香港交易所集团行政总裁李小加在2016年LME亚洲年会上表示，因国内大宗商品期货市场和实体经济间的距离还很大，港交所将在深圳前海建立大宗商品交易平台。李小加称，中国内地市场最大的矛盾是拥有大量的资产和过剩产能，同时有“资产荒”和高昂的融资成本现象，在前海建立大宗商品现货交易平台是为了使中国过剩的资金和产能与实体经济巨大的融资缺口进行有机结合。新的现货平台希望能与国内的交易所、物流、仓储企业合作。
这则消息表明，仓储物流业将进入资源整合期。交易与物流本是一体，一手交钱，一手交货是交换的初始形态。社会分工发展了，交易形式发生变化，使贸易和物流分离成两个以上的行业。然而，行业过多，使流程更加复杂，服务机构越多、项目越复杂，收取的服务费就越多，这些费用叠加在交易企业上，越来越不堪重负。例如，在多级中间商存在的条件下，每一级中间商都要获取平均利润，甚至超额利润，使商品价格不断攀升，加重购买者的负担。银行贷出的资金，初始利息率并不算高，但是加上评估、认证、保险、担保、保理等机构的服务之后，融资成本便成倍增长。前一时期，中小企业抱怨融资难、融资贵，融资成本常常高达15%以上，大大销溶了产品价格的市场竞争优势。为了生存，有的企业使用低劣的原材料，过期的疫苗、药物、食品等，让国人失去了对本国产品的信任度。能否找到一种模式，减少中间环节，精简服务机构，从而降低交易成本呢？LME在深圳建大宗商品现货交易平台，就是一个尝试。
这个平台的设计，尽可能减少中间环节和过多的服务机构：交易双方在平台上完成交易合约、支付、结算等活动，仓储物流成为连接平台与实体企业中间环节。仓储保证了交易的货物真实存在，并保证交易完成后会把货物交付给所有权人。这是一个简洁有效安全的闭环，它凸显了仓储的重要作用：一是仓储行业基本功能得以充分发挥。营业仓库的最基本职责是保证货物的存在和安全，履行对存货人的承诺和责任。二是仓储的市场供应调节功能，它是社会需求的蓄水池，满足生产生活的需求。三是分拣配送功能，保证货品及时安全送达客户。四是大幅度降低交易成本和融资成本。在质押监管业务中，企业的融资成本是银行的正常利息加不到借款额1%的监管费，其他再无费用。
可靠的、安全的、服务好的仓储资源不多，尤其是产权统一、网络化的仓储体系更加缺乏。中储、国储、中外运三家公司加在一起，大约拥有4000万平方米的仓储用地，2500万平米的有效仓储面积。应该是LME和一切电子商务平台首选的仓储企业。其次是不拥有仓储资产的仓储管理企业，他们利用信息技术和管理技术，整合仓储资源。再次是10多年来建设的仓储设施，即所谓的物流地产，如普洛斯、安博等企业投资建设的仓库。物流园区已经成为仓储基础设施的主要提供者。总的看来，我国的仓储设施大约有13亿平方米，已经基本达到临界点，数量够了，但分布不均衡。使用起来，需要整合。
一是整合规则。每个企业都有自己的规则，这也是宝贵的管理资源，它保证了货物的安全流转。整合规则，就是要把标识用语、作业流程、行业规则标准化和透明化，信息对称，走遍天下，规矩统一。进而实现连点成网，与互联网对应，成为地网。二是整合节点设施。把归属于不同所有者的仓储用业务串连起来，合理使用和调配。车找货货找车的货运平台、货找库库找货的仓储平台、以及多式联运、仓配一体等先进的管理系统，会大幅度降低物流成本。当前，经济机构的调整和城市规划的变更，有一批厂房和园区出现闲置，也可改造为仓库。三是整合信息资源。仓储是信息汇集之地，货品数量、规格、型号、质量、货物来源地、运输单证、进出频次、数量、存量等都是最真实的即时信息。可以帮助电商平台获取银行受信，更好发挥金融功能。四是整合交易因素，替代期货的价格发现功能。在通讯和信息闭塞的情况下，会出现期货交易以发现价格。在信息化高度发达的今天，期货的价格发现作用在降低。有真实货品储存在交割库，其网上的交易价格必然是真实的。
以上所有资源整合的前提是诚信，仓储物流企业不可开具虚假仓单、存货单、质物清单，不可私自卖货，对合作者负责，确保货品的完好。高质量的服务是仓储物流企业的生命。C