供应链的隐形守护者

　　产业链供应链的韧性与安全是我国实现产业升级与参与全球经济竞争的核心。冷链物流在供应链的复杂图谱中，占据着日益重要的枢纽地位。

　　在乡村振兴、美丽中国、高质量发展、区域协调、数字中国等国家战略深入实施背景下，冷链物流作为战略性基础产业，对保障产业链供应链稳定具有关键作用。它通过深度融入现代农业、食品加工、医药医疗等行业，以技术创新和模式升级驱动全产业链效率提升，助力传统产业向智能化、绿色化转型，为中国式现代化建设注入动能。同时，冷链物流体系有效保障民生必需品的日常供应与应急响应，稳定“菜篮子”“米袋子”等重要物资供给，切实满足人民群众日益增长的美好生活需要。这条“恒温血脉”早已超越了单纯运输工具的范畴，成为现代供应链中不可或缺的战略支点与民生保障。

　　在医药领域，冷链更成为生命健康的守护神。它保障着生物医药产业的快速发展，让尖端疗法惠及更广阔人群。疫苗、生物制剂、部分精密仪器药品对温度波动极为敏感。冷链物流如同一条严丝合缝的精密通道，为这些特殊“乘客”提供全程恒定环境，冷链的稳定性直接关乎药品效力和无数生命安危。

　　冷链物流亦成为产业升级的助推器，客观上拓展了供应链的覆盖半径。其行业特性支持温度敏感产品在更广泛的地理范围内运输和分销，从而帮助企业拓展市场，满足消费者对多样化产品的需求。它支撑了生鲜电商的迅猛崛起，让远在天涯的海味山珍近在咫尺;它助力了农产品远销、减少损耗，提升农民收入。冷链物流的成熟度已成为衡量一个国家农产品流通现代化水平的重要标尺。

　　在全球层面，冷链物流已成为国际贸易和供应链合作的重要组成部分，是促进国内国际双循环的桥梁之一，它能很好地将高品质冷链产品引进来，支撑中国(特别是制造和贸易领域)供应链抱团走出去，参与国际竞争和合作，更好地获取国际资源，提升中国的供应链稳定性和抗风险能力，整体提升我国在全球的供应链韧性和竞争力。

　　最后，不断完善的信息化共享机制，既有助于消费者了解产品的来源和质量信息，又为货主企业及承运企业提供了有效的风险管理手段。要多措并举以增强消费者对产品及服务的信任度，促进冷链市场的健康发展，同时提升社会认可及接受度，塑造国内冷链物流体系的良好形象，让消费者不断感受到冷链物流不只是经营或消费的一种成本，更是一份围绕产品的服务保障。这种稳定性也有助于维护消费者的信任，降低退货和投诉的风险，进而提升整个供应链从生产端到消费端的稳定性，双向促进国家产业供应链的良性循环。C

　　“出海”之痛

　　冷链物流，这个维系全球生鲜流通的命脉，其标准化程度直接决定了商品价值与市场准入。然而，一条看不见的“温度战线”正成为国际贸易的胜负手。在看似繁荣的跨境冷链贸易背后，中国标准与国际规则间的“温差”正带来惊人的隐性成本——据行业测算，因标准差异导致的重复检验、流程延误及货损，每年蚕食着企业近15%的利润，更成为我国生鲜农产品出口至高附加值市场的无形壁垒。

　　标准本土化进程的深刻教训

　　中国冷链标准的演进，是一部在试错中前行的探索史：早期国内标准体系更聚焦于基础温控，在波动阈值、微生物控制、追溯颗粒度等精细化管理维度与国际食品法典委员会(CAC)、国际冷藏运输协会(IRTA)等要求存在显著代差。国内市场曾长期面临国标、行标、地标乃至大型商超自有标准并行的情况，认证体系繁杂。记者在采访中了解到，一家长三角水产出口企业负责人坦言：“为进入不同海外市场，同一批产品需重复进行3-4套认证检测，仅认证成本就占物流费用的20%。”标准体系碎片化严重削弱了产业整体效率与国际竞争力。

