作为外资叉车品牌的绝对王者，林德一直以来都以物料搬运设备解决方案的提供者的身份为人所熟知，但林德通过三十多年来在内部物流领域的深耕和钻研，在物流自动化整体解决方案方面也取得了可观的成绩。在未来，林德将如何进一步打造内部物流柔性自动化整体解决方案，林德在物流自动化、智能化方面又有哪些思考?我们请林德移动机器人与内部物流事业部总监高忠崟先生来谈一谈。

　　自动化：林德新的增长点

　　高总介绍，林德传统叉车业务在物流装备的机械化发展浪潮中起到了非常重要的推动作用，但除了在工业车辆方面功勋卓著外，林德一直引领着从机械化到自动化到智能化的持续迭代。“在整个内部物流板块，我们在中国的三十多年，也见证了中国物流快速发展的过程，随着自动化和智能化技术不断进步，客户对物流系统功能的全面性和高效性提出更为苛刻的要求。”高总表示，之前客户可能只是想在某个环节实现自动化，但现在则大不相同。“从收货，到转运、存储、拣选、排序、配送，再到成品出库、发运，所有的流程都迎来客户的自动化智能化诉求。而这些环节面临着机械化的升级，自动化的改造，系统智能化的架构。”客户要求链接的环节越来越多，市场瞬息万变且传导也越来越直接，对解决方案的灵活性和系统的全面性也提出更高的要求。对此，林德给出的答案是重构柔性自动化物流，设备层从传统工业车辆数字化加持，到搬运机器人板块、拣选机器人板块、自动化密集仓储板块、再到控制调度层的策略同步，上层的全栈式物流系统MyMA，整个产品架构以客户的应用场景为出发点，匹配相对应的林德柔性自动化物流解决方案。

　　现在，柔性自动化物流整体解决方案成为了林德新的重点发展方向。高总认为，从传统物流到自动化，再到系统智能化，市场从功能的全面性，再到边界的模糊化，对物流解决方案提供商提出了更高的要求，这就使得企业必须打通从物流各个环节到不同功能区，再来理顺整体的流程和系统。“林德自动化结合集团在行业中多年的自动物流经验以及技术的迭代，带来了从设备层到软件层的整体解决方案，提供了搬运机器人、线边配送、线边缓存、料箱到人、四向穿梭车、密集存储堆垛机、高柔性调度及策略子系统，林德全栈软件平台MyMA，打通数据层和设备层，为客户提供柔性自动化物流解决方案。”

　　新思路：打开眼界求发展

　　对于内部物流的发展与升级，林德一直在思考的首要概念就是融合。“这督促着我们的解决方案与客户的痛点要实现真正的融合。我们的车队管理系统、远程控制、ADAS安全系统等，是对传统物流的技术升级与迭代。而在机器换人这个维度，我们全系列搬运机器人，实现传统的搬运环节、仓储环节的自动化，从托盘搬运到仓储堆高，再到高位货架前移车和窄巷道AGV，依托核心技术优势，我们都能够解决全流程中遇到的问题。同时除托盘单元货物的搬运和存储外，针对客户的多元场景需要，我们推出了小件拣选、料箱到人、四向车密集存储等系统。这些系统通过我们的全栈物流软件进行统筹与整合，实现并迸发最高的工作效率，同时最大限度地减少不必要的成本支出。”

　　林德思考的第二个概念则是信息穿透。由于客户的最大痛点之一就是功能的边界越来越模糊，这就意味着物流环节的信息链路要打通到最后一个工位。“因此在整个系统中，我们可以看到在自动化的柔性方案中，不是所有的传统作业方式都一定需要被自动化设备所替代，而是要想办法实现各个环节的信息穿透，帮助客户打通从仓储到配送到工位的每个环节。”高总指出，在这一过程中，技术的应用是必需的。“通过智能采集、智能识别技术的引入，我们可以提升准确性和效率，从而实现从执行的策略层，到优化层，再到控制层的信息穿透，实现全链路的大流通，链接仓储管理、业务流程、叠加针对异常流程的灵活性、混合调度第三方设备等，对客户的整个作业环节进行全覆盖。”

　　最后，高总表示，除了产品层面的创新，林德也十分关注行业大模型这一新构想。不久前，林德与英伟达建立了战略合作关系，正式进入物流板块行业大模型的构建中来。在可预见的未来，生成式的AI仓储规划、代理式的AI决策，以及无失真的AI物理仿真都将会成为林德在自动化项目中的重要组成部分，可以帮助林德为客户提供更为贴近需求，能完美解决痛点的自动化、智能化物流解决方案。C