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《物流业发展中长期规划》提出，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是市场经济发展的必要条件，具有基础性、战略性作用。目前仓储业存在问
《中国储运》2014年第09期第46页 文/本刊记者 李冰漪
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我国物流业总体滞后于经济社会发展需求，因此需要一个国家级的规划统筹发展物流业。6月11日国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议通过了《物流业发展中长
《中国储运》2014年第09期第42页 文/本刊记者 李冰漪
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今年6月11日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，讨论通过了《物流业发展中长期规划》。规划的出台使物流业站到更高的起点上，也使物流人对物流强国梦想的
《中国储运》2014年第09期第41页 策划/本刊记者 李冰漪
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城市配送难远不止是一个限行问题所能造成的，诸多问题叠加在一起，造成了最后一公里难于上青天。
针对当前城市配送中存在的困难，物美集团物流经理王存良介绍
《中国储运》2014年第08期第56页 文/本刊记者 李静宇
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近几年来，定制蔬菜日渐进入市民的家中，成为一种新型的生活方式。只要在网上点击一下鼠标，就可以坐在家中享受定制蔬菜送货上门，既免去了去菜市场的辛苦，而且蔬菜也
《中国储运》2014年第08期第54页 文/周凯歌 徐琪
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节约资源和保护环境是我国的基本国策，在应对当前气候变化时，又进一步明确提出要加快构建以低碳为特征的交通体系。
与此同时，我国进入城镇化快速发展的阶段，
《中国储运》2014年第08期第51页 文/李静宇
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从事城市配送的物流企业面临诸多难题，比如北京取消外地车长期进京通行证的同时，也对本市载货汽车的禁行范围由四环扩大到五环，这对于物流企业来讲，无疑又一次加大
《中国储运》2014年第08期第48页 文/本刊记者 李静宇
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城市配送难题颇多，多年来有关部门和企业都在着力解决这个难题，但结果仍不尽如人意。譬如，通过发放通行证的方法来限制进城货车的数量来解决道路拥堵，但更加剧了配
《中国储运》2014年第08期第46页 文/本刊记者 李静宇
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城市配送难像个“围城”，困扰着物流企业，尽管政府在扶持，企业在努力，但仍倒在“最后一公里”仍然是那么漫长，那么艰难曲折……
《中国储运》2014年第08期第45页 策划/本刊记者 李静宇
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面对企业税负重希望减税的呼声，本刊记者到企业中调查，发现“营改增”实行以来，各界对其可谓毁誉参半，而一些企业税负不降反增是普遍的共识。造成这一原
《中国储运》2014年第07期第52页 文/本刊记者 李冰漪
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本刊讯 6月1日，2014年“津沽环保行”暨环境教育宣传周，纪念“6·5”世界环境日环保嘉年华活动同时启动，中国储运杂志社作为应邀媒体
《中国储运》2014年第07期第51页
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2012年8月1日起，交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围，由上海市分批扩大至北京、天津等十省市。实施近两年以来，天津市货物运输企业的现状如何，税
《中国储运》2014年第07期第50页 文/本刊记者 李冰漪
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自2013年8月1日营业税改征增值税范围推广到全国试行以来，特别是从2014年1月1日起，将铁路运输和邮政服务业也纳入“营改增”试点后，我国物流企业的税负
《中国储运》2014年第07期第48页 文/本刊记者 李冰漪
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近几年，为减轻物流企业负担，国家出台了多项政策。随着这些政策的推进，我国物流企业目前的负担如何，有了哪方面的改进，还需要做哪些调整？2014年初中国物流与采购联合
《中国储运》2014年第07期第46页 文/本刊记者 李冰漪
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本刊讯 由中国电子商务协会物流专业委员会主办，中国电子商务物流企业联盟承办的“第二届中国农产品电子商务与冷链物流服务发展大会”于2014年5月22
《中国储运》2014年第07期第45页
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“营改增”施行一段时间以来，很多企业反映税负加重。作为本应享受政策利好的物流企业目前状况如何？这些企业税改前后相关数据有哪些变化？为此本刊记者
《中国储运》2014年第07期第42页 文/本刊记者 李冰漪
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“营改增”是国家为减少企业重复征税，促进企业发展而进行的一项税制改革。然而，部分物流企业在“营改增”后税负不降反升，使企业陷入困
《中国储运》2014年第07期第41页 策划/本刊记者 李冰漪
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正如前文所述，对于现在的物流企业来说，特别是轻资产重服务的中小型物流企业来说，想获得银行的贷款，仍然十分困难。而此前，记者在与一些企业交流的时候，得知平安银行新
《中国储运》2014年第06期第54页 文 / 本刊记者 刘光琦
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投资物流热，热在哪里？投资基金们更青睐哪样的企业？
投资人从哪些方面考量企业？企业为了获得资金支持又需要做哪些准备？
天使投资，对于一个拥有良好的商业模
《中国储运》2014年第06期第52页 文/本刊记者 刘光琦
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2013年，在财经管理媒体评选出的“2013中小微金融创新十大领军人物”中，金电联行董事长范晓忻与马云、刘强东、马化腾、李彦宏等一同入选，他被称为&ldq
《中国储运》2014年第06期第51页 文/本刊记者 刘光琦
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《中国储运》2014年第06期第44页 文/本刊记者 刘光琦
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为了了解不同领域、不同规模的物流企业在融资方式上的差异及诉求，反映目前物流企业特别是中小物流企业的融资现状，最终为物流企业融资模式的选择提供借鉴和依据
《中国储运》2014年第06期第43页 策划 / 本刊记者 刘光琦
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据了解，我国物流园区的开发方式主要有政府规划、企业主导开发，政府规划、工业地产商主导开发和企业自主开发三种模式。其中政府规划、企业主导开发是目前物流园
《中国储运》2014年第05期第52页 文/本刊记者 李静宇
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在政府和企业的推动下，越来越多的人认识到，物流园区作为物流业的一种重要载体，在提升物流效率，推动物流业转型升级，促进物流业与商贸业、制造业的联动发展等方面发
《中国储运》2014年第05期第50页 文/本刊记者 李静宇
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《中国储运》：对于物流园区60%空置率这样一种说法，您的观点是什么，是否同意此一说法？ 徐文静：空置率，有点“负面清单”的意思。它传达的是关于物流园区
《中国储运》2014年第05期第48页 文/本刊记者 李静宇
