城配市场安全风险上升 货拉拉多措施“补漏”
文/徐翔  2021年第5期第66页  2021-04-20

  舆论从来都是对于弱者的声援,对于强者的鞭笞。

  2月6日,长沙23岁的车某某通过货拉拉平台下单。搬运期间,车某未选择搬运服务而是自己先后15次自行搬运,因时间问题,引司机多次催促。司机周某在途中通过货拉拉APP提前抢接下一单,并为了节省时间改变行车路线。车某两次提出偏航并要求司机停车,周某先未予理睬,后恶语相向,车某将身体探出车外并导致坠车身亡。

  事件发生后,货拉拉进行了一系列的危机公关,并在3月30日,宣布正式上线行程位置保护、升级逾期订单预警和安全中心功能,至此货拉拉向社会承诺的安全整改措施已经全部落地。

  一场突如其来的危机公关

  货拉拉是近年来涌现的城配领域的创业黑马。但是随着业务的持续增长,很多的系统安全隐患也逐渐显现。

  “长沙事件却属于偶然,但也存在着诸多的必然性。而事件的爆发也为有力推动货拉拉,乃至整个城配市场的规范化。”为货运平台提供货车后市场服务的马学涛认为不论是滴滴,还是货拉拉,出事之后的每一次整改都是对于行业的进步。

  “从舆论的角度来讲,对于货拉拉或许不利,没有人愿意出事,但是做生意就是有风险,企业家也要承担风险,我们要允许风险的存在,并且在承担的过程中不断完善,这样企业才会不断成长,才会给市场提供更优质的服务”。孔云是天津的一位滴滴司机,在和《中国储运》杂志记者的对话中,他表达了如是的观点。

  从时间轴上看,2月8日,货拉拉成立专项小组负责这件事情的全权处理。2月10日,车某因病情恶化抢救无效离世。2月23日,公安机关以涉嫌过失致人死亡罪对周某刑事拘留。2月24日,货拉拉APP发布关于用户跳车事件的致歉和整改公告。3月3日,检察机关对货拉拉司机周某批准逮捕。3月11日,货拉拉上线行程录音、智能行驶记录仪功能。

  “有人说事件发生后,货拉拉的反应比较滞后,但是作为这样一家大公司,处理事情相对肯定非常谨慎,我觉得这个时间节奏把控的还是非常可以的。”北京未来运力杨春光认为货拉拉从头至尾表现出一种“我们有错,我们改正”的低调反省姿态,也容易获得各方的谅解。

  “相比最近的包钢事件,货拉拉这次的危机公关堪称典范”,杨春光补充道。

  货拉拉CEO的内部信

  值得注意的是,此次事件发生后,货拉拉的一把手始终在一线进行指挥。“这和很多国企只有副总,甚至副总都不出面相比,明显进步很多,也勇于承担很多。”马学涛表示。

  3月30日,货拉拉CEO周胜馥向公司全员发布了《长沙坠车事件的反思》内部信。或许可以视为此次长沙坠车事件的一个句点。

  在内部信中,该反思信中,周胜馥承认长沙坠车事件的发生,平台难辞其咎,产品安全流程存在的很多漏洞在这次事件中彻底展现。

  同时,周胜馥还表示,平台不会以关停搬家业务这种方式来掩盖问题,而是会尽公司之力做好安全工作。其承诺,今年年底,“安心拉”智能行驶记录仪将覆盖货拉拉50%以上订单,同时,在搬家订单日均超过1000单的城市将做到跟车订单100%覆盖。

  此外,在员工安全意识教育与提升、司机安全培训、智能车载硬件铺设、保险与事故处置、安全人力配置等方面,货拉拉将持续加大投入,未来两年,在安全方面投入将超过6亿元。

  “很多人都说资本具有嗜血性,但是这样的事件如何一而再,再而三的发生,公司不仅面临倒闭,也将失去市场,这不得不反向逼迫企业去完善相关的安全措施”,南京鑫稻咨询林蕊如是说道。

  对于企业的道德性,林蕊认为这样的指责求全责备。企业家是社会的中流砥柱,道德也是在满足社会需求中进行的,单纯的道德评判显得过于迂腐。

  万亿同城货配市场

  根据相关机构数据统计,中国物流行业稳定增长,同城货运也保持着高于8%的增长速度,并于去年突破万亿规模。这样的市场规模显然超过了很多人的想象。而快狗、货拉拉、满帮等头部企业也开始扎堆上市。

  2020年11月24日,满帮集团宣布获得17亿美元的融资,这是继合并运营后,满帮集团的又一轮融资,两笔融资累计高达36亿美元,也是迄今为止同城货运行业最大的两笔融资事件,而其他的竞争对手融资金额也并不低,均在亿元美金级别以上。

  “资本的入局带动的不仅是企业的突飞猛进的发展,也让市场变得浮躁,而一次次的安全事件,也是对于这种现状的一种平衡”林蕊所指的是滴滴的顺风车事件,

  滴滴在顺风车安全事件后,直接导致了滴滴上市计划的推迟。与此同时,也加速了滴滴加快寻求多元化发展的步伐,花小猪打车、社区团购、同城货运都加速上线。

  同样在3月底,中国物流与采购联合会公路货运分会携手多家企业发出倡议,旨在推动同城网约货车服务市场安全规范发展,维护行业和谐稳定。其中就包括上述多家头部企业。

  “对于网约车、货运等服务平台,达成行业标准化共识只是发展的前提,如何落实和贯彻执行标准化才是难题。”林蕊一针见血的指出了当前市场的问题所在。

  而货运平台标准化相比网约车,还涉及到货物、搬运、差异化服务计价等更细节的问题,加大投入资源到流程监控与用户服务已是必然。

  对此,除了货拉拉,其他公司也必然心知肚明。有了同行的前车之鉴,相信其他企业也不太会敢掉以轻心。C


【编辑:editor】
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