创新无所不在 改革改变未来
栏目主持/陈祥森  2019年第01期第28页  2018-12-20

  2018年即将过去,在新年即将到来之时,本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目,共话物流业与中国经济,畅谈各自看法。

创新驱动新物流
  专栏小编:欢迎三位专家做客“深度”栏目。在2018年行将结束时,我们做2019年第一期的“深度”,我曾经考虑过谈些广度深度更大一些的内容,但是又一想,物流业内更关注的是自己的事情,因此我们今天还是来谈物流,谈经济。我们先来看看2018年物流业内最惊艳的“双11”火爆情况吧,科技赋能令人们耳目一新,由此也让我们看到物流业在2019年会有更好的表现。
  金玉其中:近年来人工智能技术发展较快,智慧物流业正在大面积应用,从2018年的“双11”就可以看到物流技术的新景象。科技赋能不仅能重塑快递物流企业的发展生态,更重要的是正在并将持续为广大消费者带来方便、快捷的优质服务。技术驱动的“新物流”时代已经来临。
  把酒临风:电商物流走在科技赋能的前列,菜鸟、京东、苏宁这三大电商物流表现很惊艳。譬如,菜鸟物联网未来园区在无锡正式投入运营,该园区通过物联网、边缘计算和人工智能等前沿技术实现了智能化管理,可以识别每一个烟头、监控每一个井盖,实时保障园区安全、高效运转。京东物流启用智能包装机,实现多种不同规格纸箱的快速定位,自动选取与商品规格相匹配的包装,并采用热熔胶封口技术替代胶带。京东亚洲一号“智能大脑”更是可以在0.2秒内为分拣AGV计算出680亿条可行路径并作出最优选择。苏宁物流在传统冷链仓基础上通过机器人、穿戴辅助装置以及其他自动化技术解决了令生鲜电商最头疼的“最后一公里”问题。
  夜雨观澜:快递企业近年来科技赋能势头也是很猛的,据媒体披露,顺丰通过大数据、云计算等新技术提升业务量预测的精准度,实现更加合理、高效的整体资源配置。邮政EMS在多个环节实现了高科技应用的落地,包括根据需求上线不同功能的AGV,“小黄人”每小时可以分拣5公斤以下小包裹2万件左右;升级后的“橙色金刚Ⅱ”可投入更多的场景使用,实现供包环节的无人化,并且具有方案实施快、柔性扩展强、信息化和智能化高的特点;开通全国首条L4级自动驾驶中高速货运邮路,与传统自动驾驶邮路相比,此次测试的路况更加复杂,天气、行人、交通信号灯等外界因素的干扰更多,但仍然顺利完成测试。中通在陕西西安临潼网点正式启动无人机常态化运行,并与L4级无人驾驶公司AutoX实现战略合作,AutoX的无人物流小车已经试运营,双方将共同推动无人驾驶技术在物流及快递等领域的应用及普及;圆通超级机器人分拨中心将投入350台机器人,机器人可带包裹自动运行、自动让路、自动充电,每日可分拣包裹超过50万个。申通和宅急送在北京启用一批新式电动三轮车,不仅采取太阳能薄膜技术提供强大动力,还配置了倒车影像以降低安全事故发生概率,并增加了互联网大数据采集功能,电池状态、发电情况、运行线路和里程一目了然。
   专栏小编:由此看来,科技已成为推动快递物流发展的重要动能,而且主要集中在人工智能方面。所以说,科技创新是我们物流业在新的一年里最重要的内容。我们注意到,2018年12月5日,李克强总理主持召开国务院常务会议,决定再推广一批促进创新的改革举措,京津冀、上海、广东等8个区域对促进创新的改革举措开展了先行先试。现在物流业是个高科技聚集的行业,技术创新在这个行业应用较多,我想,在2019 年物流业的创新会有更多的表现,尤其京津冀、上海、广东这些物流比较发达的地区,会给人们带来更多的惊喜。
