摘要：为了提高中职学校物流实训室的综合运营能力与教育价值，本文基于“1+X”证书体制下，开展了中职学校物流实训室建设的研究。通过分析“1+X”证书体制的核心理念，提出物流实训室的建设应遵循教育独立性原则与产教融合原则。为此，基于校企联合理念，建设物流实训室运营机制，通过多种方式吸引“1+X”类型企业的注意力，使其以资本投资或入股的方式参与到校内物流实训室与教育平台的建设工作中。同时，融合模块内容，按照“T”型教育结构，对学生的横向学习方向与纵向学习方向进行规划，在实训室内建设“1+X”项目体系。此外，健全中职学校物流实训室评价内容，新技术、新工艺等多种评价内容，融入到物流实训室建设当中，以此实现对物流实训室建设的综合评价。

　　关键词：“1+X”证书体制;中职学校;物流实训室;建设;思路

　　0.引言

　　教育实践工作的不断深化与推进，使中职学校借助打造一流试点学校项目的动力，提出了在中职学校内建设实训室的教改计划。而物流实训室也同属于学校实训基地中的一种，即可将其认为是提供物流专业学生或有关专业进行实训学习或实践操作的教育场所[1]。尽管物流实训室的建设在一定程度上提升了中职学校的实践教育综合水平，但由于中职学校的教育改革工作起步较晚，因此造成了实训室建设差异的问题出现，而这些实用能力较差的实训室在教学中受到多种因素的影响，导致其最终在投入教育环节应用中，所起到的教育效果甚微。目前，大多数中职学校在建设物流实训室过程中均存在建设资金不足的问题，而为了解决这一问题，大部分学校均提出了使用仿真软件代替教学设备的方式，尽管此种建设方式对于中职学校来说，属于一条实训室建设捷径，但应用此种方式，培养学生的职业综合素质或实操能力，还是远远不足的[2]。为了解决中职学校实训室在建设中存在的问题，本文将引入“1+X”证书体制，对中职学校物流实训室建设展开新的讨论，以此为依据，拓展学生在实训过程中的综合实践能力，从而改善大部分中职学校的实训教育现状。

　　1.“1+X”证书体制的解读

　　“1+X”证书体制又被称为“学历证书+职业认证等级证书”，教育产业在不断发展与尝试性探索实践中，提出了“1+X”教育形式。“1+X”中“1”表示为第一学位证书(/学历文凭)[3]。“X”表示为在学习过程中获取的若干个“等级资格证书”，在这种新理念的教育下，中职学校对于学生学习提出了新的要求，其中“1”表示为学生的基础学习能力，“X”表示为对学习过程的拓展、补充与强化。而在此过程中，中职学校应正确的认知，学位证书与资格证书两者是存在一定必然联系的，因此，其中的“1”与“X”两者在教育过程中属于相互联系与互相贯通的。

　　2.“1+X”证书体制下中职学校物流实训室建设原则

　　2.1产教融合原则

　　结合“1+X”证书体制的基础内容，在中职学校物流实训室建设中，必须坚持产教融合的原则。通过产教融合的方式，在中职学校物流实训室建设时充分考虑到供给双方的现实需求。可以通过增设试点学校的方式，多方面融合社会资本与学校建设的双向发展，并充分利用社会提供的资源，为中职学校物流实训室建设提供坚实的保障[4]。不仅如此，在实训室建设中必须始终明确“1+X”证书体制的第一要义为国家需求，其他方面的条件均是为此条件所服务。

　　2.2教育独立性原则

　　除上述提出原则，在中职学校物流实训室建设过程中，必须明确中职学校物流实训室建设的相对独立性。尽管通过产教融合能够为中职学校物流实训室建设提供一些便捷途径，但在本质上，中职学校物流实训室建设仍然是中职学校的独立行为，这一点也与“1+X”证书体制相吻合[5]。因此，中职学校物流实训室建设在“1+X”证书体制的要求下，要坚持相对独立原则。以提升中职学校物流实训效果为先决条件，通过建设中职学校物流实训室的方式，进一步完善相关专业人才培养模式，这也是中职学校物流实训室建设的最终目的所在。基于“1+X”证书体制的不断促进，中职学校物流实训室建设其本身就是中职学校职责的体现，在相对独立的前提下，多种方式并行实现中职学校物流实训室建设。

