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60年砥砺前行，60载风雨磨砺，柳工集团即将迎来60周年华诞庆典。正所谓“前进无历日，一岁一甲子。”转眼间，柳工集团已经在全生态产品打造、科技创新研发
《中国储运》2018年第12期第74页 文/本刊记者 孙富奇
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诺力是中国知名物料搬运设备制造企业。近年来，诺力向系统集成方向进军，先后收购了中鼎集成、法国Savoye等知名企业，现已成为实力雄厚的内部物流整体解决方案提供
《中国储运》2018年第12期第72页 文/本刊记者 孙昊
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中力叉车（E-P EQUIPMENT）是一家专业从事电动仓储设备及叉车设计、制造、服务的全球性企业。自1993年进入物流设备行业，逐步打造了“物流设备、一站式工业品互联网服
《中国储运》2018年第12期第70页 文/本刊记者：孙富奇
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作为中国叉车制造业的龙头企业，合力一直以来都是众多叉车制造企业所仰望的领头羊，在行业内发挥着带头作用。正值合力品牌创建60周年之际，本刊记者采访了安徽叉车
《中国储运》2018年第12期第68页 文/本刊记者 孙昊 通讯员 李磊
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2018年10月19日，中国工程机械工业协会工业车辆分会第七届二次会员代表大会暨2018年年会在安徽合肥召开，会议由安徽叉车集团有限责任公司协办，丹佛斯动力系统、深
《中国储运》2018年第12期第65页 文/孙富奇
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OPS是什么？
OPS即为操作者存在感应系统（Operator Presence Sensing）。
OPS是指通过安装在驾驶席的座椅感应器来感应驾驶员是否以正确的姿势坐在驾驶席上
《中国储运》2018年第10期第88页 供稿/丰田叉车微信公众号
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卡尔玛赢得上港集团15台流动机械订单
日前，卡尔玛赢得上海国际港务（集团）股份有限公司订单，为其提供15台流动机械解决方案。该订单包括4台卡尔玛集装箱正面吊和1
《中国储运》2018年第10期第87页
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经过长达几年的谈判与努力，世界领先会展巨头——汉诺威米兰展览（上海）有限公司于近日正式宣布全面收购由广州市巴斯特会展有限公司主办的中国（广州）国
《中国储运》2018年第10期第86页
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爱玛自1999年创立以来，一直以爱为核心价值，打造了“爱就马上行动”的品牌口号，还曾经举办“千里返乡，让爱回家”的暖心年度活动，2016年爱
《中国储运》2018年第10期第84页 文/本刊记者 孙富奇
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卡尔玛作为码头自动化和低能耗集装箱搬运方案领域的行业先行者，为码头、港口、物流配送中心和重工业客户提供完善的货物处理方案以及一体化服务。
基于此，
《中国储运》2018年第10期第82页 文/本刊记者 李静宇
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作为民族品牌电控设备的代表，凡己科技自2012年创立以来，一直坚定走自主研发路线，迅速地从一家初入江湖的小企业发展为众多知名叉车制造企业的配套件供应商。在短
《中国储运》2018年第10期第80页 整理/本刊记者 孙昊
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永恒力作为全球最值得信赖的仓储物流产品和服务的供应商之一，一直坚持专注于产品品质，力图为客户带来最好的使用体验。自1997年永恒力产品进入中国市场，先后在华
《中国储运》2018年第10期第78页 文/本刊记者 孙富奇
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2018年7月4日，三菱物捷仕集团对外宣布原菱重叉车（上海）有限公司与力至优叉车（上海）有限公司经过全面整合后，正式更名为“三菱物捷仕叉车（上海）有限公司”。
《中国储运》2018年第10期第76页 文/本刊记者 孙富奇
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海斯特叉车一直坚持本土化的方针，在中国市场以“强悍的叉车，可靠的伙伴”而闻名。在物流业快速发展的当下，海斯特面对众多同行企业的挑战，将如何应战？我
《中国储运》2018年第10期第74页 文/本刊记者 孙昊
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一、机动工业车辆销售情况
通过世界工业车辆统计报告数据显示，2018年上半年全世界叉车市场总销售量达到746,491台，与2017年上半年的657,798台相比，上升了13.48%
《中国储运》2018年第10期第72页 文/中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁
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一直以来，谈到中国的工业车辆市场，都回响着两种声音。一种声音说，中国市场体量大、发展快、前景光明；另一种声音则充满了忧伤，总是提醒着大家，中国市场并不成熟，充斥
《中国储运》2018年第10期第71页 文/本刊记者 孙昊
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林德沙龙在京举办：让客户领略德国艺术之美
为纪念中德两国建交45周年，同时作为对2015年在德国举行的“中国8—现代中国艺术在莱茵鲁尔区域”活
《中国储运》2017年第11期第77页
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我们首先来看看国内外叉车行业的发展规律。从10年前开始，日本和欧美的一些产品就开始应用锂电、新能源（如氢能源、油电混合）、AGV、人工智能（无人驾驶）等新技术，GPS
《中国储运》2017年第11期第76页 本期专家：浙江吉鑫祥叉车总工程师 王桂生
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作为恒基集团旗下品牌，恒叉叉车自2016年进入市场以来，获得了众多用户的肯定。恒基为何决定进军叉车制造领域？为什么选择了电动叉车制造？在未来又将如何发展？让我们
《中国储运》2017年第11期第74页 文/本刊记者 孙昊
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无锡大隆是叉车市场中的一支老牌劲旅，在行业中备受尊敬。在工业车辆市场整体向好的今天，无锡大隆现状如何？未来将会如何发展？我们请无锡大隆电工机械有限公司总经
《中国储运》2017年第11期第72页 文/本刊记者 孙昊
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沉稳、务实的卡斯卡特是叉车属具领域当之无愧的龙头企业。优秀的产品、强大的研发能力，与各大主机厂良好的合作关系……三十年的光阴，卡斯卡特是如
《中国储运》2017年第11期第70页 文/本刊记者 孙昊
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在第二届工业车辆创新奖评选中，比亚迪推出的磷酸铁锂电池项目力压实力雄厚的外资品牌，获得金奖。这对于目前总体仍在发展中的民族叉车品牌来讲，无疑是一项令人感
《中国储运》2017年第11期第68页 文/本刊记者 孙昊
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中力是中外驰名的电动叉车制造企业，也是创造性地推出阿母工业的先行者。在这个工业车辆市场交织着复兴与竞争的时代，中力将走上怎样的道路？会有更多阿母工业这样
《中国储运》2017年第11期第66页 文/本刊记者 孙昊
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金秋时节，中国机械工业协会工业车辆分会年会在天府之国成都举行。在这次会议上，《中国储运》杂志记者采访了本届工业车辆分会副会长单位，广西柳工机械股份有限公
《中国储运》2017年第11期第64页 文/本刊记者 贾锦珠
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作为叉车民族品牌的龙头老大和引路者，合力是国内众多企业学习的榜样。这样一艘大船，在中国市场这片广阔的海域中乘风破浪，作为掌舵人的安徽叉车集团有限责任公司
《中国储运》2017年第11期第62页 整理/本刊记者 孙昊
