云鸟:用科技的力量一飞冲天
文/本刊记者 李冰漪  2018年第01期第44页  2017-12-18

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“最初,我们不懂物流”

  初创期的云鸟面临十分艰难的处境,云鸟的创始团队靠着“开局一双手,装备全靠打”的勇者模式开启了创业旅程。
  在全新的领域开疆辟土,云鸟团队前期听到很多来自物流业前辈质疑的声音,怀疑这些在电脑上工作的“玉面书生”招架不住城配行业的“血雨腥风”。以致获得“2016创业黑马创新TOP10”奖项时,云鸟CEO韩毅说:“进入这个行业的原因,我们恰恰认为砍刀和冲锋枪不该是这个行业唯一的流量”。
  靠着镖师斗狠、划码头、分门派,配送行业已经在中国存在上千年,近30年来虽然在交通工具上有了变化,但业务内核还相对粗糙。而这个关乎中国数百个城市的发展,关系上千万司机生存,拥有上万亿产值的行业应该拥抱互联网。
  一开始,云鸟团队承认“并不懂物流”,靠着一腔热情和互联网工作的敏锐嗅觉入行后,发现机遇非常大,而问题也非常多。2015年上半年,云鸟已经完成A轮融资,但业务还在靠补贴“烧钱”。运营压力很大,好在客群都是同样有着互联网基因,志同道合的O2O互联网企业,客户的支持帮助云鸟坚定了要走的路。从最初对末端交付的细节胡子眉毛一把抓的状态,到后来SOP、温控、保价增值服务的加入,云鸟在一步一步变得更成熟。订单多点配和合约整车等物流产品上线后,云鸟前进的目标更清晰了。

 

“只把订单搬到互联网,不是科技物流

  不做干线,没有重卡,不跑长途,不做仓,专注运力改革,云鸟想把科技物流事业做得更纯粹。云鸟的核心是科技,科技物流不是单纯将城配线下订单转为线上,而是通过科技手段打造出完整的城配科技生态。
  为保障系统的顺利运转,从云鸟科技CEO韩毅到客户服务保障中心的客服专员,每个岗位进行不同层级的授权管控。研发部门负责“百灵引擎”和“鸟眼”等系统的开发,实现用户画像匹配、运力撮合、智能排线等功能;项目运营部门进行智能排线和人工排线的双重校验;运力部负责拓车,拓展更多运力资源的同时对司机进行培训;客户服务保障中心负责答疑解惑并处理在途紧急救援;品质交付部门负责把控司机的服务品质并确保交付完美。多个部门配合联动,云鸟建造出一个良性的科技物流管理生态。
  司机是传统物流的核心,在科技物流系统中,云鸟将司机的非配送功能智能化。也就意味着司机不再需要花更多时间来寻找货源和商量价格,让司机专注于配送服务,从而提高了服务效率和品质。据了解,目前云鸟已经在国内19个管理大区整合了80万闲散城配运力,这里面有退伍军人,有个体户,有新人,也有老司机。通过云鸟科技平台,司机接单更快且单量更多,做到淡季有保障,旺季效率高。此外云鸟平台上还开通了货主和司机的双向点评功能,帮助实现司机的优胜劣汰,因此司机的生存状态会更加健康。

 

科技让城配“多快好省”

  2014年11月云鸟科技成立,不到3个月的时间就获得千万级美元A轮融资,2017年2月,云鸟的D轮融资再获1亿美元。在互联网投资寒冬论甚嚣尘上的几年间,云鸟快速完成了多轮融资。资本的青睐加上不断的科技创新,让这个“科技新秀”一登场就显得与众不同。
  2017年3月,云鸟发布“百灵引擎”系统,通过对货主和司机的用户画像匹配,实现运力智能撮合。针对各种接货、发货终端的特性,系统可以快速匹配合适的运力资源,并能在补货高频期快速补充运力。依托“百灵引擎”积累的海量数据,云鸟可以对城市供应链交付网络中的各个环节和角色提供指导建议与异常提醒。甚至依据仓库的热力分布为司机推荐居住地址,通过路况数据为客户推荐更合理的出仓时间。
  2016年12月,云鸟“鸟眼”系统横空出世,一改传统城配以个人经验为核心的粗放模式。“鸟眼”系统通过大数据和机器算法提高了满载率,让配送效能更优。根据云鸟内部测试结果显示,机器的排线效率以每个月2%的速度拉开与人工排线的差距。传统城配模式下一辆车一天可配送7~8个点,利用云鸟的智能排线技术一天可配送15个点,配送效率提高一倍。
  传统配送模式下,无法实现货物在途有效监管,云鸟用不断升级的科技系统来打破在途黑箱。2017年6月,云鸟将原来的“鸟眼”系统升级为“鸟眼2.0”系统。“鸟眼2.0”为企业用户搭建了电子数字大屏,可以从屏上看到该企业全国所有网点的投付状态。同时通过数据大屏能实现全程监控,甚至可以视频沟通。
  回单问题一直是困扰配送行业的难题之一。传统配送的回单周期,快则5~7天,慢则30、40天,加上纸质回单容易破损遗失,导致很多运单不能按时进行结算。云鸟升级后的“鸟眼2.0”系统增加电子回单功能。司机需要在2小时内进行线上回单,48小时内完成线下寄送,将传统配送的平均回单效率提升近十倍。
  云鸟平台的API接口能衔接客户的WMS、ERP端口,所有信息可以通过API透传给交付链条上的所有人员,能做到根据需求变化进行实时、高效、智能的物流管理。传统配送中司机在仓前需要提前半天到仓等待装车,“百灵引擎”的极速叫车技术加上开放式API接口,让平均出仓等待时间缩短为2.6小时。
  此外,为了满足客户交付的个性化需求,云鸟还提供温控、保价、周转箱等VAS增值服务。同时,云鸟积累了城市配送末端的大量数据,可以为销售前端提供配送数据等服务。在云鸟内部,员工A端和D端的数据系统也大幅升级,从内到外都在进行精细化数据运营。
  凭借在城配科技领域的不断创新和深耕细作,云鸟获得行业内外的多方认可。2017年,云鸟获央视报道,并被评为“新零售科技企业潜力榜物流行业”之首,此外云鸟还获得“2017中国B2B百强企业”,“2017中国物流十大技术创新奖”等多个重量级奖项。

 

创新没有终点,探索不会停歇

  成就颇丰的云鸟科技并没有放缓发展的脚步,2017年11月,云鸟发布代号为“雷鸟计划”的新能源发展规划,2018年将在全国投放1.5万辆新能源车辆,消息一出立刻引来城配行业震动。云鸟以开放的姿态联合新能源车辆制造商和运营商,在新能源共享车辆的探索中,云鸟凭借强大的落地能力和科技支撑,将在城配新能源的领地上迅速开疆辟土。
  如果说2017年是中国新能源车元年,那2018年将会是群雄竞逐的鏖战之年。万亿级的供应链交付市场+万亿级的新能源车市场+云鸟100多个城市的运力布局,云鸟科技正在向城配科技“独角兽”迈进,在未来将会释放出更大的发展潜力。C


【编辑:editor】
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