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编者语：“临沂商贸物流”的发展引起广泛关注，源于其以“绿色发展为导向、智能化为抓手、新模式为引领”的战略方针指引下，加速了临沂商贸物流的全产业链发展，向“现代物流”新高地进发。 新形势下，随着全国统一大市场建设步伐不断加快，各地对如何融入“全国统一大市场建设，抢占‘双循环’机遇”提出了新的部署。 值得关注的是，我国不同地区资源禀赋和发展水平并不一致，建设统一
《中国储运》2024年第1期第16页 文/李静宇 通讯员/李刚
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我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的，海运在保障国际物流供应链畅通、促进世界经贸发展、维护国家海外权益、构建人类命运共同体伟大事业中发挥着重要作用。当前，世界风云变幻，中国海运国际贸易也呈现出了新趋势，交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心宁涛，多年从事海运相关的经济政策和战略的研究工作，是海运贸易领域的资深观察人士和探索者，本期《中国储运》走近他，就当前中国海运贸易呈现出的新变化，让他向我们
《中国储运》2023年第12期第16页 文/本刊记者 徐翔
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当前，有几件大事需要引起物流行业的重视。 一是落实《 “十四五”现代物流发展规划》 《规划》是我国现代物流领域第一份国家级五年规划，是“十四五”时期推动现代物流发展的纲领性文件，具有重要里程碑意义。最重要的内容应该关注四方面： 第一方面，发挥现代物流先导性作用。过去讲现代物流是国民经济的基础性、战略性、先导性行业，这次《规划》把顺序重新调整，强调现代物流是国民经济的先导性、战略性、
《中国储运》2023年第11期第１８页 文/中国物资储运协会名誉会长 姜超峰
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2023中国储运发展高峰论坛的主题是“新通道、新机遇、新支撑”，我也以此为题向大家汇报我对这个问题的理解，不对之处请批评指正。 一、“新通道”的由来 新通道，是个逐步完善的概念。2015年前后，最早提出过“南向通道”概念，是指以成渝为中心，经贵阳、广西出海到北部湾的陆海通道。后来加上了向西北通往中亚、俄罗斯、欧洲，向正北通往蒙古，向东沿长江辐射华东地区乃至日韩，辐射范围进一步扩展，以至于
《中国储运》2023年第11期第１６页 文/中国物资储运协会会长 李勇昭
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九州通物流是行业内首家获得5A级医药物流的企业，旗下的武汉东西湖医药物流中心被评为国家十大智能仓储物流示范基地。目前，九州通物流依托专业的物流管理团队及自主研发的“九州云仓”系统，构建了覆盖范围广、服务类型全面的集仓储、运输、信息网络“三网合一”的物流供应链体系，现已拥有31座省级医药物流中心、110座区域物流中心，为上下游客户及非药业务领域客户提供三方物流、医药冷链物流、数智物流与供应链
《中国储运》2023年第10期第20页 文/本刊记者 徐翔
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2023年6月28日，快运之王安能物流在西安隆重举办了十三周年庆典暨2023网络大会，来自全国各地的5000多名安能网点负责人和员工参加了此次大会。 值得注意的是，此次大会不仅是后疫情时代零担快运领域最早召开的一次线下全国性网络大会，同时也是安能自去年九月开启品牌战略转型以来，第一次集中对外展示。在会上，安能物流董事长、CEO兼总裁秦兴华带领相关管理层全面回答了当下外界最为关注的几个问题：安能为什么要变?安能要怎样变?以及安
《中国储运》2023年第9期第18页 文/本刊记者 李静宇
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香港跨越江界，纵横城市，作为历史悠久的港口城市，这里拥有一流的港口，作为全球排名头部的发达城市，香港有着无数的物流需求，是亚洲顶尖的物流枢纽中心城市。 在一国两制下，香港的物流发展如何，又将走向哪里?中国储运杂志社采访了香港特别行政区政府投资推广署运输及工业主管林劲松。 林劲松表示，香港港优越的基础设施和政策环境，为运输物流业创造庞大机遇，他从海陆空三个方面进行了深入的阐述。5个小时飞机覆盖全球半数人口 香港位
《中国储运》2023年第8期第16页 文/本刊记者 徐翔
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2015年，中国粗钢产量8.04亿吨，几乎是排名世界第二国家的8倍。然而巨量的产能带来的不是盈利，而是巨额的亏损。据中国钢铁工业协会数据显示，2015年，中钢协会员企业实现销售收入2.89万亿元，同比下降19.05%;亏损645.34亿元，亏损面达50.5%;实现税金632.31亿元，同比下降22%，全钢铁行业几乎都亏损的一个状态。 残酷的现实背后是钢铁业积重难返的产能过剩。2020年，中国粗钢产量更是历史性地达到10.65亿吨，第一次突破了10亿吨级的规模，让其他产钢
《中国储运》2023年第7期第18页 中国金属材料流通协会执行会长兼秘书长陈雷鸣
