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商业拍卖成船舶处置新选项 近年来航运市场持续低迷，航运企业破产清算日多，寻求司法途径处置船舶的数量也日益增加。
2013年，浙江船舶交易市场与宁波海
《中国储运》2017年第08期第56页 文/本刊记者 李静宇
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今年全国“两会”上，“粤港澳大湾区”被正式写入政府工作报告，上升为国家战略。粤港澳大湾区概念也因此而被人所熟知。实际上粤港澳大湾区已经进行了将近30
《中国储运》2017年第07期第54页 文/徐翔
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餐饮业原材料（简称食材）成本居高不下，第三方物流企业利润低下等问题，长期困扰着餐饮业食材供应链的发展。那么如何破解这一难题呢？业内人士表示：餐饮食
《中国储运》2017年第07期第52页 文／本刊记者 李静宇
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中国交通运输协会农产品冷链专业委员会顾问张签名认为，“最先一公里”是农产品供应链的源头，即从田间地头到仓储物流，是农产品物流的重中之重；
《中国储运》2017年第06期第59页 文／本刊记者 李静宇
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在农业供给侧结构性改革的大背景下，打通、优化农业供应链，是供需结构平衡的重要途径，也是农业转方式、调结构的刚性需求。一方面通过优化农业供应链，改变
《中国储运》2017年第06期第58页 文/王悦
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周旭没有想到，自己的变化如此之快：2016年的春节，他还想在原有的单位好好干下去。但是半年后，自己就与工作8年之久的这家物流公司“拜拜”了。
《中国储运》2017年第06期第56页 文／木子
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当下，对于快递行业来说，是一个最好的时代，还是一个最坏的时代？
一方面，我国的快递业务量规模已稳居世界首位，在全球占比超过四成。与此同时，&ldq
《中国储运》2017年第05期第58页 文/王悦
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2016年是物流业收获颇丰的一年，最为瞩目的当属快递公司集中上市。这一年可谓是快递公司的资本元年，圆通、顺丰、申通、中通、韵达先后通过借壳或者美国纽交
《中国储运》2017年第04期第62页 文/李冰漪
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去年10月，马云在云栖大会上提出“新零售”的概念，似乎引领着商业模式进入一个新时代。在很多企业家看来，“如果要把物联网、互联网、人工智
《中国储运》2017年第04期第60页 文/本刊记者 王悦
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Optoro异军突起的启示 最近美国有一家名为Optoro的企业受到了物流界关注。这家企业在去年年底获得了物流巨头UPS领投的3000万美元的D轮融资，累计融资总额已达
《中国储运》2017年第04期第58页
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《道路运输从业资格证》 证件时刻都在伴随着我们，如身份证、驾驶证、护照等等，种类繁多，其中有一种证件叫资格证，那是一种入行的敲门砖，比如新闻职业资格
《中国储运》2017年第04期第56页 本刊记者/李冰漪
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工业发展势必会带来环境污染的负面问题，正犹如当下的雾霾。然而雾霾会随风消散，污染却始终还在，环境问题依然需要面对，亟待解决。对于炙热的快递行业来说
《中国储运》2017年第02期第68页 文/王悦
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营改增抵扣是物流企业十分关注的问题，据了解，目前营业税常规抵扣项目有限，部分抵扣项难以实现有效抵扣，这也成为企业总体税负未见降低的重要原因。对此问
《中国储运》2017年第01期第62页 文/李冰漪
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9·21治超治限新规实施后，便遭舆论吐槽，按照新规，车货总高度从地面算起不应超过4米，超过4米的货车将面临罚款。如此一来国际标准箱将无法上路。全球
《中国储运》2016年第12期第62页 文/ 徐翔
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对于跨境电商来说，财政部等11部门颁布的《跨境电子商务零售进口商品清单》，也就是“4·8新政”，意味着对跨境电商零售进口商品实施新税制
《中国储运》2016年第12期第60页 文/本刊记者 王悦
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云鸟配送成立至今只有短短的两年，但以其发展迅猛的态势，触角不断延伸。在家居物流领域，云鸟以其先进的信息化科技与生产力，高性价比的众包、整合方式开拓
《中国储运》2016年第11期第66页 文/本刊记者 李冰漪
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即便在当下的资本寒冬，农村电商市场也没有被资本抛弃。据相关数据显示，截止至2015年底，中国农村电商市场融资金额为83亿7700万元，较2014年增加了斤7亿元，
《中国储运》2016年第11期第64页 文/本刊记者 徐翔
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这个行业已经发生、正在发生着剧烈深刻的变革，某些模式正在被新一代的消费者所抛弃。 零售业是否已经日薄西山？
如果需要数字来加以说明，对于过去
《中国储运》2016年第11期第62页 文/本刊记者 李静宇
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物流地产行业是物流与房地产行业的交叉地带。由于物流仓储用地从工业用地中单列出来，低廉的税率政策和稳定的回报，吸引了大量的住宅、商业地产企业涌入。万
《中国储运》2016年第11期第60页 文/本刊记者 王悦
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多重动力促使快递企业密集上市 近一时期，申通、圆通、顺丰、韵达陆续公布借壳上市方案。消息铺天盖地，快递企业上市潮一浪掀起又掀一浪，那么这背后又蕴藏着
《中国储运》2016年第09期第66页 文/本刊记者 李冰漪
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居高不下的成本困扰着企业，为了在市场竞争中哪怕领先半步，企业都在挖空心思降成本。然而，该降的都降了，那些刚性成本想砍都砍不动。就拿人工成本来讲，你
《中国储运》2016年第05期第71页 文/ 张彤薇
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人们都说21世纪最激烈的竞争是人才之争。近年来，中国的冷链物流风生水起，然而在冷链物流迅猛发展的背后，冷链物流专业人才紧缺的问题凸显，成为制约行业发
《中国储运》2016年第05期第70页 文/王悦
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过去十年间，物流地产在中国高速增长，但整体来看，现代物流设施的供给仍落后于日益增长的需求。世邦魏理仕于2015年末发布的《中国物业投资指南之物流地产篇
《中国储运》2016年第04期第66页 文/本刊记者 李冰漪
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从宁波到武汉不到一千公里路程，卡车司机老张顺花了32个小时，平均时速约30公里。自1998年下岗后，老张就到浙江替人开车。2014年，贷款买了现在这台解放J6重
《中国储运》2016年第04期第62页 文/本刊记者 李冰漪
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2015年是中国电子商务发展非常具有代表性的一年，既是对上一阶段我国电子商务发展成绩的一个考核年，同时也是今后电子商务行业发展的前瞻年。业内人士，深圳
《中国储运》2016年第03期第66页 文/ 李冰漪
