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同一领域不同类型 合同物流曾是物流行业有代表性的缩影之一。据中物联不完全统计，全国有60万家左右的物流企业，其中三分之二近40万家属于合同物流企业，仍是我国物
《中国储运》2017年第12期第39页 文／本刊记者 李静宇
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合同物流（合约物流）在整个物流业中占据着大部分江山，据中物联不完全统计，全国60万左右的物流企业，其中三分之二（近40万家）属于合同物流企业，是我国物流行业的主体类型
《中国储运》2017年第12期第38页 策划/李静宇
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对当今的物流而言，传统增长模式正在趋近于极限，来自于智慧物流的诸多创新举措与试水推动和引领着物流不断向前，对于身处其中的企业又有哪些体会和经验可以与读者
《中国储运》2017年第11期第50页 文／本刊记者 李静宇 李冰漪
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对于传统的物流人来说，仓储实在没有太多可以拿来当做谈资的意义，一间空房子，门口栓两条大狼狗，这就是仓库。然而智慧物流时代，仓储远远不是一间房子两条狗就可以概
《中国储运》2017年第11期第48页 文/本刊记者 徐翔
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一家位于中国西南省份的货运平台公司，在近年来受到了整个物流行业的强烈关注。这家名为货车帮的公司，成立于2014年，短短的三年里，不仅成为了深耕AI领域的典型物流
《中国储运》2017年第11期第46页 文/本刊记者 徐翔
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没有人可以忽视环境污染所带来的一系列问题。
对于物流行业来说，不论是3000万的卡车司机每天在公路上行驶所产生的尾气排放，还是每天送到千万个城市的快递
《中国储运》2017年第11期第44页 文/本刊记者 徐翔
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在这个时代，没有人会低估资本的力量，物流人同样也不例外。这个传统的行业在最近五年里吸引了越来越多的资本参与进来。而这些资本在深度布局物流市场的同时，毋庸
《中国储运》2017年第11期第42页 文/本刊记者 徐翔
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实际上，智慧物流受到政府高层人士的重视时间并不算长。2016年，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，从国家层面部署推进“互联网+”高效物流。经
《中国储运》2017年第11期第40页 文/本刊记者 徐翔
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在物流这块热土上，从来都是看点极多，绚丽多彩。当智慧物流以不可阻挡之势成为当下物流业发展主流时，展现在人们眼前的景象真如科幻大片。智慧物流极大地提高了物
《中国储运》2017年第11期第39页 策划/本刊记者 徐翔
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主持人：中国物流学会副会长、德利得运营总监 恽绵
嘉 宾：天津临港港务集团总经理 李占友
睿博龙物流股份有限公司董事长 王俊静
柳州柳
《中国储运》2017年第10期第68页
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黄强 https://v.qq.com/x/page/v0544zisbmn.html 当前物流地产呈现几个特点：首先需求由一线城市向外溢出，像京津冀、珠三角、长三角这三个地区是中国经济发展的
《中国储运》2017年第10期第67页 演讲嘉宾：深国际物流发展有限公司运营管理部总经理 黄强
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在今天这个大数据时代，数据是会说话的，数据会告诉决策者企业在哪些方面存在问题，应该做什么样的选择。对于我们设备商来说，使用数据的能力是必须具备的，我们尝试让
《中国储运》2017年第10期第66页 演讲嘉宾：上海海斯特叉车制造有限公司大客户总监 刘国胜
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朱力 https://v.qq.com/x/page/o05447spy47.html
纵观中国区域发展的不平衡，我认为中国的物流市场巨大，至少还有二，三十年的发展黄金期。最近我接触的行业，无论大
《中国储运》2017年第10期第65页 演讲嘉宾：大福（中国）物流设备有限公司董事、技术销售总经理 朱力
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王孝华 https://v.qq.com/x/page/c0544dxzm6q.html 在互联网发展的今天，产业融合已经是大势所趋。我们关注大消费、大流通、大健康、大文化、大环保、大农业、
《中国储运》2017年第10期第64页 演讲嘉宾：优联资本董事长 王孝华
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卢立新 https://v.qq.com/x/page/d0544kmt9nr.html 在新零售、新技术背景下制造企业库存优化策略有了新的命题。未来几年会出现线上线下共享仓库，2B和2C共用仓
《中国储运》2017年第10期第63页 演讲嘉宾：共生物流平台董事长 卢立新
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韩毅 https://v.qq.com/x/page/i054447bv6u.html 物流的演变首先是商业演变，在新零售时代的商流演变非常明显。城配占比不断增长，因为现在中国的城市在扩大，仓库
《中国储运》2017年第10期第62页 演讲嘉宾：北京云鸟科技有限公司CEO 韩毅
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盛岩 https://v.qq.com/x/page/z0544suslx0.html 现在很多传统经销商，尤其是快销品的经销商，本质上就是装卸工。未来他们只需要负责下订单，之后的收货、仓库管理
《中国储运》2017年第10期第61页 演讲嘉宾：益海嘉里集团物流总监、益嘉物流董事长 盛岩
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覃拥 https://v.qq.com/x/page/k0544aoyntn.html 全国各大医药生产、流通企业都在积极打造以“物流网络多仓（仓配）一体化协同运作为基本理念”的&ldqu
《中国储运》2017年第10期第60页 演讲嘉宾：天士力控股集团物流中心副总监 覃拥
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“中国制造2025”和德国“工业4.0”之间是有区别的，德国“工业4.0”是一个自下而上的形式，中国是从上往下的行为，在政府了解和学习了德国4.0战略之后,从政府层面形成
《中国储运》2017年第10期第59页 演讲嘉宾：德国弗劳恩霍夫物流研究院中国首席科学家/首席代表房殿军
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智慧物流发展到现在有三个特点：第一个特点是，互联互通，数据驱动。第二是开放协同、共享共赢。第三是人工智能和提升效率。
真正的智慧物流园应该是以信息化、智
《中国储运》2017年第10期第58页 演讲嘉宾：普洛斯投资（上海）有限公司副总裁徐佳梅
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主持人：天津电视台著名主持人 李强
嘉 宾：天津东疆保税港区管委会投促局副局长 王翔
共生物流平台董事长兼CEO 卢立新
米其林中国投资公
《中国储运》2017年第10期第56页
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中国的未来在于实体经济，生产性服务业的发展是振兴中国实体经济的新动能。传化智联就是要打造一个服务于国家、行业和城市的智慧物流平台，实现战略资源的有效协同。
《中国储运》2017年第10期第55页 演讲嘉宾：传化智联董事、高级副总裁 李绍波
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未来的物流4.0是物流、商流、信息流、资金流的四流合一，尤其是在大数据和快速响应的背景下，未来将提供一个数字化智能化的服务。未来物流供应链里，全球化的运作，物流
《中国储运》2017年第10期第54页 演讲嘉宾：埃森哲战略大中华区董事总经理 熊伟
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京津冀一体化我认为严重缺乏物流的整体规划，关键还要根除一亩三分地的狭隘思想，需要在更高的层面上统筹利益分配。物流既是支持区域产业和经济发展的核心要素，也是城
《中国储运》2017年第10期第53页 演讲嘉宾：招商局物流北京区总经理刘亮
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作为环渤海综合性门户枢纽，天津港正在积极推进港口的转型升级，从传统的装卸向平安、绿色、智慧方向发展。”
天津港已开辟120条集装箱航线，向南开放构建了
《中国储运》2017年第10期第52页 演讲嘉宾：天津港集团有限公司投资部部长 运波