　　在与国际标准接轨的过程中，我国冷链企业在“被动接轨”中付出了高昂的代价。据了解，在参与国际标准制定初期，话语权不足的问题，往往导致被迫接受已有的国际规则。

　　中国标准的国际化突围

　　在冷链物流领域，我国正积极采取一系列务实的举措，以推动标准国际化进程，提升行业竞争力，并确保产品质量与安全。这些举措涵盖了积极参与国际标准化组织的工作、牵头制定国际标准、加快采纳国际标准步伐等多个方面。

　　主动嵌入全球治理框架。中国深度参与ISO/TC315(国际标准化组织冷链物流技术委员会)核心工作组，主导推动《冷链物流分类与基本要求》等国际标准立项。农业农村部牵头制定的《畜禽肉冷链物流管理规范》等多项国家标准，已通过WTO/TBT通报获得国际评议，将中国实践融入全球规则。京东物流基于其亚洲一号智能仓群经验，协助ISO起草自动化冷库安全标准，成功输出了“中国方案”。

　　构建兼容性标准体系。新修订的《冷链物流分类与基本要求》(GB/T 28577-2023)显著提升与国际标准的对标程度，引入“时间-温度耐受性”(TTT)等核心概念。市场监管总局通过推动国内HACCP认证与全球食品安全倡议(GFSI)互认，大幅降低贸易合规成本。

　　以技术跨越标准鸿沟。区块链溯源、5G+IoT温控等技术的应用，使中国企业在数据真实性、过程透明度等关键指标上实现反超。菜鸟网络为泰国榴梿定制的“全程溯源+温控保险”服务，将损耗率从传统跨境冷链的30%降至8%以下，用技术可靠性赢得国际信任，成为东南亚生鲜进入中国市场的标杆模式。标准国际化倒逼着我国冷链物流设备制造商(如中集冷链)及服务商(如荣庆物流)等企业加速技术迭代。

　　当中国从国际标准的“接受者”蜕变为“共塑者”，衡量的不仅是温度控制的精度，更是全球贸易新秩序中的产业坐标。这条标准国际化之路，注定布满荆棘却通向星辰大海——它关乎的不仅是车厘子的新鲜度，更是中国制造在全球价值链上不可替代的“温控”。在冷链的世界版图上，中国标准终将从“参编者”走向“定义者”。

　　国家战略中的新焦点

　　政策是最具确定性的产业导向，冷链物流战略地位的不断跃升，与国家层面持续强劲的推动密不可分。

　　2020年，疫情凸显了冷链在应急保障中的命脉作用。2021年，“十四五”冷链物流发展规划首次将其提升至国家战略高度。2023年《关于加快农产品供应链体系建设》等政策文件持续聚焦，2024年七部门联合发文《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的意见》，密集的政策供给，为行业描绘了清晰发展路径，注入了强大信心。

　　国家战略从政策层面不仅为冷链物流指明了方向与提供了确定性，同时也坚定了产业深耕的信心。中国冷链未来三十年发展，中国生鲜农产品冷链流通发展共划分为3个阶段，即2020—2025年、2025—2035年、2035—2050年。其中，每一阶段都有相应的发展规划、关键技术、重点任务、重大工程，能够支持生鲜农产品冷链流通体系建设稳步、有序、可持续发展。

　　从五年发展规划、三年行动方案、2025年各省政府工作报告，到“两重、两新、两业”，AI科技，低空经济，首发经济等产业政策，为冷链物流发展带来更多可能，从中既可探知信号，又能指引方向，更需聚焦重点。

