【重磅】齐聚“泉城”探秘中国重汽四年争第一的背后——中国储运记者实地考察中国重汽智能网联项目
李冰漪  来源:中国储运网  2022-08-30

2022年8月29日,时值中国重汽重组改革创新发展四周年之际,来自全国各地的100家媒体齐聚“泉城”,参观位于莱芜区的中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”。今年前七个月,中国重汽成功问鼎国内重卡企业销量和市场占有率“双第一”,这离不开产品力的持续提升,更是重卡的“智”造持续打造产品竞争力的结果。作为山东重工绿色智造产业城的首个项目,中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”正是中国重汽重组改革4年来的典型代表。

高端智能工厂,见证中国重汽速度

中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”,是中国重汽重组改革以来,坚持智能制造、科技创新的缩影,是国际一流、国内领先的重卡生产基地,更是商用车领域标杆式的数字化“灯塔工厂”。项目占地3106亩,建筑面积100万平方米,总投资超150亿元。项目根据产品高端、智造高端、配套高端和管理高端的思路要求,采用全球先进的智能制造生产线,致力于打造世界一流的高端、智能、绿色的重卡生产基地。项目从开工建设到首款产品成功下线仅用时280天,彰显出新时代的“重汽速度”。

中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”重卡生产线实现了全自动化生产,更有诸多首创技术,车架全自动纵梁加工生产线和焊装生产线全自动化率达到100%;冲压生产线在国内商用车首次采用伺服压机+数控液压垫;总装生产线采用行业首创的无线非接触式供电技术。

依靠全球先进的智能制造生产线,中国重汽智能网联(新能源)重卡项目主要生产黄河X7系列、豪沃TH7系列、豪沃TX系列等重卡产品。其中黄河X7作为中国重汽全新一代高端物流牵引重卡,首次引入可以与乘用车媲美的整体线型设计,拥有<0.37超低风阻,带来超低油耗及高效运载优势,冲破高端重卡TCO极限边界。黄河重卡作为世界级高端重卡的科技品质,更凸显高端智能生产线的优势。

回顾创新历史,始终引领行业前行

4年“强势跃升”,只是一个发展阶段的缩影,拥有90余年历史的中国重汽是一个有着深厚底蕴的老品牌,在中国重汽智能网联(新能源)重卡项目展厅参观之后,百家媒体愈发了解中国重汽的历史和成就。其中,“改革开新局,创新走在前”的图片展区更是让各家媒体感受到了中国重汽四年的漫漫重组路。

谭旭光自担任中国重汽集团党委书记、董事长之后,便开启了对中国重汽的战略重组,开启了中国国企改革“先整合后重组”的先河。谭旭光在2018年9月1日召开的集团党委2018年第1次(扩大)会议上,代表新一届领导班子庄严承诺:“用3年到5年时间,将中国重汽打造成为中国第一、世界一流的全系列商用车集团!”

战略重组的这四年时间里,在省委、省政府的坚强领导和新一届班子的带领下,经过全体干部员工的共同努力,中国重汽发生了翻天覆地的变化,从长期徘徊在重卡行业第三,强势跃升到重卡行业销量、市占率的“双第一”,交出了一份亮丽的成绩单。

从中国制造的第一辆重型卡车黄河JN150开始,中国重汽经历了从黄河到斯太尔,从豪沃到汕德卡,从逆向研发到正向开发,中国重汽走出的每一步,都在引领商用车行业前行。如今,黄河重卡已经重塑世界级重卡科技创新“新高度”。

未来,中国重汽“智能网联重卡项目”将利用新能源、智能驾驶、人工智能等技术,实现传统整车产品向新能源、智能网联绿色产品的转型升级。

无论是90余年的创新坚守,还是用4年时间成就国内重卡行业“双第一”,中国重汽“打造世界一流的全系列商用车集团”愿景始终未变。而在新能源和智能化的大趋势下,中国重汽已经做好准备“驶向未来”。


【编辑:chuyun】

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