作为业内知名的料箱处理解决方案，华章多向穿梭车系统帮助众多企业实现了备料-仓储-分拣环节自由。这一优秀的子系统能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，留下如今的良好口碑，究竟有何独到之处?我们有请江苏华章智能科技有限公司总经理王祖锦博士来为大家解答这一问题。

　　敏捷供应链：箱式仓储如火如荼

　　王总表示，中国作为一个不断致力于实现产业升级的制造业大国，目前已经进入向智能制造转型的关键阶段。“每个行业中具备一定规模的企业，必然会以不同的方式殊途同归地走向应用智能制造技术这条道路，但这会是一个很长的周期。”王总认为，现在中国的制造业及内部物流的智能化仍处于初级阶段。“但是我们可以看到，目前中国在仓储技术方面的发展是突飞猛进的，许多高柔性的技术被创造出来，这也是我们实现智能化发展的基础。目前国内大量正在运营的工厂存在智能化改造的需求。”王总指出，要实现从传统技术作业到智能化企业运营管理模式的转变，其最核心的一点是实现敏捷供应链。“目前在项目实施中，我们发现客户的规划部门、使用部门经常会存在着一些困惑，他们不明白自动化、智能化物流设备是如何帮助他们实现降本增效的，而这正是我们作为设备提供方需要让他们去了解的。”

　　作为箱式存储解决方案专家，华章在料箱存储、搬运与分拣方面的探索已经取得了令人赞叹的成就。王总介绍，华章主要专注于为客户提供料箱四向穿梭车解决方案，可以帮助企业实现工单备料、拆零拣货和存储的一体化。库内货架高度可以达到28米，具备高效、稳定、生命周期长的优势。目前华章多向穿梭车已经发展到了第五代，具备可变尺寸、多箱型混合、动态储位三大特点，物料尺寸范围可覆盖200-850mm*200-650mm*60-500mm。能源方面，华章四向穿梭车通过滑触线和超级电容实现瞬时无感充电，锂电池充放电次数可达三万次，适应零下30摄氏度低温环境，同时采用能量回收技术，在减速和刹车时回收能源。王总特别指出，动态储位是华章特有的技术，即在不固定的仓储位置中储存不同大小的周转箱、泡沫箱或纸箱，货位密度可升级20%以上。在安全性方面，华章四向穿梭车采用电器级防护、软件级防护、机械级防护三位一体的三重安全防护装置，具备自主知识产权的一体组合式翻叉，使用寿命可达1200万次。在效率方面，华章穿梭车额定载荷35kg，最大单元载荷可达50kg，单巷道复合效率超过1000箱每小时，多台穿梭车可同时协作并处理存储单元，可与固定宽、变尺寸及双向穿梭机器人共巷道运行。王总认为，如果有一天料箱的成本下降到跟托盘差距不大，大家会更倾向于用箱来进行存储。因此未来料箱解决方案的大规模应用是可以预见的。华章自滁州新工厂投产以来，生产能力达到了每年一万台，大大缩短了方案交付周期，可以满足日益增长的国内外客户需求。

　　助力制造业：多向穿梭车显神通

　　对于帮助客户实现制造业的智能化，王总认为可以从两个方向去考虑：对于新建工厂的客户来说，实现智能化可以说比较简单，因为随着智能化设备的广泛应用，新工厂在建立之初就往往会考虑到自动化解决方案的实施。但对于已有的厂房，就需要综合考虑仓储、搬运、线边等已有空间和设备的情况来规划方案。“从现在的存储技术来看，仓储环节承担着库存的存储以及工单备料作业，每种物料要有一定的存储量，就需要考虑托盘的出入库和存储方式及效率。除了传统的托盘堆垛机外，近些年来涌现出了一些新设备，其中就包括四向托盘穿梭车，这种方案具备更高的柔性。对于旧仓库来说，其高度多为7米以上10米以下，四向穿梭车技术可以很好地满足现有设施的升级要求，实现柔性改造，灵活布局，可节约50%以上的改造成本。

　　再具体到针对料箱的解决方案，多层穿梭车适合中小件产品的存储以及货到人作业，这种技术将存储和工单备料环节融为一体，形成一种高效的自动化乃至无人化的料箱解决方案。在节约人工的同时，这一技术还可以充分利用空间，空间利用率可以提高3-4倍。对于接下来的配送上线环节，如何将料箱搬运到线边库则已经拥有了成熟的技术，包括潜伏顶升式的AMR产品，或者无人叉车、货叉机器人。针对组装线或动力总成等生产环节，很多企业会设立线边缓存区，大部分采用搁板货架或者流利式货架，但对于汽车等行业来说，又存在缓存排序的问题，现在除了传统信息技术外，多层穿梭车也可以实现缓存和排序功能，通过WMS系统的调度，将料箱按先后次序移出以供生产线工作人员取用。根据不同的场景、不同的流量、不同的投资强度，多种方案都可以实现自动存取，只是在响应时效上有所差异。箱式多向穿梭车相比自主移动机器人虽然成本略高，但在响应时效上更快。王总指出，设备采购方要根据自身投资预算、工况特点、空间大小、流量以及对线边生产节拍的响应时效要求，来选择不同的技术，只有最适合自身工况特点的产品解决方案，才是最好的技术。“未来华章还会尽最大努力为客户提供更优质、更高效的箱式多向穿梭车解决方案，进一步助力企业实现降本增效。”C