  夜雨观澜:物流创新包括技术创新、模式创新。在模式创新上,新零售对物流影响最大。现在大家都认为,新零售将深刻影响我们的供应链组织方式及物流配送模式。新零售是更为高效的现代供应链组织方式及物流配送模式,是以“数据驱动”和“渠道融合”为特点的新零售业态,消费者的行为数据被完整地收集及分析,消费需求可被实时传递给零售链条上的不同参与者,消费者的多样化诉求在数据驱动下将被极大满足。同时,在整个链条中,各环节库存数据打通并实时动态共享,将有效降低库存,提升整体供应链效率。
  金玉其中:我觉得,即使是新零售我们也得保持差异化,不同类型的物流服务提供商将具备鲜明的角色及价值定位。供应链整合商在供应链环节中将以“计划者”及“整合者”的定位为核心,在全局上整体提升供应链的协同效应及释放规模效应。运力提供商将回归“运输专家”的角色定位,力求在提升物流交付时效、稳定性的同时,有效降低运输成本。而基础设施提供商则进一步体现“赋能专家”的角色定位,通过最优的仓网布点及柔性、敏捷的物流科技研发提升各节点的运营效率。不同的角色定位对三类物流服务提供商的核心能力提出差异化的构建要求,中国物流企业要想在未来的竞争中脱颖而出,就需要根据自身定位,有针对性地提高自己的竞争力。
  把酒临风:新技术、新手段、新模式不仅能使物流业得到更好的发展,更能惠及广大消费者,给用户更好的体验。比如物流客服AI大脑可以为商家减少至少30%的咨询量。对快递物流企业而言,科技应用带来的有量变也有质变:磁悬浮打包技术能够实现高达1000件包裹/小时的效率,且每年可减少2500多公里的胶带使用;叉车调度系统使得一名操作人员每天处理的搬运货量超过12万单,而准确率达到99.99%;智能语音助手可以使全国200万名快递员每天累计节省通话时间16万个小时;菜鸟驿站智能柜赋予了快递员免输手机号、批量投柜的便利,还为用户提供了刷脸取件的高效体验;无人机航线相对传统的陆路派送而言时间更短,也降低了农村、偏远地区的配送成本。
  专栏小编:2019年,对中国来讲,国际大环境其实很严峻,要想破局必须创新。因此国家对创新的扶持力度也在加大,继2017年第一批13项改革举措已推向全国,2018年12月5日国务院常务会议决定,再将新一批23项改革举措向更大范围复制推广,更大力度激活创新资源、激励创新活动,培育壮大发展新动能。对此,三位专家有什么考量?
  金玉其中:其实这23项改革举措已经说得很明白了。譬如,允许转制院所和事业单位管理人员、科研人员以“技术股+现金股”形式持有股权。引入技术经理人全程参与成果转化。现在科技人员很看重专利保护,这次国务院常务会议通过《中华人民共和国专利法修正案(草案)》,就是为了进一步加强专利权人合法权益保护、完善激励发明创造的机制制度。
  夜雨观澜:没有产权保护,创新的冲动就会受抑制。我听说,在硅谷大家拼命搞技术创新,说不定就能一夜暴富。当然这也非常难,但如果有这样众多拼命的人,那么很可能就会出现一个成功的人,这就是乔布斯,那就扎克伯格。在中国大学里每年论文数量极多,但很多是抄袭的,这抄论文还能有什么创新?因此我们必须要改变学术环境,把知识产权保护制度真正地落实下去。
  把酒临风:科技创新不是一个急功近利的问题,在中国你成功之后别人可能会抄袭,但在法治国家不行,你抄袭就重罚你,谁都不能随便侵犯他人,如果真做到这一点,我们的科技创新就能产出更多成果。也就是说完善的财产保护制度,才能让大家看到技术创新暴富的可能性。

用改革的举措解决问题
  专栏小编:接下来我们谈谈经济方面的内容。2018年11月中国制造业PMI为50.0,环比小幅回落0.2个百分点,处于临界点;欧元区11月制造业PMI终值51.8,创2016年8月以来低点;美国11月ISM制造业指数59.3,好于预期的57.5。对此,三位专家怎样看这些数据?
