在全球供应链深度重构的当下，中东正成为连接东西方贸易的关键棋盘。而沙特阿拉伯，凭借“2030愿景”的强力驱动，正从石油大国向全球物流枢纽加速转型。作为沙特王国最大的地面服务提供商，SAL地面处理部门不仅承载着这一国家战略的落地，更身处航空货运服务模式变革的最前沿。

　　从单纯的货物搬运到供应链的管理者，从本地运营商到亚非欧三大洲的互联互通桥梁，SAL如何重塑自身角色?又如何看待中国—中东航空走廊的战略机遇?SAL地面处理部门总裁Mohammed Nahhas先生接受了本刊记者的采访，分享了他对行业趋势、技术赋能以及市场格局的深度洞察。

角色重塑：从地面操作者到货运流

记者

　　SAL(沙特阿拉伯物流公司)长期以来一直被公认为沙特阿拉伯(简称“沙特”)领先的货运地面服务商。如今，地面服务的角色正在发生怎样的变化，尤其是在客户越来越需要综合物流解决方案，而非单纯的地面操作服务的情况下?

Mohammed Nahhas：

　　地面服务已不再仅仅是接收货物、仓储和将货物运至飞机。它已成为完整货运链条中至关重要的一环。今天的客户追求速度、可靠性、可视性，以及一个能够协调供应链各环节的单一合作伙伴。对SAL地面服务而言，这意味着我们的角色正从操作执行转向货运流程管理。我们依然坚守安全、效率和服务质量这些基本功，但同时也在将我们的处理能力与货运代理、仓储、报关协调和数字化可视性相连接。这正是我们助力沙特实现“2030愿景”下成为全球物流枢纽这一雄心壮志的方式。

市场布局：

记者

　　亚洲物流双年展已成为连接亚洲物流市场的重要平台。从地面服务和航空货运的角度来看，SAL参加本届展会的首要目标是什么?

　　Mohammed Nahhas：亚洲物流双年展已成为我们进入亚洲市场最重要的门户之一，我们很荣幸今年再次参展，不仅设有专属展台，同时也亮相于国家工业发展与物流计划(NIDLP)旗下的沙特国家馆。

　　从地面服务和航空货运的角度来看，我们的目标非常明确：深化与中国及亚洲航空公司的合作关系，连接货运代理与物流伙伴，并全面展示SAL在沙特各大主要机场的运营能力。同时，我们也着力彰显SAL如何在中国、沙特以及更广泛的中东、非洲和欧洲市场之间扮演可靠的桥梁角色。

记者

　　中国是全球最重要的航空货运市场之一，得益于电子商务、先进制造业和高价值货物的驱动。SAL如何看待中国—沙特航空货运走廊的战略重要性?

Mohammed Nahhas：

　　中国对SAL而言是一个战略性市场，也是沙特阿拉伯最重要的贸易伙伴之一。中国—沙特走廊的价值不仅体现在货运量上，更体现在两国间流通的货物类型上：电商包裹、高价值商品、制造零部件、医药产品以及时效性强的货物。

　　这些正是优质地面处理服务能发挥关键作用的货物类型。速度、准确性、安全性和机场内的协调配合直接影响客户体验。SAL地面处理通过为航空公司、货运代理和货主提供覆盖沙特全境的可靠处理服务，在提升该走廊运营效率方面发挥着重要作用。

记者

　　SAL近期加强了与中国及亚洲物流企业的合作伙伴关系。这些合作如何支持SAL为往返沙特王国的航空公司和客户提供运营服务?

Mohammed Nahhas：

　　我们近期的合作伙伴关系旨在增强沙特阿拉伯与亚洲之间更紧密的连接。通过与东航集团旗下中国货运航空签署协议，我们为中国的航空公司提供沙特王国境内的综合地面操作和航空货运服务。

　　与TAM Group的合作也支持了SAL在中国市场的业务拓展，并帮助我们与中国客户建立更紧密的商业和运营联系。这些合作之所以重要，是因为它们推动我们能够超越单纯的交易关系。我们希望构建长期物流走廊，提高服务可靠性，并为客户提供中国与沙特之间更互联互通的物流体验。

记者

　　沙特阿拉伯的地理位置赋予其连接亚洲、欧洲与非洲的天然优势。SAL如何利用其覆盖全沙特的网络，将这一区位转化为切实的互联互通能力?

Mohammed Nahhas：

　　沙特阿拉伯地处三大洲交汇之处，但仅有地理位置远远不够。真正的价值在于将这一区位优势转化为可靠的互联互通服务。

　　SAL在沙特阿拉伯运营着遍布全国的19个站点，其中包括利雅得、吉达、达曼和麦地那等主要门户枢纽。凭借这一网络，我们能够支撑覆盖全沙特的货物运输，并将国际货运与国内配送相衔接。对于从中国运输货物的客户而言，沙特可作为高效的中转枢纽，助力其触达中东、非洲和欧洲的市场，而SAL则提供所需的地面操作和运营支持，确保货物顺畅流转。

业务进化：拥抱电商浪潮与数字化变革

记者

　　电子商务改变了航空货运的需求结构，表现为货量更大、单票货物更小，同时对速度和可视性的预期更强。SAL为支持这一快速增长的业务板块，做了哪些运营调整?

