绘制空铁货运发展新蓝图

　　近日，民航局与国铁集团联合印发的《推进“空铁联运”高质量发展重点工作任务清单(2025 - 2027)》，为我国物流货运行业带来全新机遇。上海智莱科技有限公司市场经理张军在接受《中国储运》杂志记者采访时表示：“这份清单的出台，标志着空铁联运在货运领域的发展从分散探索迈向系统规划，是提升我国物流运输效率的重要一步。”

　　《中国储运》杂志记者在梳理相关政策时发现，早在2024年6月，民航局与国铁集团就签署了战略合作协议，从规划引领、设施建设等七个维度明确了合作方向，此次任务清单进一步细化了货运领域的发展路径。在规划层面，结合“十五五”规划编制，双方将加强顶层设计融合，解决以往机场货运区与铁路货运站布局分散、衔接不畅的问题。例如，在京津冀协同发展规划中，已计划将北京大兴国际机场货运区与周边铁路货运枢纽进行整合，通过建设专用货运通道，实现航空与铁路货运的无缝对接，预计可使区域内货物中转时间缩短30%以上。

　　开拓空铁货运服务新边界

　　在企业实践层面，顺丰集团堪称空铁联运货运的先行者。2025年4月，总投资15亿元、占地490亩的顺丰中原多式联运国际枢纽项目落地郑州航空港区。该项目依托郑州航空港和 “米”字形高铁网的优势，构建起“航空干线+高铁支线”的货运网络。河南省物流行业协会副会长刘峰分析：“项目投产后，预计可使中原地区物流运输效率提升35%，企业物流成本降低25%左右，将极大推动区域多式联运货运产业的升级。”

　　除顺丰外，众多物流企业纷纷布局空铁货运。京东物流在西安试点的“空铁货运专线”成效显著，将电子产品、生鲜食品等货物通过航空快速运输至枢纽城市，再利用高铁进行区域分拨。数据显示，该专线使货物运输时效提升45%，物流成本降低18%。此外，德邦快递也在探索空铁联运货运模式，在长三角地区开通多条空铁货运线路，实现货物的快速集散与转运。

　　探寻空铁货运破局新路径

　　尽管空铁联运货运发展势头良好，但仍面临诸多挑战。中国交通运输协会的调研数据显示，目前空铁联运货运量仅占我国物流货运总量的3%，市场潜力尚未充分挖掘。信息壁垒是主要障碍之一，民航与铁路货运信息系统互不联通，导致货物运输状态无法实时共享，增加了物流企业的运营管理难度。对此，重庆交通大学崔利刚教授指出：“建立统一的空铁货运信息平台，实现航班货运时刻、铁路货运列车运行信息、货物仓储状态等数据的互联互通，是提升运营效率的关键。”崔利刚在接受《中国储运》杂志记者采访时建议，应尽快制定统一的空铁联运货运标准，包括货物包装规范、转运流程、安检标准等，推动货运服务的标准化和规范化。

　　崔利刚同时表示，空铁联运货运的市场认知度较低，许多企业对这种运输模式的优势了解不足。物流企业需要加强宣传推广，通过成功案例展示空铁联运在时效、成本、灵活性等方面的优势，吸引更多客户选择。随着政策的持续推进、企业的创新实践以及行业标准的逐步完善，空铁联运货运有望突破发展瓶颈，成为我国物流货运行业转型升级的重要引擎，为经济社会发展注入新的活力。C