  把酒临风:11月中国制造业PMI数据表明,外需仍疲弱,生产动能依然不足;产出指数续创近两年半低点,出厂价格指数则降至荣枯线下方,显示中国经济扩张力度仍较弱,但没有出现明显的恶化迹象,减速的一个主要原因可能是成品库存明显增加。
  金玉其中:我们看看各分项的数据。11月份装备制造业、高技术制造业和消费品制造业PMI为50.5、51.7和51.6,分别比上月上升0.6、0.1和0.8,且均高于制造业总体水平。非制造业商务活动指数为53.4,比上月回落0.5,表明非制造业增长有所放缓,但仍在扩张区间。11月服务业商务活动指数为52.4,比上月上升0.3,延续增长势头。从市场预期看,服务业业务活动预期指数为59.6,持续位于较高景气区间,企业对行业发展普遍看好。
  夜雨观澜:欧元区11月制造业PMI表明,欧洲制造业扩张速度放缓,欧洲经济整体增速已经过了繁荣顶点而有所下行。主要原因或因为原材料的上涨导致制造业成本上升。且美国对欧盟加征关税的负面影响已开始显现。目前,整体欧元区景气度下行。预计未来推出的购债计划对经济的刺激作用整体有限,欧元指数面临下行压力。美国ISM制造业指数大幅高于预期,显示美国经济活动持续扩张。预计2019年美国加息至多3次,美国经济2019年上半年仍能保持较好的增长势头。
  专栏小编:我认为,以上数据表明我们的经济下行,外贸占有很大因素。外需疲弱所以要提振内需。对此,三位专家有什么想法?
  把酒临风:我们还是先来看看国务院印发的《关于做好当前和今后一个时期促进就业工作的若干意见》吧。《意见》提出了当前和今后一个时期促进就业的重点举措,一是支持企业稳定发展,二是鼓励支持就业创业,三是积极实施培训,四是及时开展下岗失业人员帮扶。而就在2018年7月31日的中央政治局会议上,“六稳”工作的首位就是“稳就业”。中央对就业问题的重视,侧面说明了目前内外部环境的变化。提振内需,首先经济要稳定,企业要稳定。随着中国经济的进一步减速,中美贸易摩擦的进一步细化,以及一些沿革至今的结构性失衡的进一步凸显,对我国就业问题构成了一定挑战,对此需要有清醒的认识。解决好这个问题,才能提振内需。
  夜雨观澜:最近,在经济走弱渐显、中美角力正酣的环境下,对未来就业滑坡的担忧才开始兴起,对大面积失业即将“倒逼”政策大幅度宽松的预期才开始增强。而央行发布的就业感受指数的开始走低,无疑也在强化这种预期。中国对美国的贸易顺差主要来自商品贸易,且出口商品集中度较高。G20峰会上中美首脑会晤,设置三个月的调整期,美方针对2500亿美元中国进口商品开出25%的关税暂免征收。但应该明了的是,不管有没有进一步的关税征收,中美贸易冲突已经影响到制造业相关产业链,进而影响就业。2019年经济形势不会更好,只会更严峻。
  金玉其中:促进第三产业更快发展是协调“稳增长”和“稳就业”的共同依归。我国第三产业成长空间还很大,就业密度也远不及发达国家水平。以美国、日本等国为例,这些国家平均以占GDP67.2%的三产增加值,解决了75.7%的就业,而我国则以占GDP51.6%的三产增加值,解决了44.9%的就业。因此,无论从体量或就业密度来看,我国第三产业发展都存在较大空间。
  专栏小编:在经济增速放缓、结构加快调整的关键时期,就业的“稳定器”作用尤其重要。因此,“稳就业”既是一个经济问题、发展问题,又是一个社会问题、政治问题。
  金玉其中:现阶段中国的就业与经济休戚相关,从产业角度来要促进劳动力从第二产业向第三产业的迁移,从企业角度来说要进一步坐实民营企业在中国经济中的关键角色,从外贸角度来说要有效缓解中美贸易冲突的巨大冲击。促进第三产业发展,缓解结构性失业问题,需要更多耐心。2018年11月1日,习近平主持召开民营企业座谈会,提出了6个方面的政策举措,释放了颇为积极和值得期待的信号。另一方面,可以拓宽贸易渠道,减少对美国外贸依存度,缓释中美贸易摩擦带来的负面影响。中国应坚持多边贸易主义,以加强国际间协作、扩大开放的方式赢取更多同盟,保持出口部门就业形势稳定;应加大对外开放力度,真正贯彻“竞争中性”原则,为在竞争和调适中释放第二轮改革红利创造条件。高质量的经济增长,永远是高水平就业的终极保障。
  专栏小编:促进第三产业发展,扶持民营企业,拓宽出口贸易渠道,归根结底还是落在改革与创新上。对此你们是怎样看的?
