三星物流,中国物流企业开拓全球布局的好伙伴
——专访三星物流中华区事业开发部总经理宋泰龙
本刊记者/徐翔  2021年第9期第28页  2021-08-20

  三星集团是韩国一家知名的跨国公司,在中国深耕多年,三星物流作为其旗下的子公司,多年来在中国地区的发展也兴兴向荣,成为了很多中国物流企业开拓国际市场的重要合作伙伴,这两年三星物流从中国沿海不断将业务开拓到中国的腹地,重庆、西安等地,试图在中国打造更加立体式的布局网络。

  近日,中国储运杂志记者在上海采访了三星物流中华区事业开发部总经理宋泰龙先生,就三星物流在中国的发展做了深入交流。

  中国储运:能否详细介绍一下您个人的教育以及从业经历?为什么会选择物流行业?

  宋泰龙:我毕业于韩国延世大学机械工程专业,并在首尔大学拿下MBA学位,在Samsung SDS工作已20多年。一开始从事的是IT领域的工作,后来公司2010年开始调整战略方向,致力于运用IT技术发展高科技物流平台,为客户提供差异化的供应链物流解决方案和运营服务,个人当时也非常看好物流市场,因此便转战物流领域,目前担任Samsung SDS中华区事业开发部总经理。

  中国储运:三星物流与三星集团的关系如何?目前在全球的发展的情况是怎样的?业务布局与合作方有哪些?重要的市场在哪里?

  宋泰龙:Samsung SDS有IT和物流两大业务板块,关于物流业务方面,作为三星集团旗下的2PL公司,同时也为其他国内外知名企业提供3PL和4PL的服务。目前物流网络遍及37个国家,设有58个分公司,4700名员工,除去物流运营人员,我们在全球共有400多名供应链咨询顾问,200多名IT系统研发人员。2020年,SDS位居JOC全球3PL榜单第20名,物流服务营业总收入达50亿美金,全球货量位居世界第10。

  Samsung SDS一直以其基于高新IT技术的独特物流服务在行业处于领先地位。近几年,我们利用人工智能、物联网和其他先进技术,致力于精简物流业务、推动流程创新,提供供应链管理和物流解决方案,业务涉及海陆空铁、跨境电商等多种类型。除了物流平台和解决方案、咨询服务外,实际物流操作借助具有长期合作关系的船公司、航司、报关行等资源,目前全球合作供应商的数量达到近1900家,在面对纷繁复杂的业务需求时,具有足够的人力资源和物流网络给与支持,保障稳定的物流运营。

  根据公司营业收入数据显示,前三为东南亚、美国、中国,但是就目前疫情下各国现状来看,中国跨境电商市场可谓日新月异,另外又有趋势显示生产类企业又从东南亚返回到中国,所以中国会是公司日后着重发展的市场。

  中国储运:您对中国物流市场如何看待?中国市场在三星物流的权重中如何?能谈谈三星物流在中国地区的发展历程吗?

  宋泰龙:2011至2015年间,Samsung SDS主要在整合三星集团的货量,将之前外包的业务统一由SDS来集中管理,2015年开始正式开发非三星的客户。在这短短5年多的时间,公司物流业务迅速发展,其中中国一直是公司特别重视的市场,投入了众多资源,2021年中国区总营收预计将达到10亿美元,占全球的15%。

  关于中国物流市场将来的趋势,以3C产品为例,以往中国企业是以组装、代工厂为主,但现在中国企业的生产能力和高科技术研发能力越发厉害,“中国制造”的产品性价比好,内销需求日益增多,同时获得了众多海外消费者的认可;另外中国跨境电商平台和配套物流服务的发展趋于成熟,促使了现今跨境电商的蓬勃发展。刚开始开发外部客户的时候,比较侧重于韩国企业和其他海外企业,现在将致力于支持中国企业,帮助其在海外版块的物流业务和跨境电商业务。

  中国储运:近年来,人工智能等先进技术越来越多地应用于物流领域。 三星SDS如何应对这一趋势?

  宋泰龙:我们的主要案例之一是采用人工智能来预测船只到达。我们以AI为基础的分析平台Brightics AI分析了一艘船及其目的地港口拥堵的航运信息,并预测了准确的到达日期,有助于顺利过渡到内陆运输。利用Brightics AI,我们提供了未来的可见性,超越了对航运状态的简单实时监控。

  中国储运:三星SDS在物流领域做了什么区块链业务或项目?

