编者按：读者看到本刊的时候，已沉浸于新春佳节的喜悦之中。希望在新的一年里，在我们的共同努力下，大家在阅读本栏目的时候，每一期都能有新的发现，都能得到新的感受。
“按照物价局规定收取，并无不妥”
120急救车只行驶了9公里路程，却收费18项，费用高达1670元……日前，沈阳市120急救中心和平分中心被患者家属质疑救护车“天价收费”受到舆论关注。当日，涉事单位出面回应：按照物价局规定收取，并无不妥。而在病患家属及舆论的进一步追问下，该急救中心再度回应承认“存在误收现象”，并已退款补偿患者。从屡屡曝出的救护车天价收费来看，这条生命的绿色通道，似乎异变成了某些医疗机构的生财之道。要让救护车重新回到作为生命绿色通道的轨道，关键在于营造更加合理透明的收费环境。而这，也是拯救医德、矫正医风的路径所在。
“改签后退票收20%手续费”
春运已至，乘客最为焦虑的就是购买春运火车票。此前，中国铁路总公司出台了春运期间梯次退票收费新规，其中规定，改签后退票收20%手续费，据称，此举目的是为了防止乘客多占票。值得注意的是，就在2013年9月，铁路公司刚刚调整了火车票退票和改签办法，时隔仅仅3个月，相关政策又一次进行调整，事关广大乘客切身权益的火车票退票收费标准，如此频繁变动，不免让人对其科学公正性产生疑虑。铁路总公司的设立，作为铁路改革的重要组成部分，理应本着市场化原则，那么在退票和改签等政策的调整上，铁路总公司为何依然沿袭陈旧思维，仍然把退票费等价格政策调整视同行政命令，少数人拍板呢？
“每年受处分的县处级以上干部已经超过矿难人数”
近日，国家行政学院原副院长周文彰根据中央纪委公布的数据感慨道：“每年受处分的县处级以上干部已经超过矿难人数。权力是有风险的，领导干部已经成了风险最大的职业。”对此有人嘲讽道，“处分的是有主观恶意的贪官，何以和成天把命系在腰上的辛勤矿工相类比？一个是丢乌纱帽一个是丢命，孰轻孰重？这话的逻辑在哪？”其实当官就应该有点风险。如果没风险，甘心做庸官、昏官、混官等太平官，有何意义？如果官员没有敬畏意识，也没有风险观念，必然长袖善舞，沦为国蠹。因此，不管官员自律不自律，都应该将权力关进制度笼子里，建立官员不敢腐的惩戒机制、不能腐的防范机制、不易腐的保障机制，到那时官员必然都有敬畏感。
“等于是干两天就休一天”
在央视《焦点访谈》节目中，清华大学教授蔡继明谈道：“我们一年365天，现在我们法定节假日11天，带薪休假平均10天，再加上104天的双休日，加在一起是125天，就是一年已经有三分之一的时间是休假了。等于是干2天就休1天。”的确，这似乎是一种不错的待遇。只是，抽象的概括隐藏了很多现实问题。比如：公休日算不算假日？纸面的规定到底能否兑现？人们的休假质量又如何？没有这些问题的深入分析，只是一句似是而非的“干2天休息1天”，不仅不会对舆情有引导作用，反而会引起公众更大的意见。
“我们正准备起诉河北省交管局，他那标准定得太低”
据报道，一个体运输户开油罐车在河北易县发生车祸，被收8万元天价拖车费，几个月来，跑各部门反映情况共计13次，维权花了2万多，问题非但没解决，拖车费用却飙升到了13万余元。更惊奇的是，这里的拖车公司工作人员在被问及何以会出现13万的天价时说道：“有那新政策不管用，我们正准备起诉河北省交管局，他那标准定得太低！”高速公路救援并不是完全开放的市场，能第一时间上路救援的往往只是少数“定点”合作公司，这就为个别“定点”拖车公司漫天要价打开了方便之门。近来，各地天价拖车费的报道屡见不鲜，老百姓拖不起。同样，理顺政府与市场关系的体制改革绕不开，更拖不起。
