降本增效是物流行业近年来关注的重点，而对于如何降本增效，从行业整体而言可以简单概括为上智能、无人化，找数据、信息化，新能源、绿色化。如仓储/仓配两大细分领域，智能搬运设备、新能源配送车辆体现着无人化与绿色化，数据平台、AI算法等则直接将信息化摆在眼前。北京东六元物流有限公司作为一家以仓配业务为主体的第三方物流企业，深耕于仓储/仓配两大细分领域之中，廖彬在日前接受《中国储运》杂志社记者专访谈及物流行业与细分领域发展脉络时，不仅表达了上述相同的观点，还阐述了其更多思考。

　　物流新质生产 数智化是未来

　　廖彬指出，物流行业经过多年的发展，未来发展形势和趋势其实十分明显，即离不开智能化、信息化、绿色化。一方面，“三化”进程的加深有助于物流向现代化迈进，另一方面，“三化”赋能的加强有助于物流降本增效的落地。同时廖彬还认为，物流新质生产力的提出，其实就是在推动“三化”在物流行业中的水平提升。其解释道：“物流新质生产力，顾名思义是指在物流领域，一种全新的、具有更高效率和更高质量的生产力形态。它意味着从传统的、以人力和物力为主的物流运营模式，向数字化、智能化、自动化、绿色化的物流新模式转变。”

　　既然物流行业的发展未来是清晰且明朗的，如何更好地触及未来?廖彬基于前面的思考，给出了相应回答，包括但不限于引入智慧无人设备，匹配数据优化算法，提升自动仓储水平，革新设备能源选择。其中引入智慧无人设备而言，看聚焦各类型移动搬运机器人，以需定型;匹配数据优化算法则需要通过AI、视觉、大数据等多技术共促;提升自动仓储水平要打好基础，实现自动仓储的同时，为未来提升预留空间;革新设备能源选择笼统为新能源方向，根据企业实际情况选择一步到位，或是消化传统内燃的同时逐步更新。最终实现仓储/仓配自身能力的提升，并使自身能够跻身到当下数智供应链的大循环之中。

　　行业喜忧参半 重点关注城配、共配

　　当谈及物流行业整体时，廖彬表示，行业整体发展重点随着《交通物流降本提质增效行动计划》的提出，未来行业整体势必将进一步依据行动计划中的内容，掀起一场降本增效热潮。廖彬认为首先应解决企业自身生存问题，而后逐步推进降本增效，可将企业目光聚焦城乡物流末端循环网络，助力城配、共配发展的同时，让库尽其用，并打造仓配一体化的模式，让企业找寻到更多经济增长点。在聚焦仓配一体化的过程中，受制于环保要求、经营成本等问题，需着重考虑新能源的使用，并让其在配送环节发挥关键作用。

　　廖彬解释道，行动计划中第六条明确提出畅通城乡物流末端循环网络，鼓励取消轻型以下新能源城市配送货车通行限制;大力发展共同配送、仓配一体等新模式;完善产地冷链物流设施，大力发展农产品冷链物流的措施方法，这些措施方法其实等同于未来物流发展的重点细分方向。前面提到的冷链细分领域(主要指冷链仓储)的发展困境，根据行动计划中的相关内容，换赛道在农产品冷链物流发力，可最大化降低企业转型成本，同时农产品作为与人民群众息息相关的生活资料，其市场需求有着保障，也能在一定程度上保障企业发展未来。而仓配一体化过程中，或者说尤其是城配、共配、仓配的运输环节中，着重考虑新能源时，方向应聚焦换电模式。以北京落成的全自动智能轻卡换电站为例，一次换电仅需3.5分钟，有效解决城配、共配、仓配运输环节中充电时间长、续航里程短、使用频次多等痛点。同时，换电模式中“车电分离”还能够大幅降低初期成本投入，减轻转型压力，从而为企业助力全社会物流成本降低，落实降本增效积蓄力量。C