  夜雨观澜:在过去改革开放的过程中,民营经济迅速发展壮大,成为国民经济重要组成部分,在促进经济发展、提供税收、扩大就业机会等方面起到了非常重要的作用。但在过去的几年中,民营经济可以说是处境艰难,有的已经不仅仅是发展的困境,有的甚至已经是生存的困境。而在国际环境发生明显变化,经济下行压力加大的背景下,这种状况已经对整个国家的经济发展产生明显不利影响。解决这个问题已经是当务之急。扶持民营经济不是法外开恩,应当说,在过去的若干年,由于种种原因,一些民营企业家受到不公正对待,对此进行纠正是完全必要的,平等公正的法律才是真正的保障。
  金玉其中:近一段时间扶持民营经济力度在增大,譬如,在解决民营企业融资难问题上,成立国家融资担保基金和各类地方政府专项基金、设立民营企业债券融资和股权融资支持工具等一系列旨在解决民营企业融资难、融资贵问题的政策相继出台,有效提振了民营企业的发展信心,在一定程度上缓解了民营企业融资困难。从长期看,深化金融体制改革,扩大金融市场开放,放宽金融市场准入,支持民营资本、外资进入金融服务领域,通过强化市场竞争来提升金融中介效率、降低民营企业融资成本,才能真正解决民营企业融资难、融资贵问题。
  把酒临风:从稳就业、稳经济的角度谈扶持民营经济,前几期在这个栏目里我们已经谈论许多,其实民企需要的不是扶持而是正常的社会环境。民营企业过去几十年的发展,不是源于某项或某几项对民营企业的扶持政策,而是源于整个改革开放的大环境。包括民营企业合法性的确立、竞争环境的改善以及对未来相对乐观的预期。对于民营企业的支持和发展,应当更多着眼于进行有利于形成公平竞争环境的体制改革,以及能够使得民营企业家有安全感、对未来有明确稳定预期的法治建设。民营企业迫切需要的,不是特殊的政策扶持,而是一视同仁的体制环境。
  专栏小编:刚才我们谈到经济下行、中美贸易摩擦、提振内需、就业问题、民营经济,这些问题叠加在一起,与其说给企业的试卷不如说是给政府部门的试卷。那么如何解决?大家来议一议吧。
  夜雨观澜:改革开放40年,中国之所以取得巨大的成就,真的就是因为观念的改变。今天我们面对新的形势,新的问题,依然需要不断改革与创新,与时俱进。当然,一个国家有了企业家才能构成创新的社会这个要素,同时管理这个国家的行政机构也需要创新,这样才能真正形成创新的社会。
  把酒临风:在新的一年来,我认为中国经济领域最迫切的改革是摆正政府和市场的关系,将来恐怕首先要解决这个问题。市场要在资源配置中起决定性作用,当然不是说政府不能参与,有些事情是需要政府来做的,但是要做好政府和市场之间的分工,哪些事情市场能做,政府就不要和市场来抢,市场做不了的事情,政府要承担主要责任,这恐怕是未来要继续解决的问题。另外,财税体制改革在某种程度上减轻了企业负担,但还有很大的潜力来继续推动减负。政府要把减人减支与减税同步进行。
  专栏小编:今天我们前半部谈了物流业的技术创新、模式创新,后半部谈了面对的问题。如何解决?当然还是改革与创新。其实,说到底,改革就是创新,用新观念,新举措来解决我们面对的难题。好,今天谈话就到这里,感谢三位专家的参与,我们下期再见。C

【编辑:editor】
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