在智能化中转型发展
栏目主持/陈祥森  2017年第07期第24页  2017-06-19

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智能化是大势所趋

  专栏小编:欢迎三位专家做客“深度”栏目。最近,顺丰与菜鸟的互掐引起物流界关注,我们且不议论这件事的因果,只看顺丰在阿里巴巴菜鸟物流平台的数据接口突然被关闭,便导致部分商家和消费者信息混乱,由此可看到,数据对于物流业来讲,已是这个行业最重要的资源了。2013年菜鸟网络开创之初,提出了一个响亮口号——革新物流,改变世界。这就预示着物流的变革将给人们的生活带来翻天覆地的变化。在变革的今天,物流正朝着智能化方向发展,而且我们也把智能化作为产业转型的方向。对此,三位专家有何考量?
金玉其中:当下,我国经济增长与增长方式正在发生变革,企业转型开始成为经济生活的主题。在这期间,制造业智能化、物流业智能化正在悄然发生。我认为,这就是转型。中国智造、智慧物流蕴藏着经济增长新动能,同时对经济发展方式变革也起到很大作用,科技改变世界,科技改变生活,这个改变的冲击波及到方方面面,尤其使我们的观念,又一次得到了解放。
把酒临风:菜鸟掐死了顺丰数据接口,说明数据十分重要。我们来看看制造业,目前传统的制造业正在升级,而工业制造从传统制造到智能制造的升级路径,其中一个核心的技术就是工业大数据。工业大数据对制造业升级有很大的推动作用,而且将来发展智能制造一个基础的条件就是工业大数据。现在我们讲智能制造的前提条件,不光是对用户需求的反馈,还有对产品、工作环境的反馈,都是通过数据的反馈来支撑智能决策。所以现在很多新的产品不再是原来那种死的产品,而是通过联网以后跟周围环境都建立起了联系。
夜雨观澜:智能化是物流业转型的方向也是大势所趋,物流业发展的必然。物流业内人士预计,到2020年快递日单量将翻番。因此快递业将面临劳动力供给的制约,这让人力成本转型成为必然,只能向技术要红利。同时,随着新零售爆发式增长,在消费服务需求、消费体验升级新形势下,智慧物流势在必行,已到关键时期。目前,在仓配、分拣、快递末端等方面,物流业硬件设备都处于智能化进程中。现在,菜鸟打造了全球最大的数据基础设施,推出了电子面单、四级地址库、物流云、智能云客服等产品。通过大数据社会化协同方式,菜鸟推动了快递网络从IT时代向DT时代全面升级。前些日子,马云提出“新零售、新制造、新金融、新技术、新能源”,在他看来,基于大数据协同的智慧物流对支持“五新”意义深远。
专栏小编:现在,世界经济在转型,其标志就是振兴制造业。美国提出了制造业回归,标准名称叫做制造业富邦计划,英国提出未来的制造业,德国提出了工业4.0,中国提出中国制造2025,就连印度也提出印度制造,这是全球趋势,对此三位专家有什么看法?
