场景1——风口的诱惑

　　在上海某国际物流中心的会议室，物流总监王峰拿着“TIR国际公路运输”宣传册介绍着情况。

　　“72小时直达欧洲!”前来拜访的客户李明，兴奋地翻看着宣传册说：“王总，现在都说TIR是蓝海，中欧卡车时效媲美空运，成本却只有三分之一，真是让人心动啊!”

　　王峰说：“利润高是现实，但高风险也是现实。”

　　场景2——暗藏的礁石

　　王峰说：“咱们是朋友，我就与你说实情吧。看似蓝海，实则暗礁甚多。说是七十二小时，实际得十几天。因为跨境运输不可控因素太多，比如因战争道路受阻，就要绕道而行。”

　　李明不解地问道：“暗礁甚多指的是什么?”

　　王峰苦笑着道：“去年我们车队在霍尔果斯，因运单把‘激光设备’写成‘光学仪器’，整车货被扣了十八天。”

　　“TIR运输一边是轻资产诱惑，另一边重资产却是刚需。财大气粗的大企业通吃，而看着诱惑盲目入局的散户必死。”王峰说，“每天的报关单堆积如山，企业要有强大的通关能力才能玩得转。你知道吗，中亚国家的海关规则每个月都在变。”

　　场景3——入局者踩过的坑

　　李明说：“即使有暗礁毛利率也能达到百分之四十啊。”王峰拿起一份财务报表说，“那是说给资本市场的话。财务报表里的都是显性成本，还有灰色清关费这类不能说的隐性成本。像三千公里无人区跑过来货损率高达百分之十五。”

　　王峰打开平板电脑，搜索出一条新闻——某公司TIR车队被困哈萨克斯坦三十二天，百万货物全损。

　　“这是意外吧!”李明吃惊地说。

　　王峰说：“我们公司一个真实的事件——在一个风雪夜，有两辆卡车陷在蒙古国荒原。其中一个年轻司机对镜头哭诉，气温骤降至零下三十度，一车精密仪器都成废铁了!我们赔掉两千多万。TIR不仅仅是快递，有时候司机师傅们是拿命开车!”

　　场景4——诚挚建议

　　王峰说：“如果你们公司想入局并生存下去，必须有三个能力——重资产是护城河，有自建的海外仓网络;做好保险，投保战争险+政策险;有数字化能力，实时追踪每辆车的胎压和温度。”

　　“难道这些都是入局者必备的吗?看来我们要撤退了。”李明尴尬地笑着说。

　　王峰也笑了：“这可要看你们企业的实力了，但戴着镣铐跳舞是真的。”

　　两人站立在窗前，看着窗外物流中心忙碌的场景。李明突然感慨地说，“TIR跨境运输真是冒险家的坟墓，战略家的金矿!”随即，两人相视一笑……