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物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。全面开启中国式现代化国家新征程，中国物流人责无旁贷，重任在肩。2021年底，中国物流集团有限公司宣告成立，综合物流央企横空出世，引发行业关注。作为我国唯一一家以综合物流为主业的新央企，她的成立，在我国物流行业发展史上具有里程碑意义。 2023年全国两会期间，“双循环”“保通保畅”等物流话题再次成为热点。作为“国家队”“主力军&rd
《中国储运》2023年第4期第16页 现代物流报
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近日，《“十四五”现代物流发展规划》(国办发〔2022〕17号，以下简称《规划》)正式发布。这是继《物流业调整和振兴规划》(国发〔2009〕8号)和《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》(国发〔2014〕42号)之后，国务院层面又一个推动现代物流发展的纲领性文件，是指引“十四五”时期建设现代物流体系，推动高质量发展的“新蓝图”。 本次《规划》的实施期限，第一次与国家五年规划同步。与前两个物流
《中国储运》2023年第3期第17页 贺登才
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国家物流信息平台是2007年至2018年间交通运输部委托浙江省交通运输厅开展的国家物流信息平台试点工程。 2019年以后，为适应新时期行业高质量发展需要，国家物流信息平台调整为“部省共建，以部为主”，多年来，中国交通通信信息中心积极探索平台发展新模式，在扩展平台建设、行业创新服务、枢纽城市物流平台建设以及国际合作、疫情物流保通保畅等方面进行了一系列卓有成效的工作，在促进我国物流智慧化升级、降本增效、互联互通
《中国储运》2023年第2期第16页 文/本刊记者 徐翔
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北京东六元物流有限公司总经理廖彬，是一位物流行业的老兵，自2001年他从贵州老家考入北京交通大学到毕业后从事物流事业，至今已经度过了20年的光阴。他不仅活跃于物流行业的一线，而且身兼北京交通大学管理学院教授、北京物资学院教授、北京物资学院MBA导师等多个职务，担负着物流人才的培育工作。 在微信朋友圈里，他是一个非常活跃的人物，经常晒一晒老家贵州的美景，而在“北交大青年物流沙龙”交流群里，他又是每天最活跃的群
《中国储运》2022年第12期第19页 文/本刊记者 徐翔
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鲁顺：主要因为其一，赊销给分销商需要占用核心企业大量资金；其二，核心企业需要对分销商的信用有很强的评估能力。有的核心企业自己成立专门的金融公司，做这块业务，但是更多的还是没有涉及，所以核心企业供应链金融，分销商融资相比供应商融资竞争更少一些。
一些民营互联网银行对这方面涉及会多一些，例如网商银行、百信银行等等。他们与核心企业品牌商合作，品牌商把分销商推荐给银行去融资，然后把品牌商与分销商的交易数据也提供给银行供其评
《中国储运》2022年第11期第18页 文/本刊记者 李静宇
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党的十八大以来，我国现代物流领域坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面落实党中央、国务院决策部署，大力推进现代物流体系建设，努力夯实物流基础设施网络，着力培育具有国际竞争力的现代物流企业。 截止到2021年，我国社会物流总额超过300万亿元，物流业总收入近12万亿元，物流市场主体超过600万、从业人员超过5000万人、A级物流企业接近8000家、规模以上物流园区超过2000个、综合立体交通网突破600万公里、快递业务量超过
《中国储运》2022年第10期第23页 文/本刊记者 徐翔
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物流保障是抗疫成功、产业链供应链稳定、国内国际经济双循环的基础性、先导性力量。面对复杂严峻的疫情防控形势，在合适的时间、用合适的方式，将合适数量的物资送到合适地点的合适人员手中，是统筹疫情防控与经济社会发展、保障产业链供应链安全稳定的必然要求。疫情防控中的平急 党中央高度重视疫情防控中的物流保障问题，通过加强顶层设计，优化制度规则，完善管控措施，密切部门协调，强化部省、地区联动等措施，促进物畅其流，重要物资第一
《中国储运》2022年第9期第23页 刘大成 本刊记者李静宇
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自从有了餐饮外卖这一服务之后，有一个问题就始终萦绕在我的心头，那就是外卖餐饮食品的身份问题：谁知道这些外卖骑手送上门来的食品真正来自哪里?单就本人亲眼所见的一个现象，就始终觉得如鲠在喉不吐不快。我家附近有一家买菜的小贩，每每路过那里，都看到全家都在忙乎，洗菜的洗菜，洗碗的洗碗，炒菜的炒菜，蒸米饭的蒸米饭，而且这一切都是在露天“作业”，每到夏天，只见苍蝇在门口飞来飞去，看着就很恶心，旁边停着几辆外卖的电瓶车…&
《中国储运》2022年第8期第26页 文/中国交通运输协会城市物流分会副会长 张签名
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随着新冠疫情逐步得到控制，物流、汽车、生物医药等重点企业正推进产业链与供应链加速恢复。5月份，制造业采购经理指数(PMI)为49.6%，比上月上升2.2个百分点;中国物流业景气指数为49.3%，较上月回升5.5个百分点，虽略低于荣枯线，但总体景气水平有所改善。韵达、中通、顺丰等快递企业运力普遍恢复至接近往常水平。 但我们也应看到，在“618”电商大促中，上游产能跟不上、下游消费不确定，商家存在高缺货率与高库存并存的运营风险。