　　3.“1+X”证书体制下中职学校物流实训室建设新思路

　　3.1基于校企联合建设物流实训室运营机制

　　为了保障中职学校物流实训室的稳定运行，提出基于校企联合，建设物流实训室运营机制的方式，强化学校与社会的联系，使企业参与到中职教育工作中，从而推进中职学校与社会公共运营机制之间的合作与联系[6]。综合有关单位对中职学校的物流实训室建设分析可知，我国中职教育学校内物流实训室建设存在问题的主要原因在于缺少有关运营商对其的支撑。在此种问题的引导下，本章将对此提出引入校企联合协同参与中职实训室运营的方式，为中职物流实训室运营管理提供保障。

　　在此过程中，应先对市场内与物流产业相关的企业及运营商进行行业调研，分析市场内目前满足“1+X”证书体制的企业单位，由中职学校高层管理者向企业抛出橄榄枝[7]。包括与单位签订合作协议、向其传授校园文化等，通过多种方式吸引“1+X”类型企业的注意力，使其以资本投资或入股的方式参与到校内物流实训室与教育平台的建设工作中。此时，由校内教育管理单位、一线教师队伍、教育标准制定部门等人员，与合作的企业单位进行投资资金、供应教学设备、实训仪器、知识所属产权、提供中职教学的企业人力资源等的同步清点，划分不同教育资源的所属权利，并按照企业生产与投资标准制定清单表格[8]。在完成企业人力与物力资源的清点后，由企业调派人员到中职学校选择入股的方式，包括对人才的选择、根据企业岗位需求，对中职学校专业教师的选择等。在此过程中，被选中的学校教师应留职于学校，并积极参与企业生产工作，而在此种情况下的教师不仅可获得由学校提供教师的基础绩效奖金，同时也能获得由企业提供的项目奖金[9]。总之，通过此种合作方式，不仅能调动校内教师资源参与实训室建设的积极性，同时能在中职学校间形成一个与企业联合的产权结构。而在企业中参与学习的教师，也可以通过此种方式进一步的学习设备操作、企业运营管理、物流产业生产流程等专业知识。

　　在上述提出内容的基础上，根据双方法合作的股份与所属权利划分，提出对物流实训室的现代化管理行为。按照企业投资资金量，在校内成立负责管理物流实训室的董事会与监管部门[10]。同时，由中职学校发起，由合作企业参与，共同形成学校 “1+X”证书试点教育指导委员会，要求参与此方面管理的双方人员均可满足“1+X”的证书体制需求。此外，通过面向参与学习的学生，完善企业投资机制、双方利益划分方式、信息资源共享渠道、数据项目交互路径、“1+X”评价标准等，完成物流实训室运营机制的建设，确保物流实训室的高效率、可持续运营。

　　3.2融合模块内容在实训室内建设“1+X”项目体系

　　结合中职学校物流专业人才的培养需求与专业教育指导方向，采用出台“试点教育方案”的方式，对学生在学习中获取的专业资质等级认证证书、学历证书等进行成果转换与认证[11]。并积极探索校内“学分银行”的建设，定期对企业招聘岗位人才需求进行分析，以此明确企业工作或企业在市场发展的指导方向，结合企业对入职员工的专业技能要求，掌握学生在物流实训室学习中应具备的核心能力，从而确定并完善“1+X”证书体制中，“X”的教育方向。基于此，中职学校提出在实现对物流实训室运行管理基础上，融合物流专业学生的模块化学习内容，在实训室内建设“1+X”项目体系的方式，完善针对学生的实训教育指导内容。在此种核心教育指导方向下，学校应将学生的岗位胜任能力作为实训室建设的标准，按照“T”型教育结构，对学生的横向学校方向与纵向学习方向进行规划。即在横向建设方向上，将课本要求与教育大纲需求为依据，将学生实训学习内容划分为不同模块，每个对应模块上同时包括相关的子模块，并按照实训室建设的资金支撑，有组织有计划的对学生进行专业实训教育[12]。在纵向建设方向上，将企业岗位需求与社会物流产业的发展趋向为依据，将学生的实训学习内容划分为不同层面，学习的层次依次为由深至浅，通过此种建设方式，使实训室的搭建满足更多学生的学习与发展需求。

