摘要：随着新经济策略的实施，物流贸易行业正在我国迅速发展，甚至有人将快递物流行业称之为国民经济发展的助推器。而相比较于国外发达的物流行业，我国的物流产业虽然近几年发展十分迅猛，但终究还是处于起步发展阶段，整个发展过程的环节中还是存在着不少的问题。本文通过分析先进新经济形势下的物流贸易行业现状以及目前为止物流贸易行业存在的一些问题来得出目前为止我国新经济形式下物流贸易行业应该如何突围，通过一系列的解决措施来使我国的物流贸易行业发展更上一层楼。

　　关键词：现代物流;新经济策略问题;挑战;对策

　　1. 我国钢铁行业现状

　　我国自从2001年开始就已经推出了自己的钢铁物流贸易网络，这是我国目前为止沿用至今的网站，其包含了采购、上架等操作的网站，是我国钢铁贸易物流网络较为常用的网站之一，并且采用了用户IC卡系统和先进的复合数字国密技术。如今这一系统已累计实现网上采购4.5亿元。不少供应商以钢铁企业网上招标采购为契机，积极加入网上供应行列。

　　图1为2004年—14年我国钢铁产量

　　2. 我国物流贸易行业的问题

　　2.1. 物流企业基础设施有待完善

　　目前，钢铁企业大多处于电话联系、手工操作、人工装卸较低层次的运作阶段。绝大数钢铁企业是靠纸为媒介来传递信息，这显然无法实现钢材的现代物流;同时也与现代物流系统所要求的——物流信息在相关企业进行广泛的交换，在相关交易者之间进行网络连接还不衔接。信息技术的发展与成熟市现代物流运输业崛起的一大标志，当然这一切都不开计算机这个核心载体，对于一个企业来说，其计算机的拥有数量是衡量器物流现代化程度的一个基础标准。虽然说我国现在很多企业拥有的计算机数量都已经基本达标，但其中已联网的比例是非常少的，很多企业的计算机还只是处在内网办公使用的初级阶段，甚至一部分电脑只承载了最基础的打字功能，这种情况在如今现代化物流贸易网络的要求之下还有十分严重的差距，也说明了我国物流贸易行业不具备一定的信息化水平。

　　2.2. 物流企业竞争实力不足

　　钢铁行业的物流缺乏整体规划，各环节没有理顺，布局不合理，物流成本很高而方式单一，物流市场无序竞争，导致整体效益不佳。企业的运营成本跟企业规模是成反比的，企业运营成本越高代表着企业规模越小，这也对企业的经济发展产生了不好的影响，在全球经济化的态势之下，很多跨国公司成为了企业经营与发展的主要对象。而国际化的生产经营所需要配备的物流系统自然也要是国际化的。但目前来看我国很多的物流贸易企业的企业规模都相对较小，很多企业甚至是只挂了一个“物流”的名号，并没有实际上的配套设施，这种现状很影响企业的经济效益及长远发展。随着经济全球化的不断发展，大型的跨国公司成为大多数生产经营企业发展的方向。

　　2.3. 物流企业提供的服务水平低

　　物流服务质量的考核标准比较统一，一般是由物流时间、物流费用两方面进行考核。根据整理来的数据可以得知，物流所占用的时间是整个工业生产时间的90%。截至到现在，我国的商品流通率只有发达国家三成左右的水平。

　　2.4. 物流行业标准化建设滞后

　　物流贸易行业的一大特点就是跨行业、跨领域的，其标准化程度不仅关乎到企业内部的发展，对于各行各业的提升也是十分重要的，甚至来说整个社会物流效率的提高都是由其决定的，而影响我国物流贸易标准化进程的一大原因就是相关规章制度标准化情况的不足，而且现有制度的执行效率也不是很高。比如，各种运输方式之间的运输设备并没有统一的标准，以海运为例，海运的集装箱与铁路运输的集装箱并不是十分统一，这对于海运与铁路运输的发展是有一定的阻碍的，同时对我国物流整体化发展也是有很大阻碍的。还比如说现在的物流载具之间并不是十分契合，值得注意的就是，现有的载具并没有一个恒定的标准，自然也就是没有规定的帮助。各个装卸设备之间没有内在的联系以及配合，这也就导致了装卸工作出现了很打的阻碍，最后就是物流设施与产品包装之间的衔接存在很大的不足。从我国的情况来看，虽然我国的包装是基本符合国家标准的，但是运输设备以及装卸设备方面，我国还处在一个比较基本的情形当中，这对于仓库设施空间、托盘运输等方面都存在着一定的阻碍。最后就是各个企业之间的信息系统缺乏一定的联系，这也就导致了物流信息网络无法进行准确的应用。