　　2025年2月23日，《中共中央、国务院关于进一步深化农村改革扎实推进乡村全面振兴的意见》正式发布，其中原文显示“以科技创新引领先进生产要素集聚，因地制宜发展农业新质生产力。”文件首次提出了“农业新质生产力”，强调立足区域特定、农产品自身属性和产业发展特点，以新基建、新能源、新技术(科技)为核心，以体系建设、标准引领、融合创新、协同共享、绿色低碳、数字赋能等为关键提升点，推动冷链物流行业转型升级，进而促进乡村产业发展。

　　在政策引导的同时，国家在硬件建设上同样倾注巨大资源。过去十年间，全国冷库总容量从约两千五百万吨跃升至超过两亿吨，增幅惊人。一批引领性的国家骨干冷链物流基地陆续建成，编织起覆盖广泛、衔接顺畅的冷链服务网络。财政补贴与税收优惠亦精准投向冷链车辆购置、高标准冷库建设等核心环节，撬动社会资本持续涌入。从物流总收入来看，2024年全年冷链物流总收入为5361亿元，同比增长3.7%，预计未来数年仍将保持稳健增长。

　　同时，标准与监管体系的不断完善，则为行业健康发展提供坚实保障。国家积极推动冷链物流标准体系建设，覆盖设施设备、温度控制、操作规范等核心环节。对冷链温控数据的实时监控要求日益严格，推动行业向更透明、更规范、更可信赖的方向发展。

　　冷链物流，这条由科技、资本与国家意志共同锻造的“恒温生命线”，其战略价值已在时代变迁中日益彰显——它既是守护亿万民众“舌尖安全”的坚实屏障，更是维系医药健康命脉的无形血管。

　　随着国家推动力持续加码与行业内生动力不断增强，冷链物流正从幕后保障走向高质量发展台前。未来，一条更智能、更绿色、更普惠的高效冷链网络，必将成为支撑中国产业升级、保障民生福祉不可或缺的基石，让新鲜与健康更顺畅地流通于神州大地的每一个角落，默默守护万家烟火。

　　冷链物流新动脉

　　日前从国家发展改革委了解到，随着新一批19个国家骨干冷链物流基地建设名单发布，我国已构建起全新的“四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络。新一批19个国家骨干冷链物流基地分布在贵州、吉林等17个省份。

　　在遵义这个全国最大的辣椒批发市场，国家骨干冷链物流基地让西南的特色农产品得以高效发往全国市场。在长春的国家骨干冷链物流基地，这里储藏的瓜果蔬菜、冷饮等产品，相当于50万台300升冰箱的储存量。从田间地头到城市餐桌，从传统冷库到高科技冷藏车，再到跨境冷链班列，冷链物流行业的基础运输网正在以惊人的速度发展。下一步，国家有关部门将推进冷链物流基地与现代农业、冷链产品加工等产业协调融合发展，加快建立起畅通高效、安全绿色、智慧便捷、保障有力的现代冷链物流体系。

　　多式联运与铁路崛起

　　在消费需求不断释放的带动下，我国冷链物流市场规模持续扩大。其中，冷藏车是冷链物流的重要一环。根据2024年冷链物流运行数据，绿色节能发展趋势明显。新能源冷藏车销量实现爆发式增长。

　　新能源冷藏车的销量爆发，与国家政策密切相关。2024年3月，国务院印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，支持冷藏车等运输设备的智能化绿色化升级改造。7月31日，交通运输部和财政部联合发布了《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。每台冷藏车可以获得3.5万元的补贴，这无疑为行业注入一剂强心针。

　　当前中国冷链运输呈现公路主导、铁路崛起，协同发展的格局。自2023年5月进口冷链业务重启以来，成都国际铁路港开发了中欧、中老、中越等方向的冷链运输产品。“铁路班列+冷链”并非简单的运输方式叠加，而是通过固定车次、固定路线、固定时间开行的冷链专列，打造高效、稳定、规模化的骨干冷链物流通道。据了解，我国不仅进口欧洲的肉类，东南亚国家的生鲜水果也搭上了冷链班列的顺风车。2024年7月，南昌国际陆港首次开通了进口冷链海铁联运班列。借助这条新开通的线路，泰国榴梿等东南亚水果陆续运抵江西。与传统的陆路运输相比，冷链班列的运输时效提升了近30%。

