与其喊“加满”不如说一句“我选新能源”
文/本刊记者 孙富奇  2022年第5期第52页  2022-04-26

  伴随着国内油价的多次调整,诞生出一种新的“炫富方式”——“油箱,加满!”,虽是一种调侃,但其中更多包含的是无奈。以95号汽油为例,从2022年初的7元时代到如今的9元新格局,如何开的省心、开的省钱,减少更多出行、运输成本支出,成为大众乃至企业经营者的新需求,而解决方向则指向新能源。

  油价上涨新能源优势更加明显

  在国际局势动荡,“新冠”影响犹存,以及“双碳”目标环保管控要求下,大众和企业的生存压力与日俱增,尤其对于物流行业而言,如何降低场外运输+场内搬运所带来的能源成本支出,并确保完成相关环保要求,既是难题也是必须完成的命题。

  从市场变化中,我们不难看出大众和企业的解题思路,包括新能源物流车、新能源叉车/搬运车等新能源类产品,相比前两年而言,订单与销量上涨趋势明显。商务部新闻发言人高峰在3月17日商务部例行新闻发布会上表示,2022年前两月,新能源汽车销量同比增长1.5倍,占新车销量比重达17.9%;而中国工程机械工业协会工业车辆分会在《2021国内外工业车辆市场概况中》则指出,2021年中国电动叉车总销量达到424829台,同比2020年上涨49.44%。

  一方面,新能源类产品(物流车+叉车/搬运车)技术愈发成熟;另一方面,新能源类产品(物流车+叉车/搬运车)价格愈发稳定,也都促成了传统能源向新能源结构转变的势头。以比亚迪叉车为例,其旗下的各类产品如今涵盖从叉车到仓储车到电动手搬车再到搬运机器人的全场景矩阵,而在其锂电池技术的强大加持下,为用户带去的“零”碳排放+降本增效整体解决方案。

  此外,在不断地产品创研过程中,比亚迪叉车旗下产品质量在行业中的前列之姿愈发稳定,尤其在新能源叉车/搬运车领域,不能说“独占鳌头”,但也几乎“无惧任何对手”。用户群体对其的褒奖声不断,便是很好的佐证,包括京东、德邦、中远海运、宝马、茅台、雪花、娃哈哈等在内的众多行业的龙头企业,都是比亚迪叉车的用户。

  与其喊“加满”不如说一句“我选新能源”

  而面临当下油价高涨,乃至未来油价会继续上调的可能,无论在短期还是长期范围内,对于大众和企业在新能源产品选择上都会产生相对积极的影响,聚焦物流行业,与其喊“加满”,不如说一句“我选新能源”。即可以长远的降低解决企业能源成本支出,同时也可以提升工作环境的洁净度、驾乘的舒适度。

  依旧以比亚迪叉车为例,其旗下产品在创研过程中充分考虑人体力学设计,降低长时间驾乘带给驾驶者的疲劳感,座椅、方向盘、仪表&数据显示器等组件的合理布局更确保驾乘者在使用过程中无需耗费多余动作去完成相应指令。

  比亚迪叉车具备充电保护等多种保护程序;超载保护、转弯降速、站人踏板离位自动断电等功能,加上其制定的高标准、长质保,更加让驾乘者在开的舒心同时,开的放心、安心,可谓实用又“实惠”。

  因此综合而言,与其喊“加满”,不如说一句“我选新能源”,即彰显着助力能源变革的高格局,同时也显现出一份独享“风景这边独好”的轻松与惬意。C


【编辑:editor】
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