笔者前几年曾经对物流之所以走到今天的历程做过一些整理，它的发展伴随着若干次的价值发现，每一次价值发现，都使物流水平上升到一个新的高度，人们对物流也有了更新的、更深刻的认识。归纳来已经有的是八次价值发现，笔者在一本书中对这八次价值发现曾经做过论述，要点是：
第一次是物流系统功能价值的发现。人们认识到物流系统地活动能够更有效的、最优地实现以往由许多单项活动分别运作才能完成的任务。
第二次是物流经济活动价值的发现。二战以后，人们认识到，起源于军事领域的“物流”也具备重要的经济活动价值，可以在经济广泛地应用。
第三次是物流利润价值的发现。产业革命以后，经济领域对于人力、原材料这两个领域的利润挖掘有了百年的历史，“物流”作为一个新的利润领域，被社会所发现，从而有了“第三个利润源泉”的美誉。
第四次是物流成本价值的发现。石油危机期间，传统的人力、原材料领域已经变成了企业的成本负担，人们发现物流有非常大的降低成本的空间。使人们认识到“物流”还具备非常重要的降低成本的价值。
第五次是物流环境价值的发现。物流是影响和污染环境的一大因素，现代的、科学的物流系统的开发对改善环境、降低污染、实施可持续发展有重大作用。
第六次是物流对于企业发展战略价值的发现。这实际上是对物流服务价值的发现。依靠物流贴近用户的服务，使企业获得了更长远的战略发展的能力。
第七次是物流对国民经济价值的发现。东南亚经济危机使人们发现，以“物流”为重要支柱产业的地区有较强的抗御经济危机的能力，物流不仅对企业有重要的意义，而且对国家经济发展也有非常重要意义，她能够起到完善结构、提高国民经济总体质量和抗御危机的作用。
第八次是物流在网络经济环境下的价值发现。这在电子商务中反映的非常明确：有物流快递的支持，才有今天普及到户的电子商务。
不断的价值发现，让人振奋、让人陶醉。物流在国民经济中的地位和重要性可以说是步步上升，人们对于物流的看法越来越好，表彰也越来越多，至于与上述价值不断发现过程中产生的负面的东西，却很少有人提及。
天津港8.12火灾爆炸事故使我们警醒，物流领域一旦发生灾难是多么残酷！
多年来，我们存在着一种单向的思维：增长、增长、再增长……把数量看成是“硬的”指标，不断的数量的增长，积累了来越多的问题，天津港8.12事故就是长期积累问题的一次爆发。
对这种问题，国家早就有警觉。早在2010年3月，国家发布的《物流业调整和振兴规划》明确地表达，对于快速发展到一定阶段的中国物流业，在不断增长的进程中，需要调整和振兴。但社会上对“调整”的关注和热情，远远不如“振兴”。我们看到，许多在谈到《规划》的文章和新闻中，都不提“调整”问题，甚至在称谓规划的时候，干脆简称为“振兴规划”。忽视了“调整”，似乎“调整”只是一个配饰，而不是切实的工作要求。
现在回顾，并重新领会国家在中国物流发展的关键时期出台的这个文件，我们认识到，必须重新思考“调整”。何谓“调整”？简而言之，它的含义是：改变、纠错、调而正之、调而整之。对于发展中的物流业，“调整”、“振兴”两者缺一不可，有调整才有振兴，在调整的基础上才能够振兴，忽视调整，只看见与增长相关的利益和项目，其结果必将是走“量”、“质”失衡的老路上去，强化了问题和失误。
天津港8.12火灾爆炸事件是一个大的事故，也是我们的一次大的发现。发现我们的物流领域潜藏的问题和灾难，无论是学术、理论、知识还是经济界、企业界，都应当有所认知，认真总结和纠错。物流概念和运作进入到我国已经三十年，现代物流进入我国政府发展的视野，也有十几年，我们需要有一个认真的总结，尤其是需要纠正曾经有过的错误，我们必须为此付出更大的努力。C