　　从田间地头到城市餐桌，从传统冷库到高科技冷藏车，再到跨境冷链班列，冷链物流行业正在以惊人的速度发展。这个“冰冷”的行业，正在为中国经济注入新的活力，为消费者带来更新鲜、更丰富的食品选择。随着技术的进步和政策的支持，冷链物流行业必将迎来更加蓬勃的发展。

　　未来，冷链物流格局将持续向高效化、绿色化、网络化、智能化演进。“铁路班列+冷链”作为干线运输的骨干力量，将与灵活高效的公路短驳网络、特定场景下的海运、空运深度融合，共同构建起强大的“国家冷链骨干通道”。

　　破卷智慧

　　消费升级的浪潮裹挟着生鲜电商与预制菜市场的迅猛扩张奔涌而来。冷链物流企业正立于时代与行业双重变革的激流中央。一方面，市场增量空间巨大，政策东风频吹;另一方面，资本热钱涌入带来残酷竞争，企业深陷红海搏杀。冷链行业在“内卷”的存量搏杀与“破卷”的增量开拓之间艰难求索，企业既要能在乱流中锚定航向，更需在风浪中敏锐转向，方能抓住机遇，驶出困局。

　　存量搏杀与瘦身战略

　　冷链物流市场环境虽强势发展，但冷链人却陷入了集体焦虑，高投入换来低回报，如今的冷链物流企业身处生存游戏之中。

　　冷链行业的“内卷”已非虚言。传统运输利润空间不断被压缩，同质化服务下的价格战此起彼伏。当无数企业拥挤于有限市场空间内拼抢，行业整体效率与价值反而被不断消耗。记者在采访中了解到，某头部冷链企业负责人提及行业痛点：“目前客户的需求是‘既要、又要、还要’，品牌方的高服务要求、成本控制与不断压价，导致冷链企业生存空间被不断挤压。”

　　而生鲜冻品平台的价格战、同行间区域化的价格竞争等，使本就需要前期投入大量基础设施建设与布局的冷链物流运营更加复杂化。

　　物流行业需从价格竞争转向价值创造，通过技术革新(例如光伏储能和AI控温)降低成本、提高效率，实现可持续发展。众所周知，冷链企业有着共同的生存命脉——对温度控制的绝对精准、全程可追溯的安全保障，以及庞大而高效的物流网络。这些共性能力是立足之本，是行业共识下的硬性标准。然而在激烈竞争中，差异化优势才是突围利器。京东冷链依托强大电商基因，构建覆盖全国的供应链一体化服务网络;顺丰则凭借科技优势，在高端医药、精密仪器温控领域树立起难以撼动的专业壁垒。盲目扩张追求“大而全”早已成为陷阱，明智的“瘦身”与聚焦才是王道。以双汇物流为例，深耕肉制品温控细分领域，将资源集中投入区域优势路线，并勇于剥离低效业务，在核心能力圈内做到了极致。

　　未来战略与区域突破

　　在数字化转型、专业化深耕和生态化协同三大战略的指导下，物流行业通过技术创新和区域合作突破空间限制，提升运营效率和服务质量，迈向更广阔的发展空间。建议企业将营收的6%-10%投入技术革新，重点打造智能调度体系、区块链溯源平台及AI能耗管控系统。

　　在冷链物流领域，突破地域限制、实现全域网络覆盖是每家企业面临的核心挑战。通过构建高效冷链物流体系，企业可打破地域壁垒，将产品与服务延伸至更广阔市场。这需要企业在基础设施建设、技术应用、运营管理等方面持续投入创新。同时，深化与上下游企业的合作，共建冷链物流生态圈，是突破区域限制的关键策略。通过资源共享、协同发展，企业可形成更强市场竞争力，高效应对地域挑战。