把酒临风:因为制造业是立国之本,强国之本。中国现在是第一制造大国,下一步的国家定位很清晰,就是向制造强国转变。讲到了中国制造2025,其实是中国制造业三十年规划的第一个十年,就是到2025我们中国制造水平要提升,在后二十年,我们要达到先进国家水平的前列,这个目标是很清晰的。大数据,被公认为下一轮产业革命的重要特征和关键推动因素,已成为影响当今世界经济和社会的主要趋势之一。大数据智能化解决了当今全球工业企业面临的多个难题,如快速投放市场、生产效率、柔性生产、质量控制和安全保证等,对工业发展极为重要。
夜雨观澜:说到德国工业4.0大家不会陌生吧,德国2011年提出工业4.0,智能化制造引领了新一轮产业革命浪潮,我国也因此提出中国制造2025。经过几年发展,中国制造五大工程实施效果初显。在制造业创新中心建设方面,第一家国家级动力电池创新中心已经挂牌成立,国家级的增材制造创新中心已开始筹建,各级政府对创新研发的投入和支持也很大。德国政府也大力支持工业4.0科研,除了资助关键技术研发,政府还在各地建立技术中心,为企业提供免费咨询、测试工业4.0技术,帮助它们提高企业转型升级的速度。
金玉其中:现在全国各地都在进行制造业升级,我看到媒体报道讲,广东进行创新驱动、智能制造,目前广州正在积极筹备设立广州市科技成果产业化引导基金,财政拟出资50亿元,同时引导社会资本进入到创新领域中去,弥补资金不足的短板。未来,广州还将设立中国制造2025产业基金,重点支持人工智能、生物医药、新能源汽车等重点领域以及高端装备创新工程等重点工程的建设。据了解,在2016年,广州就曾创立该市金融史上首个公司制模式的引导基金——广州市工业转型升级发展基金有限公司,以15亿元政府引导基金撬动了360亿元金融资本,并引向实体经济。
专栏小编:中国产业的转型,不仅表现在中国制造向中国智造转型,还表现为由工业主导转向服务业主导转型。物流业属于服务业,它的转型大家或多或少都有感觉吧。那么对于服务业的转型,请你们谈谈各自的看法吧。
金玉其中:无论是一个国家、地区,还是一个企业,主要不是赢在起点,而是赢在转折点。2020年是我国经济转型的节点,实现经济转型升级的突破,关键要加快放开服务业市场。把服务业占比由2016年的51.6%提高到2020年的58%~60%,基本形成以服务业为主导的产业结构。消费结构由物质型消费为主转向服务型消费为主,服务型消费比重从当前的40%提高到2020年的50%左右,消费贡献率基本稳定在65%左右,初步形成消费拉动经济增长的新格局。开放结构由货物贸易为主转向服务贸易为重点,服务贸易规模有望从2015年的7130亿美元提高到2020年的1万亿美元,占外贸比重有望由15.3%提高到20%以上,初步形成以服务贸易为重点的对外开放新格局。
夜雨观澜:未来几年经济转型如果取得实质性突破,我国实现6%~7%的中高速增长是有条件、有能力的。从消费角度看,2020年我国消费规模有望达到50万亿元,能够支撑6%~7%的经济增长;从产业角度看,服务业在“十三五”保持9%左右的增长,将带动3.8~4.3个百分点的经济增长,为中高速增长奠定重要基础;从服务贸易角度看,随着服务贸易的快速发展,服务供给将明显加大,有助于释放潜在服务型需求,成为拉动经济增长的重要动力。
专栏小编:我听到有人讲,在经济全球化新变局下,我国实行自由贸易战略,重点在服务贸易,难点在国内;国内的难点在服务业市场开放;服务业市场开放的难点在理念、在政策体制。
夜雨观澜:我赞同这个说法。在我们这个政策体制中,服务业里的金融是绝对垄断。银行利润占所有上市公司利润的一半,暴利程度吓人。银行的赚钱模式很简单,国家管制存款利率,把利息压到不能再低的程度,银行再把钱贷给国家隐性担保的国企和地方政府,坐收利差。所以垄断体制下,不管国家怎么调控,怎么鼓励,都无法解决小微企业融资难的问题,唯一的解决办法就是开放金融业。
把酒临风:我们看到近几年简政放权成为政府改革的突出亮点,因此释放了市场活力,促进了经济转型。当然,目前监管改革滞后于简政放权进程,与民众的期盼仍有着明显差距。为此,政府改革要把重点放在监管变革上,使政府监管与经济转型趋势相适应。

 

物流业转型升级的方向

  专栏小编:转型是中国经济必须要走的一步,现在物流业的转型也是箭在弦上不得不发。目前,一带一路是物流业发展的机遇,那么物流企业怎样通过这个机遇促使企业转型升级呢?
