主办单位:中国储运杂志社   加入收藏 | 设为首页 | RSS
首页 | 新闻中心 | 期刊在线 | 编辑中心 | 会展中心 | 业界专家 | 企业展示 | 广告中心 | 杂志订阅 | 杂志简介
  您的位置:首页 - 期刊在线 - 特别策划 > 正文

解读广汽丰田的物流模式

——专访广汽丰田汽车有限公司生产管理部部长 曹英

刘光琦  2013年第06期 第50页  2013-05-18     【字号 打印 关闭

31-60_P21_RGB.jpg

  在google上搜索“丰田生产方式”(TPS),一千余万人次的点击让笔者震撼,感受到了这个业内经典案例的隽永和魅力。三十多年来,这一模式在全球生产制造领域被奉为“圣经”,不断地被研究和解读。
  对于物流行业来说,丰田汽车的“零库存”概念是首个将供应链理念运用于汽车制造的企业案例。杰弗瑞·莱克博士在他的新书《丰田模式:精益制造的14项管理原则》中,总结了制造企业的生产环节的七种浪费,其中,“等待、不必要的运输、过多的库存和不必要的移动”,都是由于物流的对接和管理而造成的。杰弗瑞·莱克博士认为,运用丰田模式可以实现把浪费降到最低,不会给员工和设备带来过度的负载,生产也不会出现不均衡的情况。
  那么,在与中国企业对接和融合后,丰田制造的物流模式又呈现出哪些新的变化与特点呢?带着疑问,记者采访了广汽丰田生产管理部部长曹英。
  曹英认为,广汽丰田汽车的物流充分运用了丰田生产方式(TPS)的准时化(JIT)和働自动化理念,以实现最佳物流品质、最低物流成本为目标,践行准时化物流和TPS的持续改善,致力于追求世界第一的物流模式,特别是借助于股东方日本丰田的经验优势,这些理念和目标已深深融入到汽车物流运作的每一个环节,形成明显的特色。
  曹英介绍,在零部件物流方面,广汽丰田为满足顾客需求,实现市场动向、工厂生产和零部件采购的同期化管理,全面采用了同步物流和循环取货的零部件物流模式。“同步物流,是生产和供应之间的最短连接,快速高效,库存最小,体现了精益物流的精髓——消除一切浪费。广汽丰田在项目规划时,就将50%以上货量的零部件布局在工厂周边,建立同步物流体系。同步物流的信息,由生产线控制系统直接传送,就是说,我们将周边供应商完全纳入厂内工程系统。可以说,运用最新的理念,进行前瞻性的规划布局,是广汽丰田物流成功的起点。”
  “循环取货的特点是高效、准确、灵活,是供应链物流最有效的运输模式,也是中国汽车零部件物流发展的方向。广汽丰田是中国汽车物流业‘循环取货’的先行者,也是其理论和方法的集大成者。早在2006年,广汽丰田第一款车‘凯美瑞’投产时,我们就以丰田全球样板工厂的定位,导入了‘循环取货’的物流模式。而我们的‘循环取货’最大的特色,是每个环节融入丰田生产方式的JIT理念,作‘平准化’的物流供应。比如物流中转仓,除了进度吸收,更重要的功能是进行与生产同步的平准化作业,这是一个操作过程,而非单纯的仓储功能。广汽丰田零部件物流的特性是:从供应物流、到生产,再到销售,全部在TPS的一体化系统下运行,这是其它企业不具备的。”
  曹英告诉记者,在整车物流方面,广汽丰田物流在国内率先大规模引入的海路滚装物流运输,现已形成海陆联运、海陆运南北对流的运作模式。同时,利用丰田的先进管理方式和信息化管理方法,搭建起具有国际先进水平的物流管理平台,彻底抛弃“一刀切”式的物流外包方式,对物流业者、运输工具、装载方式实行100%的标准化、系统化管理。目前广汽丰田商品车的到店准时率和平均损伤率指标达成良好,在行业内达到较高水平。
  据了解,目前广汽丰田使用的物流企业是广汽丰田体系的一部分,是由广汽集团、丰田中国及相关企业联合成立的专业物流公司。
  “我们物流公司所采用的物流规划系统是广汽丰田TPS系统的一个模块,它可以直接从广汽丰田的生产计划、控制和订单采购系统获取信息,从而进行相应规划工作;同时物流公司运用和主机厂完全一致的管理和工作方法,从信息传递到具体运作,与主机厂形成了一体化运营体系。而目前许多汽车制造企业与物流企业由于在管理理念、运作方式等方面存在客观差异,使得他们之间的资源共享和整合较为困难,尚未具备对接方式。”
  曹英表示,“对于选择合作的汽车物流企业,广汽丰田首先看重的是对方的企业文化和管理理念,是否从供应链全局考虑,是否能和主机厂融成一体。其次是企业的专业水平和资源整合能力,是否能给主机厂提供整体效率最大化的服务。”
  他认为,一个优秀的汽车企业物流供应链应该体现出均衡化的特点,也就是说要在满足供应需求的基本前提下,追求高效率、低成本。既能产生最大效益,又能快速对应各种风险,而这也是广汽丰田物流的设计理念和追求目标。“我们构建的‘随时迎合顾客需求的生产、采购体制’,体现在物流方面就是追求彻底的准时化(JIT)和库存最小化。目前这套体系运行顺畅、效果显著。但在挑战和持续改善的企业理念下,我们不断完善,精益求精。今后,广汽丰田将整合市场资源,逐步推进各关联企业,甚至跨行业的共同物流。谋求均衡的物流供应链,实现公司物流效益最大化。”
  对于目前国内的汽车物流行业,曹英认为,提高专业水平、实现信息共享和资源整合,使其与汽车产业的快速发展相匹配,是整个汽车物流业的共同挑战。“我想,这些企业在自我完善的过程中可以可以从这三方面入手:首先是人才储备,在业内构建有持续运作机制的平台,培养理论与实践兼备的物流专业人才,尤其是中高层管理者;其次是规划研究,以创新和体制建设为方向,放眼全球,吸取精华,开展物流领域的专项研究和实践;第三,是资源整合,加强业内的相互交流,合理有效利用资源要素,提高和释放行业的整体效率。”
 


【编辑:editor】 【字号 打印 关闭
下一篇:汽车物流路在何方
上一篇:整车物流 瓶中的巨兽
返回首页
返回首页