　　汇总了几个典型案例。北京新发地市场启动“智慧冷链”改造，通过建设5G全连接冷库，将温湿度异常自动报警响应时间缩短至15秒;天津滨海新区打造“京津冀冷链云平台”，整合三地1200+冷库资源，跨区域调货效率提升超30%;广州南沙港建设“东南亚-中国”冷链枢纽，2025年榴梿进口量同比增长200%，冷库利用率攀升至98%。

　　当行业集中度提升，效率革命完成，冷链物流必将从保障民生的幕后英雄，跃升为驱动消费升级、提升生活品质的强力引擎。冷链物流企业唯有以灵活应变拥抱技术与模式的创新，以稳健布局应对整合浪潮，方能在这激荡时代立于不败之地。

　　深水区的竞争

　　在生鲜食品的保鲜生命线上，冷链物流早已超越简单的运输角色，成为连接消费升级与产业变革的枢纽。随着中国冷链市场规模持续扩张，预计2025年将突破8000亿元，这一高速增长背后是需求端与供给端发出的强烈信号：产业正经历一场深刻转型。

　　当前，全球食品冷链行业已迈入技术变革与产业升级的关键期。如何支撑中国消费升级与食品产业变革的宏伟图景?这要求物流企业持续探索创新转型路径。

　　供需与新变量

　　生鲜电商进入深水区，品牌力与质价比成为破局关键。近几年，其竞争已从单纯流量争夺，转向供应链效率与产品价值的综合较量，消费者对品质敏感度大幅提升，价格已非唯一决策因素。

　　供应链效率持续升级。头部平台企业加紧整合产地直采与区域冷链仓配体系，力求缩短链路、减少损耗。以盒马、京东等自建冷链物流为例，通过产地直采与高效配送压缩成本，让优质生鲜以合理价格触达用户，实现从田间到餐桌的精准温控与时效保障。

　　生鲜电商竞争从“快”走向“好”与“值”，驱动冷链物流向更精细、透明、高性价比方向进化。在此背景下，消费者追求物美价廉的同时，也愿为可溯源优质生鲜及独特品牌故事的商品支付溢价。对品牌价值的追求使部分品牌脱颖而出，如“褚橙”凭借品牌背书与高标准冷链保障，成为高端水果市场标志性产品。

　　健康浪潮与“平替化”革命

　　伴随着食品加工业的细分化加速，健康天然属性正在重塑冷链物流的需求。食品工业产品正经历一场深刻的“分化革命”：一方面，产品高度细分化，预制菜领域分化出即烹、即热、即食等不同需求层级;另一方面，乳制品中无糖、高蛋白、功能性产品层出不穷。这都要求冷链具备更精细的温区管理(如-18℃、0-4℃、4-7℃等)和更灵活的批次处理能力。

　　与此同时，健康与天然成为部分消费者的核心诉求。消费者对添加剂敏感度提升，零添加、短保食品需求激增。这无疑对冷链提出更高要求，需要更快的周转效率、更稳定的全程温控。以低温鲜奶的72小时时效链为例，只有如此严格的温控才能锁住新鲜与营养。

　　食品工业的“健康升级”与“个性绽放”，正倒逼冷链物流从粗放走向精密，从标准化走向定制化。包括定制营养餐、特殊医学用途食品在内的小众、高端、功能性食品的兴起，从多维度推动着冷链服务向柔性化、小批量、多批次方向演进。