金玉其中:一带一路对于物流业来说确实是个机遇,沿线国家互联互通可以建畅通高效物流。一带一路的发展不断推动中国实现全球化经济合作,现在中欧班列开通了多条,这种运输方式促进了运输结构的调整,降低了物流成本。
夜雨观澜:中国的公路运输比例太高,因此造成物流费用的居高不下,所以要改革运输方式。中国的货运量约为美国货运量的2.5倍,但物流行业的发展与美国相比还处在比较低的水平。美国的物流业,尤其多式联运如何发展,将给国内物流行业的发展带来启示。在基础设施建设方面,中美存在着很多共同点,而中美之间主要的不同体现在基础设施的比例上,货运方面,美国铁路发挥了主要作用。以前由于管制较严,美国的铁路市场份额小,整个行业总体下滑。《铁路法》颁布后,放松了对铁路的管制,提高了生产率和货运量。上世纪80年代,美国进行了交通大改革,放松了对铁路的管制,物流行业方方面面复苏,降低了用户的运价和运费。为了巩固铁路发展,美国关闭运量低的线路,货运量得到大幅增长。此外,为了将卡车和铁路有效连接起来,美国积极发展多式联运码头作为物流枢纽。
把酒临风:一带一路背景下的多式联运,有助于我们完善铁路改革。现阶段我国多式联运量占社会货运量的比重每提高1个百分点可以降低全社会的物流总费用0.95个百分点,由此可以节约物流成本支出1000亿元左右。我们总是喊抓机遇促改革,可是铁路改革搞了多年,仍没有打破垄断,打破官商,多式联运有多少是被铁路卡住的?2016年我国铁路营业里程达到12.4万公里的规模,有多少用于多式联运减少了物流成本支出?美国发挥铁路作用的案例很好,他们通过法治减少对铁路的管制,提升了物流效率,降低运价。对我们来说,什么是转型,达到美国多式联运的效率就是转型。
专栏小编:现在我国多式联运总体处于初级阶段,但是已得到政府和企业高度重视,各方正在汇集力量推动多式联运发展,或许过不了多久多式联运就会走上快速发展阶段。其实,不止是多式联运,我国整个物流业都处在创新发展中,新旧业态加速融合,尤其是互联网+为物流创新发展提供了一个广阔平台,智慧物流给企业开辟了一个新天地。
金玉其中:近年来,互联网+物流受到高度重视,国家频频出台支持政策,李克强总理在国务院常务会议上强调,推进互联网+物流,既是发展新经济,又能提升传统经济,这能大大降低企业成本、提高经济整体运行效率。从当前中国物流的状态看,最亟需解决的问题是物流成本过高、效率偏低。那么,造成物流效率偏低、成本偏高原因是什么?我看信息通道不畅、物流生态落后是主要原因,所以要推动智慧物流的发展。智慧物流是建立在大数据和计算基础上的,所以要打通通道,互连互通,通过提升数据的效率,通过数据的挖掘,赋能整个行业。
把酒临风:国内智慧物流目前集中在仓储和快递上,尤其是快递业可谓先行一步,取得了不错成绩。据悉,菜鸟成立以来,通过智慧物流体系推动物流行业提升,先后推出了电子面单、大数据智能分单等数据产品。通过一系列算法优化,菜鸟已经帮助2015年国内快递平均时效缩短了半个工作日,相当于每天为全国人民节省减少1.6亿小时,通过菜鸟网络电子面单平台,为整个行业一年节省12亿元,而智能分单产品一年可为快递公司节省6.1亿元。
夜雨观澜:现在人们把智慧物流看作是是创造财富神话的行业,这种基于数据+算法的优化,是当前降低社会物流成本、提升整体效率最有效的方式。我们来看看菜鸟,它是要将分散的运力信息串联起来,找到全局优化模式,使得行业之间、企业之间多主体协作的成本大幅降低,不同公司之间能完美进行社会协作。
专栏小编:智慧物流是物流业的必然选择,未来中国物流业的智能性和大数据将是普遍现象,高效物流将使物流业焕然一新。