  宋泰龙:2019年,与鹿特丹港口和ABN AMRO银行合作的三星SDS区块链平台的项目;2018年,三进食品可追溯性(韩国鱼饼制造商)项目;巴拉安用于奢侈品认证的POC项目;2017年,与韩国海关总署合作的出口海关/物流服务区块链项目[2]。还有与远洋航运区块链联营集团(有56个成员参加)的项目,其中涉及海运物流的利益相关方(托运人、承运人、海关当局、银行等),运用区块链技术实现共享提单、信用证等航运单据。

  7.中国储运:上次我和你交流的时候,你说非常看好重庆市场,你对中国腹地的市场是如何看待呢?从沿海向内陆转变的过程是如何的呢

  宋泰龙:比如笔记本等电子产品类企业,重庆市场占比很大;另外铁路方面,重庆也是极其重要的交通枢纽,这些核心行业和物流产品的核心资源,是我们必须要牢牢把握住的。三星集团的半导体和电池工厂设立在西安,无论是对内还是对外客户的维护和拓展,我们都会在西安分公司投入更多人力和资源,便于开拓周边腹地的市场。

  8.中国储运:与中国国内的物流公司相比,你认为三星物流的优势在哪里?是否有相对的劣势?如何弥补呢?

  宋泰龙:通常来说,一般传统3PL公司有不同的业务分支,分别向客户提供单一的物流服务,例如空运、海运、合同物流,所运用的操作系统也各有不同。Samsung SDS的物流平台Cello,该产品核心本质,是希望提供整合性的、独立的平台服务给客户,世界各地的所有分支机构都使用单一、统一的系统来管理物流业务,这使我们在全球治理和物流业务效率方面具有高度竞争力。

  作为Samsung集团的2PL,我们拥有扎实的供应链管理和物流运营经验,因此Cello系统的功能遍及供应链的整个端到端,从前端Supply Planning, Sales Demand Forecast,到中段物流解决方案的落实,运输货物的追踪,再到后期KPI考核,以及运用AI、Big Data、IoT、Blockchain等技术实现物流方案革新,Samsung SDS都可以助力客户达成。

  另外面对疫情等危机情况,由于我们的所有分支机构都使用相同的系统来监测货运,因此可以更系统和迅速地应对异常情况。我们还设有全球控制中心(GCC),该中心负责24小时7天不间断地监控出货,以评估可能的风险。与其他依赖物流服务提供商的货运可见性的3PLs不同,我们有能力对发货状态进行可见性分析。

  不过,相比于其他大型物流公司,我们能掌握的仓库和车队资源并不多,作为一个轻资产物流公司,更多的还是以供应商合作的模式来开展业务。

  9.中国储运:三星物流的发展目标是什么?

  宋泰龙:结合中国市场的特性和公司的优势,我们将从以下几个方向重点推广和发展业务,

  ·4PL BPO:BPO(Business Process Outsourcing)业务流程外包,指的是物流公司为客户提供外包物流服务的业务模式,负责从规划、选择/订约/管理伙伴(承运人、转运商等)到结算和系统运营等业务。如今,物流BPO服务供应商发挥着积极的作用,不仅关心客户物流业务的稳定运营,还持续研究流程优化方案,提出更高效、更便利的方式。

  ·Cello Square:公司目前在主推Cello Square,这是一个适配于跨境电商市场的物流服务平台,该平台汇集了我司的高新IT技术、全球的物流网络资源、有竞争力的运输价格等优势,为中小型企业提供优质的跨境电商物流服务。电商货物的卖家可直接在Cello Square上订购跨境物流服务,并完成费用结算、货物追踪等一系列活动。

  在打造跨境电商产品的过程中,我们也在进行B2B和B2C资源整合。原本B2C主要是快递公司以单件包裹来提供服务,现在Samsung SDS的物流产品思路是基于现有的B2B业务的物流资源和价格优势,将两种类型的货量进行整合,优化装载率,降低成本,助力中小型企业的跨境电商物流业务。

  ·协同式供应链库存管理:(CPFR,Collaborative Planning Forecasting and Replenishment),指的是协同规划、预测与补货,这一系列行为由系统自动触发完成。这方面的物流决策对于像Walmart等快消品行业企业来说是非常重要的。如今中国企业也越来越关注数字化转型和智慧供应链管理,因此我们也将此作为业务发展方向之一。

  10.中国储运:三星物流对亚洲市场如何看待?

  宋泰龙:根据2020年GDP数据显示,中国、日本、韩国GDP加起来已经超过欧洲,亚洲市场非常大,疫情期间中国也有非常优异的表现,GDP返回了6%的水平。我们非常看好中国企业的能力和物流市场,会持续关注、着重发展。C


【编辑:editor】
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