　　面对运营成本持续高企的压力，降本增效同样驱动着“冷链平替化”战略的兴起。全行业正积极探索符合自身的解决方案。

　　以技术驱动效率：通过人工智能路径优化、自动化分拣降低人工与能耗成本;借助智能算法提升装载率、规划最佳配送路线，减少空驶与无效能耗。

　　通过包装创新减少温度依赖：高性能蓄冷材料、真空绝热板、相变材料(PCM)等技术，能在特定场景中维持温度，部分替代传统冷链运输压力，尤其适用于短途配送与末端环节。

　　需要强调的是，“平替化”并非降低品质标准，而是通过技术创新、资源整合与模式优化，以更经济成本达成同等保鲜效能。这种策略在保障品质前提下优化了成本结构，是行业走向成熟的理性选择。

　　综合来看，冷链物流市场正在从规模扩张转向价值深挖与效率革命——无论是生鲜电商对质价比的极致追求、食品工业对健康与个性化的拥抱，还是全行业对降本增效的迫切需求，均表明冷链物流正经历着深刻的技术升级与价值链重构。

　　农产品流通的价值链重塑

　　农产品从田间到餐桌的旅程，常常充满荆棘与损耗。在农产品流通领域，“卖难买贵”的双重困境长期存在：一边是源头供应商渠道单一，信息不对称，供需关系不平衡;另一边是采购商奔波于各地批发市场，产品多层流转下导致成本居高不下、品质不稳定。

　　最初一公里预冷的缺失

　　农产品“最初一公里”作为保障生鲜品质、减少流通损耗、提升产业效益的关键环节，已成为当前冷链物流体系建设的重中之重。新鲜农产品从“田间”到“舌尖”，其加工过程的“最初一公里”环节就是“预冷”。预冷加工是保证农产品新鲜程度和品质的关键环节，也是影响农产品加工产地损失率的最重要因素，还是衡量一个国家农产品加工水平的重要指标，因此“预冷”环节至关重要。

　　目前我国果蔬产品整个生产流通全过程的损失率为25%-30%，其关键问题在于产地预冷设施的严重缺乏。我国在农产品最初一公里的预冷环节，存在预冷设施不足、冷链流通率低、田头预冷处理缺失等突出问题。

　　对此，湖北荆门京山市采用“政府+部门+主体+银行”模式推进产地冷链建设，参与的各方合力推动，其中，邮储银行推出“冷链仓储建设贷”，给予2%财政贴息，支持合作社每百亩基地配套冷库;果农借此实现错峰销售，阳光玫瑰葡萄反季销售溢价达50%;而铁路部门实现了荔枝专列，通过真空预冷、纳米保鲜膜、0℃-4℃恒温冷链三重防护，将4.5小时千里运输的损耗率降低23%。通过区块链溯源系统，消费者扫码即可查看从采摘到运输的全流程数据。

　　传统流通模式的层层博弈

　　在传统农产品流通体系中，农产品从源头到消费者手中，往往要经过“源头供应商→经纪人→N级批发商→零售商→消费者”等多个环节。这种传统模式下，供应商(农户、合作社、加工企业)与采购商(批发商、零售商、餐饮企业等)陷入“零和博弈”。买卖双方作为交易对手，为了提升自身的谈判能力，最大限度地隐藏市场商业信息，导致信息不对称，市场竞争不够充分，从而引起交易价格失真，农产品价值未能得到真实反映，误导农产品生产方向，供需双方利益空间均受到挤压。

　　如何变博弈为共生，实现产地直通终端?江苏供销社推行“省级运营平台+区域配送中心+直供销地”的产销创新机制。盐城东台设立“田头市场”，甘蓝即采即售，农民实现增收超7000元/季。同时，利益共享机制能让这种模式走得更远。对此，盐城试点的“粮食银行”允许农民以保护价托管粮食，随行就市择机销售，增值部分双方分成，或兑换生产资料。

　　近年来，电商平台助力了农产品品类的推广。江西抚州联动“赣抚农品”区域品牌，建立三农直播基地，2024年仅“832平台”就销售特色农产品2000万元。

　　农产品流通困局的突破核心在于将零散农户纳入现代化产业网络。当青海牧区的牛羊肉通过统仓共配直抵城市超市，当茂名荔枝乘智能冷链专列24小时现身武汉果篮，当盐城菜农在田头市场现采现结——这些场景昭示着新流通生态的崛起。

