近年来，科技赋能物流使人们耳目一新，物流智能化、数字化的应用场景令人叹为观止。通过科技赋能，物流效率提高，成本降低，使我们真切感到科技是第一生产力。

　　中国经济的快速发展得益于科技创新，同时还有一个重要因素，就是营商环境不断改善。在前不久举办的中国国际服务贸易交易会上，来自全球的优秀企业家们感叹：这片热土有消费升级的商机，有不断成长的市场，更有主动向世界开放的决心，而最具吸引力的，还是中国“营造国际一流营商环境”的努力。

　　对于物流业来讲，政府部门“放管服”改革不断深化，物流营商环境也在持续改善，诸如，“高速公路绿色通道”、“一站式服务”、“海关通关便利化”等等，都为物流企业打开了方便大门，提高了物流效率。

　　公路运输是我国主要的运输方式，也是乱象横生的领域，超载、超限、乱设站卡、乱罚款、乱收费屡治不绝，因此物流业内要求强力治理的呼声很高。近些年来，治理公路三乱取得了显著成效，物流企业和司机颇感欣慰。然而，改善物流营商环境，净化道路交通秩序不是一蹴而就的，全面达到让物流企业和司机满意的营商环境还需要相关方面共同努力。近日媒体报道，国办督查室就货车行路难问题开展实地暗访，发现在河北、河南、山东等地问题很多，令不少物流企业和货车司机苦不堪言。

　　按照公路工程技术标准，高速、一二级公路的净高应为5米，三四级公路的净高应为4.5米，而多地限高杆均低于标准，且密密匝匝横在公路上，仅石家庄市三环内道路就有222处。这些动辄造价数十万元的限高杆，大大增加了运输成本，降低了物流效率。

　　在河北、河南等地部分市县迫于环保压力，实行限行和货车通行证管理，但办证流程长、环节多、数量少。对此很多司机表示，通行证申办流程不透明，办起来很麻烦，往往办下来就已过了一周或更久，用不了三两趟就过期了，且每到一地都要重新申请。限行规定和证件难办让很多司机不得不硬着头皮闯禁行、吃罚单。

　　面对国办督查室的检查，一些地方通过连夜拆除或伪造会议纪要的方式，试图蒙混过关。由此可见，个别地方任意决策、肆意用权、任性执法等问题相当严重，政府部门“放管服”改革还需深化。

　　其实，营造良好的物流营商环境，不仅是政府相关部门的事情，更是物流业的事情，只有政企携手才能够营造良好的物流营商环境。政府相关部门办事公开透明，自觉接受群众监督，物流从业者积极参与，在良法之下我们必然能营造出一个良好的营商环境。