比亚迪叉车:固本培“软” 将本质核心给予市场
——专访比亚迪叉车事业部总经理毕国忠
文/孙富奇  2021年第1期第80页  2020-12-24

  当企业、市场发展到一定阶段,面临的竞争只会愈加激烈,且无论之前如何辉煌,唯有硝烟散去后仍屹立于战场之上,才能称之为胜者。历史的洪流会不断刷新用户、行业的记忆,如何能够让行业、用户记住,如何能够永远成为胜利的一方,比亚迪叉车事业部总经理毕国忠表示:“要给予行业、用户以本质。”

  2020年虽起起伏伏

  但依旧保持增长

  2020年全世界受“疫情”影响,经济发展都呈现出放缓甚至略有倒退之势,但聚焦到仓储物流设备制造业却呈现出明显增量,市场需求倒逼之势明显。截至2020年7月份,比亚迪叉车在国内、亚太、欧美三个市场的份额表现分别为,前两者正增长约20%以上,后者则稍显逊色,整体而言比亚迪叉车在国内外全球市场的份额保持稳定增长。

  比亚迪叉车事业部总经理毕国忠表示,对于比亚迪叉车而言,“疫情”的影响相对微弱,特别是在国内和亚太两个区域,比亚迪叉车市场表现依旧优异,究其原因可能在于“疫情”虽然阻断了物流的流通,但没有阻断物流对于智能化的需求,且隔离带来的员工无法正常到岗、企业无法正常生产,更催使着原本犹豫不决革新智能化的企业做出最终决定。从数据看来特别是在6~7月份,订单量远远高于比亚迪叉车的市场预期。

  毕总同时提到,欧美“疫情”的长期性虽然让人担忧,但他相信“疫情”总会过去,市场也终会回归正常。这段特殊的时期,对于比亚迪叉车进行欧美市场的产品系列优化、销售和售后的模式创新,其实起到一个缓冲的作用,比亚迪叉车也会利用好这段时间,为欧美市场全面恢复后可能出现的大规模市场需求做好准备。

  据悉2020年及未来,比亚迪叉车将会在欧美市场相继推出7~8款车型,其中在美国市场会推出更适应当地需求的小轴距车型,包含2.2~3.7T的三个车型;欧洲市场则会以高速托盘车为主导,并目标预计在欧美市场销售1亿美金以上。

  智能无人AGV是趋势 但进程发展仍需时间

  2020年CeMAT ASIA上,比亚迪叉车展位布置了近一半区域用于展示智能无人AGV。毕总认为,智能无人AGV是未来的发展趋势,之所以比以往更大范围地向市场展示比亚迪研发制造的智能无人AGV,是想向市场释放出比亚迪叉车的未来方向和信号,面对未来比亚迪叉车时刻做好着准备。在2021年,比亚迪叉车也会先行在欧美市场试验性地推广应用部分智能无人AGV,根据市场反馈对产品进行优化,逐步向国内市场铺开。

  但毕总也认为,企业研发制造出来是企业对于市场前瞻性的把握,不代表产品就会成为当下市场的主流。智能无人AGV的进程发展将仍需要一段时间,其中技术、算法等这类软件层面的研发优化会占据大部分。

  “从设备的硬件而言,其实相对简单,并且不会在研发、制造、优化中占主要地位和相对长时间,智能无人AGV亦是如此。而设备的软件则正好相反,需要不断更新,并掌握核心技术。”毕总说,“比亚迪叉车对于智能无人AGV的态度便是希望在掌握软件、调度、集成等要素的核心技术后,再将更好的产品推向市场,让行业、用户用最小的成本获得最大收益。”

  锂电优势助力“油改电”

  将核心本质呈现给市场

  市场、用户最关心和核心问题,或者说最关注的产品本质,是其成本与应用收益是否能够成正比,并能在短时间内将购买设备的成本支出进行回收,在前文中毕总也提出了相似理念。在当下市场中,刨除开具有独特优势技术的大型仓储物流设备制造商,中小型仓储物流设备制造商能够占据“半壁江山”的原因也是因为如此。

  毕总说:“首先,比亚迪叉车不提倡价格战,因为任何非良性的价格下调,一旦在市场竞争中占据主导,会对行业本身造成巨大的破坏;其次,伴随着制造商掌握更多核心技术的增多,成本的下降将是必然,未来产品价格的下降、用户能够获得更具性价比、更实惠的产品都应是建立在此基础上。”

  比亚迪叉车目前便是朝着这个方向在努力,通过自身在科创研发上的投入,降低旗下产品生产成本,还市场、用户以最关心的核心本质。且当下“油改电”这一平行与新能源未来的发展,也让比亚迪叉车燃起了将自身优势在“油改电”进程中发挥更积极作用的斗志,比亚迪叉车希望“油改电”理念在为市场带去实惠的同时,自身在锂电新能源上的优势能够“更添一把火”。

  对于未来,比亚迪叉车会将目光延伸到智能无人搬运的整体解决方案,固硬件、强锂电、研软件,从而在整体方案上都能给予用户以高性价比。同时5G、大数据在旗下产品中的应用比亚迪叉车也会进行加强。

  在新能源的路上,比亚迪叉车走出了自己的风格,在未来智能无人化的路上,比亚迪叉车也定将添上浓墨重彩的一笔。C


【编辑:editor】
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