　　“好货卖好价，鲜味达万家”正成为乡村振兴的生动注脚。对于农产品流通，国务院明确要求免征蔬菜流通环节增值税，鼓励金融资源倾斜鲜活农产品领域。未来需进一步融合物流基建、数字技术、金融支持与政策协同，将农产品流通从成本中心转化为价值引擎，让农民增收与消费升级在重塑的价值链上共舞。

　　“赵一鸣”的冷链布局

　　随着夏日的来临，冷链行业再次成为众人瞩目的焦点。冷链行业的发展状况直接影响着众多企业的运营和消费者的生活。近期，零食量贩巨头赵一鸣零食在冷链领域的一系列动作，成为观察这个夏天冷链行业现状的绝佳窗口。

　　赵一鸣零食的冷链尝试与困境

　　2025年，赵一鸣零售推出布局3.0省钱超市，作为一个短短几年内迅速崛起的新兴企业，其门店数量遍布全国多个省份。其3.0省钱超市新增了烘焙、鲜食、鸡蛋、低温冻品等对冷链要求极高的品类。这一举措无疑是其拓展业务边界的大胆尝试，但同时也给自身的冷链体系带来了巨大的挑战。

　　众所周知，在传统的冷链运输模式下，诸多问题一直困扰着休闲零食行业，而赵一鸣零食也不例外。数据显示，短保面包、生鲜等品类在传统冷链运输中，因温控不当导致的损耗率高达15%以上。这不仅造成了大量的商品浪费，增加了企业的运营成本，还使得客诉率直线上升，严重影响品牌形象。与赵一鸣零售有合作关系的人士王凯(化名)向《中国储运》杂志记者表示，为了应对这些挑战，赵一鸣零食积极探索了一系列解决方案，通过“冷链技术+数字化”双轮驱动，试图重构供应链逻辑。在冷链技术方面，打造了“全国化供应链仓配物流体系”和“冷链标杆仓”立体式网络，力求以更快的速度、更新鲜的品质为运输商品赋能。在数字化管理上，赵一鸣零食通过SRM供应商管理系统与上游厂商直连，实现从订单到结算的全流程自动化，提高运营效率。但新增品类对冷链的高要求使得成本大幅增加，而市场竞争的激烈又限制了其价格提升空间，利润空间受到严重挤压。

　　冷链行业的诸多问题亟待解决

　　在行业竞争格局上，我国冷链物流行业市场集中度不高，中小型企业数量占比高达99.28%，普遍呈现“小而散、缺资金、难精专”的特点，市场竞争力较弱。众多企业为了争夺市场份额，纷纷降低价格，这虽然在一定程度上刺激了市场需求，但也使得整个行业的盈利能力下降，不利于行业的健康可持续发展。

　　除了赵一鸣零食，市场上还有许多企业在冷链领域进行着各种尝试，他们的经验和教训同样值得关注。

　　显然，在冷链行业，技术创新和精细化管理才是企业立足市场的关键，积极应用物联网、大数据、人工智能等新兴技术，实现对冷链设备的实时监控和管理，优化运输路线和仓储布局的企业，无疑是赵一鸣等企业应该努力的方向。

　　值得注意的是根据中研普华产业研究院的《2025-2030年版冷链物流行业兼并重组机会研究及决策咨询报告》分析，全球冷链物流市场规模预期将从2018年的1600亿美元增长至2026年的5851亿美元，年均复合增长率接近10%。亚太地区成为未来5-10年全球市场规模持续扩大的主要驱动力，而中国在其中扮演着至关重要的角色。按照这个趋势，相信只要努力去做，赵一鸣等企业面临的难关并不难克服。C