关 注首页 - 期刊在线 - 关 注

• 机器人生态重塑物流版图

  　　亚马逊树立物流智能化标杆　　7月1日，亚马逊宣布全球机器人部署数量突破百万台，这一数字不仅是企业自身发展的里程碑，更在物流行业投下震撼弹。　　自2012年斥资
  《中国储运》2025年第8期第22页   文/徐翔

• 模式背后的焦虑

  　　目前，我国快件物流资源共享商业服务模式及应用体系尚未有效建立，其探索之路，亦是物流业转型升级的一个关键缩影，推广落地仍存在诸多问题。　　破局前行　　要让&l
  《中国储运》2025年第8期第21页   编辑整理/梁鸿宇

• “共享快件”模式 试点再升级

  　　近日获悉，多家快递巨头入局，共同承担科技部国家重点研发计划应用示范项目，针对我国快件物流业企业众多、运营分散、效率较低、成本过高等痛点问题，推出“共
  《中国储运》2025年第8期第20页   文/本刊记者 李静宇

• 共探数智供应链转型升级 ——中国物资储运协会赴广州调研，携手探索粤港澳大湾区物流协同发展路径

  　　2025年5月23日，中国物资储运协会秘书长、《中国储运》杂志社副主编张华专程前往广州物流与供应链协会开展专题调研。　　张华秘书长一行受到了广州物流与供应
  《中国储运》2025年第7期第25页   文/李冰漪

• 智汇羊城，创享未来——华南区首场“拥抱AI，重塑供应链新变革”主题沙龙在广州召开

  　　2025年5月22日，由中国物资储运协会、汉诺威米兰佰特展览(广州)有限公司主办，中国储运杂志社承办，广州市物流技术与应用协会协办的“拥抱AI，重塑供应链新变革
  《中国储运》2025年第7期第24页   文/本刊记者 李冰漪 摄影/孙富奇

• “油车”“电车”谁更难？

  　　近年来，物流运价持续走低，燃油物流车(以下简称“油车”)的盈利能力持续下滑，这一现象在2024年尤为显著。与此同时，新能源物流车(以下简称“电车&r
  《中国储运》2025年第7期第23页   梁鸿宇

• 极限拉扯下的张力测试

  　　中国外卖市场交易规模突破万亿元门槛之际，平台经济与实体经济间的利益博弈却日趋白热化。　　美团外卖日均订单量突破6000万单的亮眼数据背后，是数百万骑手穿梭
  《中国储运》2025年第7期第22页   李静宇

• 供应链的“压力”测试

  　　近期，美国对贸易伙伴加征的“对等关税”在实施与取消之间发生戏剧性变化。中美双方接连反制后，美国对华实际关税从最早的34%升至145%，而中方则在4月11
  《中国储运》2025年第6期第18页   文/梁鸿宇

• 供应链自救

  　　面对特朗普政府的极限施压式关税战，中国外贸行业正面临数十年未有的压力与挑战。毫无疑问，美国关税政策和贸易战将对中国企业产生深远影响，无论是劳动密集型企业
  《中国储运》2025年第6期第17页   文/本刊记者 李静宇

• 春招和变局： 大厂人才战略的底层逻辑

  　　在当下复杂的经济环境和激烈的市场竞争中，大厂的战略动向备受瞩目。　　近期，阿里巴巴启动2026届实习生招聘，开放超三千个岗位，其中AI相关岗位占比近五成，这一消息
  《中国储运》2025年第5期第26页   文/徐翔

• 积极应对外贸“深水区”

  　　今年政府工作报告明确，扩大高水平对外开放，积极稳外贸稳外资，并就“推动对外贸易高质量发展”作出一系列具体部署。　　稳外贸，正成为外贸进出口企业、
  《中国储运》2025年第5期第25页   文/本刊记者 李静宇

• 物流企业的新算盘

  　　在“政策+市场+产品”多轮驱动下，2024年以来国内电动重卡市场一路高歌猛进，行业竞争日益加剧。　　从目前国内电动重卡产品销量类型来看，根据终端上牌
  《中国储运》2025年第5期第23页   编辑整理/梁鸿宇