　　3. 新经济形势下物流贸易行业如何突围

　　我国的物流贸易企业虽然跟世界上比较先进的物流贸易企业有着一定打工的差距，但是在潜力方面，我国的物流贸易企业还是很有前景的，可以说是潜力无限。所以对于国家来说，为现代物流贸易企业制定相应的适合的政策是十分重要的，最终通过这种方式增强企业内部的整体实力，最终达到我国物流贸易行业的整体促进，让我国物流贸易行业达到长足发展的目的。

　　3.1.物流企业要改革企业管理体制，增强市场反应能力。

　　对于现代的物流贸易企业来说，市场反应能力是它们最应该注意的部分，以前那种闭门造车的官商模式经营必须进行摈弃，现在是以服务为主的时代，客户需求就是一切，所以对于现在的物流贸易企业来说，用户需求一定要放在第一位，并且对于市场一定要敏锐地记性捕捉，将我国物流贸易行业的市场定位抓牢，并根据自身的基础结合市场的需求对企业进行人员、资产以及业务层面的重组。最终让物流贸易企业的服务系统符合市场的需求，然后就是要增强企业的开放意识，跟现今世界上一些物流企业相对发达的企业来说，我们除了看到自身的优势之外，对于自身的不足更需要多加注意，注意到自身的差距只会我们要加强与其的合作，积极引进先进企业的人力物力以及财力，最终实现企业的国际化。

　　3.2物流企业要实行规模经营，提高整体效益

　　资产保有量的优势一直是国有企业比较得天独厚的一方面，但是这方面的优势在一定程度上也成了劣势，原因就是存量资产并不存在流动的可能性，而且配置效率是很低的，这样会导致资源浪费的情况出现，所以在这种情况下一定要将过去那种水平较低得反复建设的情况进行改变，将传统的观念打破，通过优化相对的组合进行一定程度的重新调整，最终将资产的回报率大大提高。而且国有企业具有宏观调控的绝对优势，根据经济发展的基本情况以免费或者是收费的方式进行市场流动，这样会使国有资产的经营逐渐合理化、提高投资的效率，最终使得企业的市场占有率逐步扩大。

　　3.3物流企业要增强科技、知识含量，培育企业新的核心能力

　　我国的物流贸易企业可以结合着自身的实际状况对企业自身的互联网使用方案做出一定的设计和执行。这样可以让企业内部沟通管理的效率更高、成本更低，最终实现与世界级别的物流企业缩小差距的目标，同时也为我国物流贸易行业的信息化工作添砖加瓦。

　　3.4物流企业要强化企业国际业务能力，建立和完善国际网络?

　　在现如今经济策略的加持下，我国的物流贸易发展已经与互联网全面结合显示出了一定的网络方面的长处。其中一些较大的物流产业在国内的知名度与品牌效应也是十分显著，所以物流贸易公司在发展的时候一定要结合自身业务以及网络方面的优势，以此吸引国外资金丰富、经验先进的学校，解决自身人力、财力以及经验方面的不足，最终提升自身的市场保有率，使公司快速达到国际物流贸易公司的水平。

　　4.结语

　　现如今，物流贸易行业已经成了全球化的企业其内部系统错综复杂。世界各国、各行各业都已经建立起了自己的物流企业，所以为了日后的发展，各行业之间的联系也应该增强。物流行业发展直接诚然还有着不少的问题，但是最可怕的还是发现问题之后不能及时进行调整和处理，特别在现如今新经济策略的形势下，我国的物流贸易产业正在经历挑战。尽管如此我还是相信我国的物流贸易行业能够披荆斩棘在现有的条件和问题中总结自身，从而为我国国民经济提供更优质的服务。C

　　(作者单位：山东钢铁集团国际贸易有限公司)

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