全球B2C电商市场近年来增长迅速，未来几年还将保持接近15%的年均增长速度，交易规模将从2014年的1.6万亿美元增长到2020年的3.4万亿美元。其中，全球跨境B2C电商的增长尤为强劲：高达27%的年均增长将使全球市场规模由2014年的2,300亿美元升至2020年的接近1万亿美元。同时，跨境B2C电商消费者总数也将由2014年的3.09亿人增加到2020年的超过9亿人，年均增幅超过21%，形成一群强劲的数字消费大军。

在巨大的市场推动与诱惑面前，中国的跨境电商如何能在政策的一再利好下走过“风暴”？更需要投资者拥有哪些高超的智慧？为此记者采访了云南整联投资有限公司总经理张振辉。

“最直观地来理解‘跨境电商’，就是在传统的进出口贸易中全程实现电子化、数字化和网络化。跨境电子商务能够减少进出口流通环节，降低流通成本，扩展采购或销售范围，发现并满足国内外细分市场需求，从而有效地扩大销售业绩。”在张总看来，这都是跨境电子商务能够实现的利好。

而这从近年来我国跨境电商呈快速增长态势中予以总结，据商务部相关数据显示：2014年我国跨境电商交易规模为4.2万亿元，增长率为35.48%，占进出口贸易总额的15.89%；跨境电商平台企业超过5000家；境内通过各类平台开展跨境电子商务的企业超过20万家。预计2016年我国跨境电商交易规模将达到6.5万亿元，占外贸规模的19%，年均增速近30%。

这一阶段被业界称做“跨境电商1.0时代”，主要表现为“跑马圈地”，平台搭建快，营销力度大，跨境电商呈现高速增长态势，但是“‘高增长低回报’是这一阶段的主要特点。”张总总结说。

分析其中的原因，政策性利好促使大量企业加入到了跨境电商的行列。张总介绍说：“同业间比投资、比规模、比推广、比档次，成本急剧增加。同时价格竞争不可避免，大大压缩了利润空间，烧钱多、回报低成为行业共性。”

2015年跨境电商进入了全面整合阶段，跨境电商要针对产业资源、市场优势、供应链再造、运营统筹、国际化战略、本地化经营等方面进行全面整合配置，形成更具有核心竞争力的运用模式，即“跨境电商2.0时代”。

清楚了跨境电商目前所处的大环境，很多贸易公司迅速洞察快速成长的行业新动向，抓住市场拓展的新机遇，提出了试水“跨境电商平台”的企业战略方向。

面对这种投资热的趋势，张总发表了自己的看法，传统进出口贸易型企业“触电”是大势所趋，有跨境贸易的经验和一定的资源优势。但是需要针对企业内外有利不利因素进行调研分析，充分研究企业所处的战略环境——优势、劣势？竞争对手？企业的机会？市场在哪里？打造一个什么样的“平台”？未来预期收益和成本？人员团队建设？

此外还要分析宏观环境，了解和预测社会、经济、政治、文化、技术等领域现在和3~5年内将可能发生的变化趋势，寻找市场机会，把握面临的障碍，出现问题如何解决等等。对战略环境进行分析和预测之后，才能确定企业试水平台的战略目标——搭建一个什么样的“平台”，追求什么样的成果。

但无论做跨境批发（B2B）还是跨境零售（B2C、C2C），都将面临着像阿里巴巴、天猫、淘宝全球购、环球资源、洋码头等大哥大的挤压，没有充分做好市场细分定位、资源配置规划、资金筹划、人员准备等综合准备，无疑“平台”投资风险是巨大的。

对于未来的后进入者，张总建议寻找到还处于蓝海的某类商品市场作为突破口，建立“跨境电商平台”。同时要努力寻求风投的关注和支持，获得风投的亲睐。

张总介绍说，跨境电商的模式众多，目前典型的成功跨境电商运营模式大致可以分为以下十类，1.“保税进口+海外直邮”模式（天猫国际），2.“自营+招商”模式（苏宁海外购）3.“自营而非纯平台”模式（京东海外购），4.“直营+保税区”模式（聚美海外购），5.“海外商品闪购+直购保税”模式（唯品会全球特卖），6.“自营跨境B2C平台”模式（顺丰海淘），7.“直销、直购、直邮”的“三直”模式（洋码头），8.“垂直型自营跨境B2C平台”模式（蜜芽宝贝），9.“导购返利平台”模式（55海淘），10.“跨境C2C平台”模式（淘宝全球购）。

从2014年我国跨境电商的进出口结构看，我国跨境电商中出口占比达到86.7%，进口占比只占13.3%，属于外向型跨境电商。

随着跨境电商长期持续高速增长，很多国家已经感受到了中国跨境电商对他们本国市场的冲击，开始规范、调整或限制跨境电商政策及业务。越来越多的国家加强了对邮政小包监管力度，降低个人邮寄入境物品进口税额起征点并提高关税，例如俄罗斯对跨境电商征收高达30%关税。

“跨境电商运营的关税成本和法律风险逐步增加。”对于当前跨境电商的形势张总感慨地说。

电子商务的发展使得国际物流在商业模式上发生根本性改变，将物流与供应链管理结合起来，由原来的单纯负责运输到与生产企业、供应商和购买商等贸易各方结合起来，进一步帮助企业实现从原材料到产成品，从供应商到终端消费者的整个供应链流程的重构与优化。这样不仅缩短了物流周期，而且控制了高速物流的准确性和可靠性。

为了解决跨境电子商务小包物流成本高昂、配送周期长、货物易破损等问题，“海外仓”是目前物流公司采取的方案之一。在张总看来，“跨境电商物流时间长，货物容易破损或丢失；不能满足销售地人们的购物习惯、支付习惯和及时退换货；不能提供本土化的购物体验，因此跨境电商要保持突出的优势，需要走本地化的道路，通过建立海外仓、本土化运营、兼并或者控股等资本运作手段，走出国门，布局海外市场。”

对于网上交易的产品而言，趋向于小批量、多频次的特点，跨境网络零售产品品类繁多，体积重量差别很大，不同品类所需解决方案各异，在张总看来，“这为跨境物流提供了商机，使得更多的中国物流企业能够走出国门，并提升自身的国际化服务品质，有针对性地提供更好的服务，实现一站式、门到门的服务，更好地做到国际物流和国内物流的有效衔接。”

张总说：“跨境物流配送涉及环节较多，包括国内外的仓储中心、配送中心、服务中心及海关等，如何实现跨境物流一体化建设，确保物流的效率和服务质量，改善物流服务能力，这不仅是跨境电商所追求的，同时更是物流能力提升的一个契机。”

跨境电商既是草根业务、创业手段，也是传统制造业、传统进出口贸易的升级业态，更是资本国际化的渠道和平台。随着“一带一路”和“互联网+”利好政策逐步落地，互联网应用技术迅猛发展，跨境电商企业有巨大的发展空间。

如何试水跨境电商平台？要透彻分析企业内外环境因素，把握细分市场需求，找准切入点，打造处于蓝海优势的专业化平台。

在张总看来，“做好主打销售市场的功课，摸清目标市场国家的经济政策，尤其是针对跨境电商的海关政策。并树立品牌化、本地化意识，做好项目战略规划和商业计划，确保资金、人才、资源和技术保障到位，不打无准备之战。全盘资本化运作，力争得到风投资金支持，建设品牌化、专业化跨境电商平台。这些都是不可或缺的。”C