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为客户提供完美的设备与服务

演讲嘉宾:大福(中国)有限公司FA&DA事业部副事业部长   2014年第10期 第78页  2014-09-20     【字号 打印 关闭

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  什么是高效的自动分拣?什么是电商中运用最广的存储技术?未来电商的发展趋势如何?大福(中国)有限公司愿意带您一同分享这其中的奥秘。
  大福公司是一个物流集成厂商和关键系统的制造商,怎么去实现,靠什么样的设备实现自动化系统,靠什么样的物流方法实现,这是大福公司擅长和一直所倾力的领域。
  大福公司1937年成立,深耕世界市场七十余年,进入中国也已二十年。直至今日,在中国已经做到了一体化的服务——从项目的咨询、规划设计、制造、安装到售后服务全是由大福公司自己实施。今天我想结合电商特点以及物流设备的角度把大福经验与大家分享。
  首先介绍一下中国电子商务市场的规模有多大,据艾瑞咨询统计数据显示,这两年11万亿的电子交易中,网购基本达到2.2万亿元,也就是说平均每日交易量是60亿元,每个小时是2.5亿元,我们今天这一天会议的同时就成交了60亿元的金额。其中有B2C和C2C各自基本占到一半的份额。从交易来讲,与我们日常生活中相关的更多的是B2C。
  涉及生活中的SKU,SKU即Stock Keeping Unit(库存量单位),即库存进出计量的单位,可以是以件、盒、托盘等为单位。电商中绝对不是我们以往通常想象的几万、十几万,他们都是上百万甚至上千万的SKU,我们将来建设一个超级物流中心,即使使用物流集成商和设备的话,能不能全覆盖就是个复杂的课题,我的结论是不太可能。需要考虑分类处理SKU以及考虑平台化,也就是说多仓多方的合作化方向。
  这给大家提出一个老话题的思考,是否要自建立物流中心?如果建物流中心应该如何做?以我自身在中国接触这么多项目来讲,如果企业资金充足可以建物流中心,但对于不充足的情况下不一定是一个好选择,因为物流这个行业本身就是货物左手倒右手,东西不是我们做,我们只是货物流通的一个环节,在这个环节里面,如果投入大量的钱而没有提高效率,投资回报率再不考虑好,一般的企业是难以承受的。
  还有现在热门的生鲜冷冻,我很看好这个行业,无论从社会发展和个人消费习惯,我觉得都很具潜力。但这个行业门槛更高,是否建设更要慎重。冷库送一单,从物流费用再加上空调费用,加上至少30%、40%的冷藏品生鲜品损耗率,买一百块钱的货要损耗掉四五十元钱。
  第一个比较集中的话题是上面提到的多年来一直在讨论的自建物流的问题,另外一个是第三方物流的问题。目前由于第三方比较难控制,水平参差不齐,来做物流口碑不是很好,所以完全依靠第三方也不太现实,但是再过个十年八年,第三方肯定是增长点和生意点。第三方物流的专业化程度较高,将来肯定会形成一个新领域。
  即使在物流行业,尽管我们是做物流厂商设备的,但我们也会发现一家独大,一家全都是自己做的话很艰难,因为中国市场太大。所以目前电商更是如此,无论从电商平台化,还有物流中心建设的平台化,个人觉得这个多方合作需求变得越来越多。比如有公司有钱,看到电商赚钱想去投资,但是不懂电商。有电商想投但没有钱。像京东这么大可以去投,但是一般的公司,如果进行转型全靠自己投,非常困难。还有一些企业有物流地产,如普洛斯等等,如何结合电商的趋势,发挥各自的长处,怎么去跟相邻的关联企业合作,这方面需求也是越来越多。
大家都知道,就是做电商跟以往大宗产品的交易或者以往生产企业的交易的差别很大。电商方面订单拣选处理得好就活得下来。如果订单拣选处理做不好的话即使建个平库、立体库,投入一点机器,效果也出不来。因为拣选总的来讲占60%以上,如果不解决,面对这么大的一个庞大体量,想参与电商,累死也处理不了多少单。
  还有一个小的问题,就是人才的问题,因为中国发展太快了,真正的物流人才奇缺,大家做电商本身经验不足,做物流的经验更不足。那最好的现实是各自做各自擅长的事,合作共赢,最终肯定是省钱的结果。
  
  对于在座的很多企业来说,要做怎样的物流系统,要买哪种设备,其实很简单,我自己认为基于三点——第一找出自己现在要做的目标,找出自己做的过程中最费时间的地方;第二找出自己最花钱的地方;第三人工费用越来越高,因此要找出费人力的地方。如果这三点找到了,建议大家结合自身的需求再去找有经验的集成商来做,同时从物流链的角度来考虑投资。
  这里有一个很重要的概念,我一直很强调资金回报率,相对于国内企业更多的是看重投资多少,国外企业更多看重的是投资回报率。从这个意义上讲,我希望大家在规划物流系统的时候,找有经验的厂商共同完成转型过程中所想实现的一些方式方法。
  因为涉及到电商具体处理内容,我再介绍一些电商过程中常用的设备。
  首先是出货的分拣系统。一大类是交叉皮带式分拣系统,一大类是滑块式分拣系统,各有各的优缺点。一套交叉皮带四五千万。滑块系统相对来说便宜。但是两方处理的模式不太一样,或者处理货物的形状不太一样,各有特色,应用行业各有不同。
  还有拣选设备,这里介绍的台车跟我们平常的不太一样,我自己认为这种方式可能是半自动,或者基于DPS的方式,今后在电商甚至平常拣选方面这个用途应该越来越广,因为一次可以拣64单,而且这个设备前半部分是DPS,是RFID在读取,这是在生鲜行业拣选使用的。还配合自动放塑料袋、保温箱等设备。自动化系统作为物流厂商规划过程中考虑更多的,就是非熟练工用这个东西也可以简便操作。我们规划过程中更多的是集中在怎样可以让人员尽快上手,第一点是靠颜色,第二点是靠数字。这样一个人的能力一个小时可以分拣600到900件,这绝对不是一个小的量。
  我认为在零售、百货、电商、生鲜拣选方面,这种投资小又简单的方式,应该是目前不想投资很大的情况下的一种提高拣选效率的方法。
  还有一种设备,就是所谓货到人的拣选系统,就是人不想动,把货物送过来,人就站在原地去拣这个货物。以往的模式大家接触最多的就是人找货,现在是货物自动来到你前面,人员从左手拣到右手。设备处理方式有几种,有的公司是旋转货架,有的是穿梭式货架。这种设备还有一种用途,拣选出来发货的时候,因为订单已经到我们手里,车还没有来,或者订单优化不是很好的话,这套系统可以用作暂存,当车来了之后,就由输送系统一下出货到车上。
  最后,我希望大家在追求先进的东西,追求好的设备的同时,冷静思考,寻找各自需要解决和改善的地方,在有经验的物流系统集成商的合作下一起推动物流业实现质变,推动企业的发展。C


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