Mohammed Nahhas：

　　电子商务改变了航空货运的节奏。如今，货物运输更加频繁、时效性更强，单票货物体积通常更小，但总体货量却大幅增加。客户期望更快的速度、更高的透明度以及可预期的交付。

　　为此，SAL采取了多项应对措施，包括提高处理效率、加强与海关流程的协调，并在沙特全境开发了专门的电商货运通道。例如，Flash Cargo服务可为符合条件的入境货物提供更快的清关支持。此外，SAL利雅得园区以及我们更广泛的物流基础设施，为电商客户提供了规模化所需的仓储、分拣和配送能力。我们的目标是支持中国与沙特阿拉伯之间的电商物流更加快速、可靠。

记者

　　物流行业正快速迈向数字化和更高可视度的方向。SAL地面处理如何利用技术来提升运营效率和客户体验?

Mohammed Nahhas：

　　数字化是地面处理服务未来的核心。对客户而言，可视度如今已与速度同等重要。他们想知道自己的货物在哪里、处于哪个环节，以及何时可以准备就绪。

　　在SAL，我们正投资于数字化能力，以改善货物追踪、运营规划和站点效率。这包括提升货物全流程的可视性、基于数据的规划以预判需求，以及借助数字工具减少人工操作步骤和处理错误。我们不将技术视为独立的产品，而是将其看作连接各站点、人员、流程和客户的纽带，使整个体系更加透明、可预测。

构筑韧性：基础设施与长期视野

记者

　　全球供应链持续面临地缘政治波动、运力波动和成本挑战的压力。SAL采取了哪些措施来为客户维持运营韧性?

Mohammed Nahhas：

　　韧性已成为物流行业最重要的优先事项之一。客户希望知道，即使航线、运力或市场环境发生变化，他们的货物也能持续流通。

　　SAL通过覆盖全国的19个站点网络、多个门户口岸、多式联运选项，以及强大的航空公司和物流合作伙伴关系来构建韧性。当某条航线面临压力时，我们的规模和网络能够支持我们提供替代方案，确保货物持续运输。我们还专注于业务连续性、运营就绪状态以及与客户的紧密协调。对我们而言，韧性意味着给客户信心，而不仅仅是提供运力。

记者

　　SAL正在拓展更广泛的物流基础设施，包括在利雅得和吉达设立的SAL物流园及主要货运处理能力设施。这些资产如何与SAL的地面处理业务形成互补?

Mohammed Nahhas：

　　地面处理只有与更广泛的物流生态系统相连接时，才能发挥最大效能。SAL园区和大型货站正是为了建立这种连接。

　　利雅得是重要的内陆物流枢纽，这得益于其位于沙特王国中心的地理位置，以及毗邻哈立德国王国际机场的便利条件。而吉达则是主要的西部门户，通过红海与国际贸易流紧密相连。这些资产共同使SAL能够将机场处理与仓储、配送以及未来的多式联运解决方案相连接。这为客户提供了一个更完整的物流网络，而非各节点上孤立的服务。

展望未来：打造最值得信赖的物流门户

记者

　　展望未来两到三年，您如何看待中国—中东航空货运走廊的发展?

Mohammed Nahhas：

　　我们对中国—中东走廊非常乐观。中国与该地区的贸易持续增长，电子商务、先进制造业和高价值货物将继续推动航空货运需求。

　　对于沙特阿拉伯而言，这带来了重大机遇。沙特王国正大力投资物流基础设施，并致力于大幅提升国家航空货运能力。对于SAL地面处理而言，我们的首要任务是以可靠的运营、强大的航空公司合作伙伴关系、更好的数字化可视性以及更快的货物处理速度来支持这一增长。我们希望沙特阿拉伯能成为中国货物进入该区域及更远市场最值得信赖的物流门户之一。

记者

　　在竞争激烈的全球市场中，已有众多成熟的物流企业，您认为SAL在运营和地面处理方面最突出的优势是什么?

Mohammed Nahhas：

　　SAL最突出的优势在于我们在沙特阿拉伯的深度布局，以及将这一布局与综合物流解决方案相连接的能力。我们不仅在一座机场运营，也不仅服务于供应链的某一环节。我们拥有覆盖全国19个站点的网络、深厚的货运地面处理经验，以及不断增长的货运代理、仓储和物流园区能力。

　　这种组合为客户减少了交接环节、强化了责任归属、提升了协调效率。同时，我们不仅从内部深入了解沙特市场，更与中国、欧洲和亚洲等全球市场建立起更紧密的联系。本土实力与国际视野的结合，正是SAL的与众不同之处。

记者手记

　　在采访过程中，Mohammed Nahhas先生多次强调“连接”与“可靠性”。对于正处在全球化扩张关键期的中国企业而言，沙特不仅是一个拥有3500万人口的消费市场，更是辐射非洲与欧洲近20亿人口的战略跳板。而SAL所扮演的角色，正从单一的机场操作方，升级为这一跳板上最关键的“基础设施连接器”。正如Nahhas先生最后所言：我们不仅是在运送货物，更是在连接市场、加速贸易流通，并为中国与沙特阿拉伯创造共同增长。”这或许正是SAL在激烈竞争的全球物流市场中，最值得被记住的宣言。(责任编辑：孙昊)