金玉其中:智慧物流确实让人耳目一新,譬如现在中国已经出现无人全自动码头,亚洲首个全自动化码头已在青岛港投入运营。这个刚刚启用的新码头空无一人,只有来回穿梭的机器人,承担着作业。在船舶靠泊前,全自动码头操作系统就依据船舶信息,自动生成作业计划并下达指令。有报道说,5月11日,载箱量13386TEU的集装箱船“中远法国”在青岛港自动化码头泊位靠泊作业,在自动化码头目前两个泊位作业中,后方生产控制中心9个远程操控员承担了传统码头60多人的工作,减少人工约85%,提升作业效率约30%,码头设计作业效率可达每小时40自然箱,是当今世界上自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头
夜雨观澜:全球现在共有30多个自动化集装箱码头,厦门远海是我国第一个全自动化集装箱码头,也是第一个完全自主知识产权的自动化码头。青岛港是第二个自动化码头,规划有6个自动化码头,一期工程重点建设2个泊位,包括7个桥吊、38个自动导引运输车和38个轨道吊。青岛港后续集装箱码头的新建码头将会采用这种模式建设,传统的旧码头也在进行技术改造的安排,将来青岛港将会成为一个完全的智慧港口。
把酒临风:青岛港自动化码头成功之处,在于为一批世界性技术难题提供了解决方案,比如依托青岛港集装箱作业、管理的先进经验,自主设计生产业务流程、规划码头总平面布局、建立指标体系和技术规格参数,低成本、短周期形成实施自动化码头系统总集成,构建起全球领先的自动化码头智能生产控制系统;码头装卸运输设备全部采用电力驱动,单位耗能最低,实现零排放和无灯光作业;首创了世界上重量最轻、循环补电、巡航里程无限制的集装箱自动导引车,并节省换电站建设费用过亿元,比同类设备重量减轻10余吨;首创机器人自动拆装集装箱扭锁,实现生产全程自动化;首创轨道吊“一键锚定”系统,解决了大型机械防瞬间大风的全球性行业难题。不过,我们还应该看到建设智慧物流是一个长期过程,面临挑战很多,而我国智慧物流现在处于起步阶段,还有很多亟待解决的难题。
专栏小编:目前,我国物流业正努力从劳动密集型向技术密集型转变,由传统模式向现代化、智慧化升级,其间具备搬运、码垛、分拣等功能的智能机器人已成为物流行业当中的一大热点,这是否预示着我国智慧物流时代已经到来?
夜雨观澜:我认为我国智慧物流时代已经到来。近年来,中国的机器人如雨后春笋般蓬勃发展,背后有两点主要原因:一是近五年来中国的人口红利已经消失,二是高质量、高附加值的需求。而随着电子商务高速发展带来物流业务量大幅攀升,以及土地、人力成本的快速上涨,智慧物流优势日渐突出,因此越来越受到企业青睐,其中机器人就是一个典型代表。
把酒临风:目前财大气粗的电商企业引领着智慧物流潮流,譬如,菜鸟ET物流实验室研发的末端配送机器人,通过自主感知描绘地图,根据复杂的场景变化及时重建地图,并自己规划多个包裹的最优派送顺序和路线,智能避障,将包裹送到收件人手中。阿里自主研发的造价百万的智能机器人“曹操”,可承重50公斤,速度达2米/秒,可迅速定位商品位置,以最优捡货路径拣货后,自动把货物送到打包台。
金玉其中:京东近来也宣布自主研发了中国首辆无人快递配送车,目前已进入道路测试阶段,预计10月份可开始试运营,至明年就能进行大规模商用。此款京东无人车使用纯电驱动或加入太阳能技术,具有6个不同大小的存货舱,可自动导航、智能避障、通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货。用户输入提货码即可取出包裹。可以预见,智能机器人的日益普及和高速发展,必将引爆一场仓储物流智能化的变革,甚至是整个物流行业、制造业、生产和生活方方面面的智能化大革命。
专栏小编:我国经济转型正处在关口期,包括制造业和物流业在内的各个产业都在探索转型的方向,中国智造、智慧物流似乎给制造业和物流业指明方向。当然,我们也看到智能化在企业中得到普遍应用,而且比例也在逐年增加,相信到了2025年各个产业智能化会有一个突飞猛进的发展,到了2050年将站到世界的前列。好,今天的谈话就到这里,感谢三位专家的参与,我们下期再见。C


【编辑:editor】
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