2022年, 仓储会更加环保
文/本刊记者 徐翔  2022年第2期第29页  2022-01-28

  对于仓储这样的传统行业来说,近年来行业变化乏善可陈,亮点不多,但是相对于技术的不断更新之外,环保的确又是不多的亮点之一。

  根据碳中和任务的完成进度表,我国面临的环保任务异常严峻,每个行业都在身体力行地完成属于自己的任务。

  石培英作为西安德配物流的总经理,他对于行业的发展有着自己独到的见解,《中国储运》杂志就此与其展开了一段目前仓储业的发展和未来走向的对话

  《中国储运》:你认为去年的仓储行业发展的怎么样?石培英:我觉得仓储行业这两年没有什么亮点,一方面是受疫情影响,另一方面就是客户对于仓储的需求并不是太高,也就是高标库的要求不是太高。当然,这个数量也是逐年增长的,但是百分比还是太低。

  不过2021年的冷链仓储发展的还不错,由于现在对于冷链要求越来越高,尤其是北京这样的城市,几乎开始整体的更新换代。我身边的好几个做冷链仓储的朋友都赚了不少钱。

  《中国储运》:你认为环保这件事情已经被提到了很高的高度了吗?

  石培英:我认为是的。这是一个不可逆的趋势,因为中国向世界承诺了碳中和的计划,各行各业都有时间表,但是之前我一直不太清楚仓储业该怎么环保,环保能做多大贡献。直到京东亚洲一号西安碳中和示范仓库的出现,让我大吃一惊,仓储做环保居然还能做那么多的事情。

  《中国储运》:你对京东亚洲一号这个仓库印象最深的是什么?

  石培英:货物进入分拣中心后,要进入包装环节,这也是传统物流中的“高碳”环节。在欧美发达国家,90%的纸质包装箱都采用的3层瓦楞纸箱,国内的3层纸箱使用比例仅有40%,而京东目前使用的3层瓦楞纸包装箱比例超过95%,能确保每个纸箱的重量不超过400克,仅这一项每年就可以减少使用20多万吨纸浆。

  《中国储运》:你认为京东的环保工作属于个例吗?这种情况可复制吗?

  石培英:我认为这个事情得一分为二看,京东每天的货物体量巨大,亚洲一号每天处理的货物数量都要以十万上百万的数量计算,在这样的体量下,任何一个环节的一点点工艺的改变,带来的节约都是惊人的。

  但是也不是说所有的仓储企业都有京东这样的体量,可以说京东的体量在国内没有几家企业能够和它媲美。因此这个情况也不是能够完全复制的。

  但我认为京东为仓储业带了一个好头,就是要把绿色的理念融入企业的管理之中,京东的环保并不是做样子,或者在数字上搞一些花样,而是绿色环保成为了这个企业基因的一部分。

  《中国储运》:你认为普洛斯的模式怎样?

  石培英:普洛斯作为物流地产的老大,它的模式和金融紧密挂钩。我们平常生活中可以见到的仓储其实都是很脏差乱的,尤其是现在的一些城市配送平台。仓储就是小区里剩余的门面房,货物往里面一堆,冷链就搞几个冰箱。其实这都有点对不起自己拥有的互联网基因。

  这些街头巷尾的“苍蝇仓库”如何实现规范化的管理,我认为是一个课题。

  《中国储运》:你觉得2022年仓储业会有什么特色吗?

  石培英:我认为谈特色并没有什么意思,说白了仓储就是仓库,特色的东西大家见多了也就不算什么特色的,主要的还是仓储业的老板们考虑怎么在2022年赚到更多的钱,别亏本。现在经济低迷,大家都在想办法把企业办下去。如果非要说特色,就是2022年,大家会更加拼命把自己的企业经营好,获得更多的收入。

  《中国储运》:你对大宗商品的仓储领域怎么看?

  石培英:大宗商品实际上体量比消费领域高得多,但是大家关注的少。大宗商品不论是仓储管理水平,还是仓储的系统化都需要升级;这个市场很大,但需要引入更多的资本参与进来。我认为这必然是一个趋势。

  总的来说,仓储行业无论是大宗领域还是消费品领域,可以做的事情还很多,当然它不一定有物流端来钱快,那么光鲜,但是却是供应链不可缺少的一部分,在这个行业持续深耕做好也是同样重要,未来的市场属于专注者。C


【编辑:editor】
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