当前，工业智造与物流产业加速升级，物料搬运装备行业正迎来电动化、数智化、全球化三重变革。诺力作为全球智能装备领域标杆企业，凭借全产业链布局与前沿技术创新，持续引领行业高质量发展。4月22日，国际内部物流解决方案及流程管理展览会期间，诺力集团副总裁蒋汉平先生接受本刊记者采访，围绕企业核心竞争力、具身智能应用、全球化战略、行业发展趋势及新能源赛道布局，展开深度解读。

　　坚守全球化初心 构筑三位一体核心竞争力

　　蒋汉平先生首先提到，诺力亮相本次展会有三类产品：一是智能产品、具身智能机器人“诺宝Ⅱ号”、AGV;二是平衡重叉车、A系列新型内燃叉车、新一代锂电池叉车AF、AS、DS三大系列产品;三是电动仓储“蓝色军团”系列。展会现场，凭借出色的性能与可靠品质，诺力全系产品赢得了客户的高度认可与广泛赞誉!

　　据了解，诺力深耕智能装备领域多年，2000年，公司正式成立，2015年在上海证券交易所成功上市，是国内行业民营企业首家上市公司，已形成研发、生产、服务三位一体的全球化体系，这也是企业稳健发展的核心竞争力。蒋汉平先生表示，诺力在国内外布局多个研发中心，持续完善产品线，今年将实现35吨以内全系列车型覆盖，同步推出防爆、冷链、医药、化工等细分场景专用车型。

　　在生产端，诺力全球化制造网络日趋完善，2013年，公司进驻马来西亚、2019年越南基地投产，预计今年五期未来智能工厂正式投产，持续提升本地化制造能力。在服务端，诺力国内拥有7家销售子公司、55家核心经销商及三百余家售后服务商;在海外设立7家销售子公司、二百多个分销服务网点，欧洲新总部去年投入使用，实现备件、售后、技术支持全面本地化。研发、生产、服务三重深度本土化，构筑起行业难以复制的综合优势。

　　布局具身智能 推动工业智造深度变革

　　具身智能(Embodied Intelligence)是人工智能与机器人学交叉的前沿领域，强调智能体通过身体与环境的动态交互实现自主学习和进化，其核心在于将感知、行动与认知深度融合。作为人工智能与机器人学的融合革命，正为物料搬运与工业智造带来颠覆性改变。

　　在具身智能物流机器人板块，诺力紧扣产业需求，聚焦自主导航、视觉拣选、多传感融合、智能调度系统四大核心板块，夯实技术底座。在美国MODEX展上，Omega AI智能叉车、Noble-Lite 100具身智能机器人亮相，可在复杂环境下高效作业;公司联合浙江大学共建实验室研发的“诺宝Ⅱ号”化工取样机器人已在仓储拣选、产线搬运等场景实现突破。

　　蒋汉平先生同时指出，具身智能大规模商业化仍面临场景适配性不足、系统集成难度高、投入成本大、行业标准缺失等挑战。他建议行业企业从典型场景切入，稳步推进落地，强化软硬件协同，凝聚多方力量实现智能化转型。

　　应对全球市场变局 实现从“走出去”到“走进去”

　　当前国际形势复杂多变，油价波动、地缘政治、贸易环境变化，给全球化企业带来多重考验。蒋汉平先生表示，油价波动直接推高生产能耗与物流成本，终端市场需求加速向电动化转移，内燃叉车市场短期承压，企业面临库存周转与交付双重压力。

　　诺力以全球化布局抵御风险，实施差异化产品策略：欧美市场主打高端锂电及智能仓储产品;新兴市场推出高性价比适配机型，依托全球研发协同实现技术共享与定制化开发。市场层面，深耕欧美成熟市场，拓展租赁、维保等全生命周期服务;大力开拓新兴市场，降低单一市场依赖，实现多极增长。

　　未来，诺力将打造多区域弹性供应链体系，升级东南亚制造基地，推进欧美近岸与本土制造;完善风控合规体系，防控地缘、贸易、汇率风险，以数字化运营与本土化管理，实现从“走出去”到“走进去”的深度转型。

　　破局行业内卷 以创新引领高端化发展

　　物料搬运装备行业正处于结构性变革关键期，机遇与挑战并存。蒋汉平先生谈到，行业需求持续增长，但低端产能过剩、产品同质化、低价竞争、核心零部件受制、复合型人才短缺等问题突出，头部企业集中化趋势明显。

　　面对行业困局，诺力大车战略以AS、DS新一代锂电池和高压锂电平衡重叉车，仓储类“蓝色军团”产品的技术创新实现差异化突围，研发聚焦六大应用场景，完善产品矩阵;市场采用双轨策略，以高性价比产品开拓市场，以高端智能产品深耕细分领域，拒绝低价内卷。

　　未来，行业将加速向电动化、智能化、全球化迈进，中国企业迈向全球价值链中高端成为必然。诺力将坚持三大方向：以技术引领攻坚核心技术，实现自主可控;以业务升级完善高端产品矩阵，依托AI技术推动服务化转型;以全球布局深化本土化生产运营。

　　抢抓新能源红利 打造绿色装备核心优势

　　新能源产业爆发式增长，为物料搬运装备带来全新市场机遇，重载高精度、绿色无人化需求激增，也推动国产装备走向海外高端市场。蒋汉平先生介绍，诺力在新能源领域实现了四大核心突破：锂电动力平台系统化、整车控制与可靠性、侧拉快换电池包系统、车联网数字化技术融合。

　　从行业角度，他分析认为，对于传统内燃叉车，随着国家“双碳”政策的推进，越来越注重低碳化、绿色化，内燃车的技术也在不断改进和提升，在特殊行业应用和部分电能储备不足的海外市场，内燃叉车依然保持优势。诺力的发电量全球遥遥领先，特别是太阳能应用、核电技术和核聚变技术我国都具有领先优势，新能源电动叉车的优势就日益显现，以3吨叉车为例，8小时作业电费仅四十多元，远低于燃油叉车二百余元的使用成本，且零尾气、低噪声，契合“双碳”政策，更易实现智能化升级。

　　下一步，诺力将重点研发智能辅助驾驶和无人驾驶技术，推动叉车大吨位技术升级，深耕防爆、冷链和伸缩臂叉车等特种车型，拓展更多应用场景，以商业化落地为核心，推动行业良性可持续发展。

　　面向未来，蒋汉平先生表示，诺力将坚守创新驱动与全球化发展理念，持续深耕智能装备领域，以技术突破、产品升级、全球布局，引领行业迈向智能化、高端化、绿色化新征程，为全球客户提供更高效、更智能、更可靠的物流搬运解决方案。(责任编辑：李静宇)C