2026年3月全国两会期间，第十四届全国政协委员、浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福，立足交通运输绿色转型与现代物流高质量发展全局，聚焦公路货运低碳升级、能源结构优化等关键议题，提交了关于推广甲醇电动货车、助力“双碳”目标实现的提案，相关观点为破解传统货运高排放、低温适配难、中长途运力不足等行业痛点，提供了兼具技术可行性与产业落地性的解决方案。

　　在两会提案与媒体采访中，李书福明确提出两大核心建议：优先推广甲醇电动货车，适配中长途货运与北方寒冷地区场景;在高速服务区、干线布局甲醇加注设施，打造绿色货运示范走廊。他指出，我国公路货运占全国货运总量超73%，传统柴油货车是交通领域排放的主要来源，推动货运动力清洁化，是落实“双碳”目标、保障能源安全、提升物流可持续发展能力的重要抓手。

　　李书福结合技术实践与市场调研，详细阐释甲醇电动货车的独特优势。他表示，甲醇电动货车续航可达一千五百公里以上，能完美适配四百公里以上中长途及不定线货运场景;甲醇燃料冰点低至-97.6℃，在北方严寒地区无续航衰减、无启动障碍，可有效弥补纯电动重卡在低温环境与长距离运输中的短板。同时，该车型购置成本低于纯电动重卡，燃料成本较柴油大幅降低，运营效率提升显著，兼顾环保性与经济性，是当前公路货运绿色转型的优选方案。

　　针对配套体系短板，李书福提出系统化推进路径。他建议，以国家物流大通道为骨架，在高速公路服务区、国省干线、物流枢纽同步规划建设甲醇加注站，推动加注设施与路网、物流园区协同布局，构建“干支衔接、区域成网、便捷可及”的绿色加注体系，打造一批跨区域绿色货运示范走廊。通过政策引导、标准完善与市场推广相结合，加快甲醇电动货车规模化应用，推动公路货运从“高碳低效”向“低碳高效”转型。

　　作为深耕汽车与能源领域数十年的从业者，李书福长期推动甲醇汽车技术研发与产业化落地，吉利已掌握完整甲醇汽车核心技术，形成成熟产品矩阵与运营经验。他强调，推广甲醇电动货车、布局绿色货运走廊，不仅能降低物流企业运营成本、改善区域环境质量，更能推动能源多元化利用，提升国家能源安全保障水平，为现代物流体系注入绿色动能。

　　李书福表示，未来将持续推动甲醇汽车技术创新与场景拓展，助力交通运输领域碳减排，以技术创新赋能现代物流，以绿色能源驱动产业升级，为建设交通强国、实现“双碳”目标贡献产业力量。