内外转移，还是成品的运输配送，未来都势必将会是智慧化一站式模式。

　　且还值得关注的是，人工智能可使产品数据全链条打通变得更为便捷，物流领域因为其链路长、环节多、场景杂等原因，极易造成数据缺失，但当下无论是企业用户还是消费者用户，对于产品相关数据的溯源性、追踪性要求越来越高，人工智能恰巧可通过其数据闭环传导以及云端化的特点，让企业用户和消费者用户更便捷的了解到产品全部信息。

　　要实现新质生产力在物流领域更好赋能，其次需关注数字化与绿色化进程的加深。数字化作为推动我国近年来经济发展的主要动能之一，催生出如新制造、新零售等概念，尤其是新零售对于物流的巨大需求更是倒逼物流领域快速发展。因此，无论是从物流领域自身而言，还是从物流服务角度出发，2024都应在数字化进程层面深度发力，依托数字化的带动作用，彰显新质生产力对于物流领域的赋能。

　　在物流领域绿色化层面，包括但不限于强化数字业态、应用新能源成果、加深绿色转型进程，其中，应用新能源成果普适性去看依旧以锂电为主体，而具有一定体量的企业，可适当探寻氢能源的可能;加深绿色化进程普适性去看则继续以节能减排为突破口，如在物流包装、转运层面探寻新的节能减排可能，全国政协常委、上海公共外交协会会长周汉民就在此次两会上建议应大力推动快递业绿色转型，促进包装循环使用。

　　要实现新质生产力在物流领域更好赋能，最后需关注统一大市场格局的深化与供应链海外延展的优化。之所以最后需关注以上两点，源自于我国构筑起的以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。其中国内大循环下，统一大市场作为关键一环，有助于各地域间、各行业间的物资流转，而物流作为承载物资流转的载体，根据统一大市场所需打造柔性化、针对性的整体解决方案，服务并助力好统一大市场的完善，便已然是在想新质生产力靠近。做好供应链海外延展的优化，则是源于我国在“疫情”完全放开后，国际贸易订单量与制造业出海需求增长下的双重原因。

　　俗话说，“近朱者赤 近墨者黑”，在助力新质生产力发展的过程中，物流领域也势必会受到新质生产力的影响，被更好赋能的同时，让物流领域展现出自己的“新”与“质”。