《中国储运》2022年第8期第25页 文/韵达产业园营销策划高级经理 王志彬
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4月10日，《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》(下称《意见》)正式出台。《意见》提出，中国将从基础制度建设、市场设施建设等方面打造全国统一的大市场。明确要建立统一市场制度规则、打破地方保护和市场分割、打通经济循环关键堵点、促进商品要素资源畅通流动等，建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场。 统一大市场的内涵是全国一盘棋，形成拉动经济高质量发展的强大市场引擎，这是推动经济高质量发展
《中国储运》2022年第8期第22页 文/京东物流战略研究院 梁骁
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当下的这波疫情渐渐平息，尽快复工复产，把耽误的时间和效益抢回来，正成为当下的工作重心。大宗商品是制造业的粮食，其重要性不言而喻。然而，就在这个关键时刻，大宗商品领域突然传出一条令人震惊的消息：大宗商品行业又出风险事件了!据说，许多贸易商存在一些仓库里的有色金属现货又出现了“一货多单”，有单无货的尴尬境况。在“圈内”危机四伏，众说纷纭之际，本刊记者采访了中国物资储运协会会长李勇昭，请他谈谈对此事件的
《中国储运》2022年第7期第24页 文/中国储运记者部
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2022年注定是不平凡的一年，党的二十大即将胜利召开，也是安徽省徽商集团物产有限公司“十四五”规划落地之年、改革三年行动收官之年。李传国介绍说：“安徽省徽商集团物产有限公司，2018年4月由安徽省徽商集团有限公司出资设立，注册资本2亿元，是安徽省内专业从事生产资料经营的大型流通企业，具有雄厚的实力和规模。”目前，作为承接其现代物流平台业务版块主体的金属物流有限公司负责运营的徽商钢材市场拥有交易席位90
《中国储运》2022年第6期第29页 文/李冰漪
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贵州省物资现代物流集团有限责任公司是贵州现代物流(产业)集团有限责任公司全资子公司，中国物资储运协会副会长单位国家4A级物流企业，贵阳陆港型国家物流枢纽运营主体、西部物流百强企业。罗亨文是贵州省物资现代物流集团有限责任公司党委书记、董事长，作为物流行业的老兵，他大学毕业后，便回到老家贵州省，深深扎根在贵州省的交通物流行业，白驹过隙，时光荏苒，一晃就是24年光阴。工作经历的三个八年 罗亨文对于自己的职业生涯，有着清晰的
《中国储运》2022年第6期第28页 文/徐翔
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中储智运实现了传统物流人与现代互联网技术团队的完美融合。1600余人的团队中，有26%的成员拥有10年以上物流从业经验，韦晓就是其中一员，作为一名物流行业“老兵”，他以丰富的从业经验和敏锐的前瞻意识奋战在市场开拓和模式创新的“第一战线”。与智运一起加“速度” 2015年初，韦晓加入中储智运，彼时平台刚刚上线。韦晓深感智运的发展速度之快，2017年末至2022年初，中储智运先后完成五轮融资，2018年即成
《中国储运》2022年第6期第27页 文/李静宇
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近年来，高力国际在国内的知名度与影响力逐年提高，这与决策者的战略高度分不开，她就是高力国际董事总经理邓懿君，她拥有超过25年的房地产行业工作经验，足迹遍布全中国。加快推进实施企业2025战略，寻求增量新蓝海 一路走来，往事并不如烟。雷厉风行、勇于拼搏的工作风格让她在职场中展现出特有的魅力，成为行业内极具影响力的人物。这些年，高力国际正脚踏实地，一步一个台阶，每年的业绩稳步提高。未来，高力国际提出了“企业2025增长战略&
《中国储运》2022年第6期第26页 文/李冰漪
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孙倩深耕物流行业多年，率先发展先进三方物流，并不断创新，带领佳怡由物流企业率先向供应链高端延伸发展，积极推动物流业制造业深度融合，成为行业的引领者。孙倩作为全国青联委员、山东省人大代表、市工商联副主席积极参政议政、建言献策，被评为省人大优秀代表。向供应链领域深化拓展 刚创建佳怡的时候，孙倩只是一个20多岁的小姑娘，刚组建了自己的小家庭，女儿也才一岁多。但是她创业的梦想从来没有放弃过，毅然决然地踏进了物流这个行业，而
《中国储运》2022年第6期第25页 文/李静宇
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1989年从学校毕业后，杨飚就踏入了无锡中储的大门。回顾33年的工作历程，杨飚用一腔热血点燃工作热情，用精益求精铸造国企品质，他勇挑企业重担，心系职工群众，深耕物流主业，加快数字化建设，助推企业和行业在高质量发展的道路上阔步前行。建立无锡物流中心 上世纪90年代初，迎着改革开放的春风，无锡中储在时任总经理曹雪江的领导下，踩准经济体制改革的节奏，破墙开店创办了无锡地区第一家建材市场，抓住时机建立了钢材、有色现货市场，成为上海期货
《中国储运》2022年第6期第24页 文/孙昊