　　在上述提出的实训室建设结构的影响下，中职教育学校应根据物流产业的不同人才需求方向，进行等级与结构层次的细化，按照“X”的教育方向，将子证书教育融合到专业核心模块的实训教育中，并以此为依据，设计不同方式的“1+X”教育实训项目，在满足学生对专业拓展知识、专业实训技能、岗位综合素质培训的基础上，实现对学生的专业化项目教学[13]。在此基础上，按照“物流专业知识、物流人才技能、物流产业岗位人才素质”三个维度，对学生进行组织考核标准的制定，明确不同教育模块对应的学分。并根据学生在学习中获取的不同学分，给予学生学习不同的最终审核成绩，此种方式不仅是中职学校物流实训室的建设指导方向，同时也是学校内“学分银行”的建设方式。

　　在融合模块内容的“1+X”项目体系物流实训室建设过程中，应在实训室内增设对应的以“X”证书为导向的模块功能索引。包括不同“X”证书对应的产业就职岗位;“X”证书的考取逻辑;“X”证书对人才的需求方向;“X”与证书与社会的衔接等。总之，在选择实训室中“1+X”的项目过程中，不仅应考虑到学生学习兴趣，同时也应考虑到学生的专业发展。

　　3.3基于“1+X”健全中职学校物流实训室评价内容在确定融合模块内容在实训室内建设“1+X”项目体系后，为进一步实现对中职学校物流实训室建设质量的提升，还需要基于“1+X”健全实训室评价内容，以此促进建设水平整体提升[14]。当前，由于我国中职学校与其他学校在对接上存在严重的脱节现象，因此造成部分学生的动手能力差，理论与实操脱节等问题产生，进而导致中职学校相关物流教学在训练过程中很难实现解决问题能力的提升。通过实训室的建设，可以使学生在校就对整个物流行业有全面和相对深入的了解，掌握基本的操作技能，为顺利就业创造良好的条件。在中职学校教学中引入实训教学环节，即通过创建类似企业实际运作的模拟环境，运用与企业实际业务操作接近的实训设备或软件，让学生操作经过改编的企业实际案例，从而达到锻炼学生动手能力，提高实际业务操作技能的目的。实训是训练物流人才操作技能的捷径。增加实训环节已成为中职学校进行现代物流专业教学的迫切任务。据此，中职物流实训室的建设，可以让学生得到与实际操作密切吻合的技能训练，从而满足社会和企业对物流操作人才的需求。

　　除此之外，通过中职学校物流实训室评价还应当实现学生对“X”培训的参与度评价，以此实现对“1+X”证书体制成效的检验。在评价过程中，不仅需要判断物流实训室是否需要为学生提供合理的“X”证书培训条件，同时应当对是否能够有效推进中职学校学生物流实训活动的开展起到一定的推动作用。因此，在基于“1+X”健全中职学校物流实训室评价内容当中还应当引入是否具备满足学校技术型人才培养目标的评价内容，以及是否能够为中职学校学生提供物流专业技能培训和考证服务的评价内容[15]。同时，中职学校物流实训室在建设过程中，还应当根据中职学校学生培养人数、实训内容合理性以及证书实用度等情况，结合中职学校物流实训的理论知识内容，将学生未来就业所需的新技术、新工艺等多种评价内容，融入到物流实训室建设当中，以此实现对物流实训室建设的综合评价。

　　4.结束语

　　中职学校物流实训室建设经历了一个漫长发展的过程，通过本文研究可知，“1+X”证书体制对于中职学校物流实训室建设有明显的促进作用。因此，中职学校必须坚定的认识到物流实训室建设是促进中职学校发展的必经之路，而“1+X”证书体制能够为物流实训室建设迎来新机遇。“1+X”证书体制是未来物流实训室建设的主流途径，中职学校需要提高对“1+X”证书体制的关注度。本文尽管对中职学校物流实训室建设已经结合“1+X”证书体制进行深入研究，但没有通过在现实中选择试点学校，因此无法通过实际案例说明本文提出新思路在实际应用中的适用性，在未来针对此方面的研究中，可以选择试点学校进行实例分析，进一步为中职学校物流实训的发展提供专业性指导。C

　　(作者单位：北部湾职业技术学校)

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