全球气候的异常变化，让全球相关企业都在思考如何成为一个环境友好型的企业，京东物流作为一家跨国巨头公司，亦是如此，近年来，京东积极披露企业绿色发展状况，加快新能源建设，构建ESG体系，也已成为了快递行业的标杆。

京东成立ESG委员会

　　2023年3月8日，京东董事会决议通过设立环境、社会及管治委员会(“ESG委员会”)以监督公司环境、社会及管治事务，ESG委员会由京东董事会主席刘强东、许定波及李恩祐组成，并由刘强东担任主席，任命立即生效。与此同时，与公司治理有关的职能与责任将从董事会下提名及公司治理委员会转移至ESG委员会。原提名及公司治理委员会将更名为提名委员会。

　　据了解，ESG是环境(Environmental)、社会(Social)和公司治理(Governance)的缩写，是一种关注企业环境、社会、治理绩效而非财务绩效的投资理念和企业评价标准。

　　“随着社会各界对社会议题、环境问题的关注，尤其是“双碳”目标的提出，ESG信息披露渐成全球趋势。”北京安敬企业咨询有限公司市场总监James向《中国储运》杂志分析道，京东成为ESG委员会，说明绿色发展在京东的战略版图中位置进一步提升。

京东物流的绿色成绩

　　实际上，京东成立ESG委员会，是有强力的实力作为支撑的。作为快递市场的一面旗帜，京东物流近年来在绿色环保方面做出的努力可圈可点，其不仅是国内首家设立科学碳目标的物流企业，而且也率先提出“供应链共享碳足迹”的减碳路径，并将绿色低碳纳入企业发展战略。

　　根据京东官方公众号的消息，截至2022年底，京东已完成23座智能物流园光伏发电系统安装，光伏屋顶全年发电达81970兆瓦时。其中京东物流亚洲一号西安智能产业园已成为中国首个“碳中和”物流园区。“京东物流致力于至2030年打造供应链领域全球屋顶光伏装机容量最大的生态体系，为京东物流智能产业园提供绿色能源。西安智能产业园并不是最高级的，这只是我们的一个样板模型。这样的产业园区会越来越多”京东公关部再给《中国储运》杂志记者的回复中表示，京东力争至2030年打造供应链领域全球屋顶光伏装机容量最大的生态体系，为京东物流智能产业园提供绿色能源。

　　值得一提的是，京东的新能源车战略。据了解，早在2020年1月，京东集团便宣布其北京自营物流车已经全部替换为新能源汽车，并计划在未来两年时间内将全国的京东自营物流车换为新能源汽车，五年内通过补贴等激励手段将合作伙伴的自营车辆也逐步替换为新能源车。

京东物流的愿景

　　但这样的成绩，并没有让京东裹足不前。京东表示，未来还将持续加大提高全国范围绿电使用比例，至2030年可再生电力使用比例提升至100%，还将与上下游合作伙伴共同探索新能源应用技术，包括分布式光伏电产氢以及氢能重卡联用，生物质柴油开发利用，风、光、生物质集中式发电等。

　　京东物流CEO余睿表示，多年来京东物流持续发挥自身供应链基础设施、技术实力与行业洞察能力，推动产业链、供应链的降本增效，更在外部环境复杂多变的情况下积极保供应链畅通、促高质量就业，推动上下游践行绿色低碳。

　　“这需要很大的魄力，但是我相信京东一定能够做到，因为他的决心一定要成为行业的一直标杆。”电商市场观察人士孙炎向《中国储运》杂志记者表达了他自己的看法。