作为第十四届全国人大代表、中国远洋海运集团高级船长倪迪深耕海运领域二十八年，从水手逐步成长为执掌30万吨级超大型油轮的资深船长，累计航程可绕地球三十多圈，亲历了中国航运业的跨越式发展。

　　3月9日上午，人民大会堂的“代表通道”上，倪迪面对全国媒体的镜头，真切分享了自己二十八年航海生涯的感悟与见证：“我从事海运事业已经二十八年了，曾到过世界上三十多个国家和地区，累计航程可绕地球三十多圈。可以说，我真真切切见证了中国航运业翻天覆地的变化，也切身感受到习近平总书记关于‘经济强国必定是海洋强国、航运强国’的重要论述，正从宏伟蓝图一步步转化为生动实践。”他进一步介绍，当前我国航运业已实现跨越式发展，“我国约95%的进出口货物运输通过海运完成，拥有全球规模最大的海运船队、全球最大的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一;我们与世界上一百多个国家和地区建立起航线联系，航线覆盖‘一带一路’所有沿海国家和地区。”倪迪以具体实例佐证这一发展成就：“位于秘鲁的钱凯港投入运营后，‘上海至钱凯’实现双向奔赴，而上海港集装箱年吞吐量已连续十六年位居全球首位。”作为这些变化的参与者和见证者，倪迪直言，他和身边的船员都备感自豪，而这份自豪，正是中国航运业从大国迈向强国的生动缩影。

　　谈及船员群体与自身履职初心，倪迪在采访中深情坦言，2018年习近平总书记与“中远海运玫瑰”轮船员通话，亲切关心在外远航的船员，嘱托大家“高高兴兴起航，平平安安回家”，这份关怀让他铭记至今。“国家出台了相关的优惠政策，以及关于加强高素质船员队伍建设的指导意见等一系列关心关爱船员的措施，这让我们每一位船员都觉得，咱们国家的航海事业现在越来越有奔头。”作为我国现役船长中首位全国人大代表，倪迪自2023年履职以来，始终秉持“船员有所呼，船长有所应”的信条，把船员的心声、大海的呼声真实传递给国家。他介绍，自己主动公开个人手机号，微信里挤满了一线船员朋友，私人微信俨然成为“船员热线”，从在船生活的柴米油盐到岸基管理的政策衔接，从个人权益的细微诉求到行业发展的深层困境，他都一一倾听、逐一调研。“这些年，我到港航企业、航海院校、海事机构等开展调研，与一线船员兄弟们进行座谈，了解政策的落实情况，摸清行业发展动态。我参与了海商法、仲裁法等修订意见的征集工作，参与并推动了我国船员权益保障中心的建立。”

　　此次两会，倪迪更是带来三份与船员权益密切相关的建议，他呼吁：“希望全行业、全社会能够共同关注、关心、关爱船员群体，维护好船员权益，为交通强国、海洋强国建设提供重要的人才保障。”倪迪的这些表述，既饱含着对航海事业的赤诚，也彰显着人大代表的责任与担当，更为我国航运业高质量发展、船员权益保障提供了清晰的实践指引，得到了航运业从业者与社会各界的广泛认同。