• 甲醇能源在快步走来

  　　在两会期间，长城汽车副董事长王凤英、奇瑞汽车董事长尹同跃和吉利汽车董事长李书福等车圈大佬，纷纷对氢燃料和甲醇燃料提出了议案，这两种都是零(低)排放、无(少)
  《中国储运》2025年第5期第22页   编辑整理/ 梁鸿宇

• 外卖圈凑齐了三原色 能否调出未来的美好色彩

  　　2025开年，京东可谓用“品质堂食”和“五险一金”给外卖界带来了一场“小小”的震撼，并让外卖圈凑齐红黄蓝三原色，试图为外卖圈调
  《中国储运》2025年第4期第14页   文/山竹

• 2025物流怎么干？ 《政府工作报告》划出重点

  　　3月5日，十四届全国人大三次会议在北京人民大会堂举行。李强总理向十四届全国人大三次会议作政府工作报告。　　物流作为实体经济的“筋络”，连接着生
  《中国储运》2025年第4期第12页   编辑整理/梁鸿宇

• 航运业脱碳的决心

  　　航运业是碳排放大户，每年排放约10亿吨二氧化碳，约占全球总量的3%。因此,绿色转型迫在眉睫。在航运脱碳领域，中国意志坚决。2024年12月23日，新华社受权发布《中共
  《中国储运》2025年第3期第15页   李静宇

• 数智化照亮食品安全那些隐蔽的角落

  　　2024年11月6日，由中国物资储运协会指导，中国储运杂志社与CeMat ASIA组委会联合主办的CeMat Asia 2024创意沙龙活动在上海新国际博览中心成功举办，来自全国物流行
  《中国储运》2025年第1期第24页   文/本刊记者 李冰漪 摄影/孙富奇

• 仓储“新”模式之零食很“忙”

  　　仓储租赁成需求新增量　　在国内消费需求、消费质量不断提升的背景下，量贩零食已然成为零售行业中增长最为迅速的一大新业态，也成为当前仓储物流行业活力涌现的
  《中国储运》2025年第1期第23页   编辑整理/梁鸿宇

• 仓储“新”模式之快递员进厂

  　　盘点2024年的仓储物流业，猛然发现，这个传统的细分赛道在悄然实现蜕变与升级，从而完成“服务”这一终极使命。“两业联动”“进厂物流&
  《中国储运》2025年第1期第22页   编辑整理/梁鸿宇

• 快运之王“守神”之战

  　　据安能物流发布的2024年三季报显示：毛利同比高增66.7%，货量大增18.5%，高质量发展底座再夯实。　　2024年11月14日盘后，快运龙头企业安能物流发布2024年三季度自愿
  《中国储运》2025年第1期第21页   文/李静宇

• 快运巨头争战新风向

  　　2024年，中国快运市场的关键词依然是价格战。在价格战硝烟的背后，安能、百世快运、顺丰快运等快运企业在传统存量市场战中再次进入短暂的胶着状态，快运网络头部格
  《中国储运》2025年第1期第20页   文/李静宇

• 来自租金的挑战

  　　2024年中国物流地产市场受到多重因素的影响，整体租赁需求呈现相对偏弱态势。尽管市场面临这些挑战，但值得关注的是，不同区域间的需求呈现着多样化的发展。以华南
  《中国储运》2024年第12期第31页   编辑整理/梁鸿宇

• 加快培育物流枢纽经济 有效降低全社会物流成本

  　　2024年是全国上下全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，是各行各业深入实施“十四五”规划的攻坚之年。今年2月，物流议题首次列入中央财经委员会会
  《中国储运》2024年第12期第30页   文/中国物流与采购联合会会长 何黎明

• 专线两大难

  　　近几年来随着经济下行，货量减少，专线物流企业的生存压力持续加大。　　货量下滑带来的直接问题，就是原有的固定班车线路难以维持准时发车。对于线路多的企业而言
  《中国储运》2024年第11期第31页   编辑整理/李静宇

• 冷库发展急速换挡 意味着什么？

  　　2024年，冷库一直处于空仓率上升而租金下行的喧嚣中。　　据冷链一哥刘培军介绍，“有的企业反映，好不容易找到一个客户，8毛钱一吨就能入仓。”如此之卷
  《中国储运》2024年第11期第30页   本刊记者 梁鸿宇